中新網(wǎng)青島10月12日電 (趙玥博)12日，由青島國際航運(yùn)服務(wù)中心、青島航運(yùn)發(fā)展研究院和青島指數(shù)研究院三方聯(lián)合研發(fā)編制的“青島中日航運(yùn)指數(shù)”對外發(fā)布，根據(jù)今年前八個(gè)運(yùn)價(jià)走勢，運(yùn)價(jià)整體為負(fù)數(shù)據(jù)。但行業(yè)景氣分析表示，8月底后數(shù)值逐漸拉升，預(yù)示著船運(yùn)市場轉(zhuǎn)好的來臨。

　　中日航運(yùn)指數(shù)，通過對10家船公司今年1-8月份青島-日本的船運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)，1月初平均運(yùn)價(jià)為-530美元/TEU為最低運(yùn)價(jià)，之后價(jià)格逐漸走高，到3月底上升到30美元/TEU，雖然這段時(shí)間首次出現(xiàn)運(yùn)價(jià)正數(shù)據(jù)，同時(shí)也為景氣指數(shù)的最高點(diǎn)，但只是曇花一現(xiàn)，4月初迅速反彈到-310美元/TEU，此外，在5月初和中旬以及7月底出現(xiàn)重回最低點(diǎn)的局面?？v觀8個(gè)月的運(yùn)價(jià)走勢圖，總體波動(dòng)較大，運(yùn)價(jià)整體為負(fù)數(shù)據(jù)。

　　據(jù)分析，中日航線數(shù)據(jù)顯示，在今年1-8月份中，受國際油價(jià)下跌影響，船運(yùn)燃油價(jià)格持續(xù)走低，從一開始的506美元/噸，下跌到276.5美元/噸，但因?yàn)槭艿居绊?，加上船運(yùn)價(jià)波動(dòng)波動(dòng)不斷，景氣指數(shù)在不斷的變化。

　　青島大學(xué)MBA中心主任王軍介紹，依靠區(qū)位優(yōu)勢，青島航運(yùn)指數(shù)提出以東北亞航運(yùn)指數(shù)為特色，先期重點(diǎn)打造中日韓三國間的集裝箱航運(yùn)指數(shù)，體現(xiàn)青島在中日韓貿(mào)易中的特殊地位。

　　日本是中國改革開放以來與青島最早開展經(jīng)貿(mào)交流的國家，已經(jīng)成為青島的第三大外資來源地和主要的貿(mào)易伙伴。青島航運(yùn)指數(shù)旨是根據(jù)運(yùn)價(jià)、運(yùn)量、成本等方面的比例關(guān)系，來反應(yīng)青島地區(qū)航運(yùn)市場的特點(diǎn)，為企業(yè)的決策提供參考，為政府政策提供現(xiàn)實(shí)依據(jù)。

　　據(jù)上海國際航運(yùn)研究中心估算，未來五年內(nèi)，青島國際航運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)將推動(dòng)航運(yùn)交易額突破3萬億元人民幣，航運(yùn)總稅收有望實(shí)現(xiàn)翻倍，新增就業(yè)崗位5萬個(gè)，航運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度由目前的5%左右提高到10%。屆時(shí)，航運(yùn)服務(wù)業(yè)將成為帶動(dòng)城市就業(yè)、增加財(cái)稅收入、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動(dòng)力量。(完)