交通部:加強網(wǎng)絡(luò)約租車管理 禁止非營運車輛接入
- 發(fā)布時間:2015-10-10 14:07:00 來源:中國新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:羅伯特
中新網(wǎng)10月10日電 據(jù)交通部網(wǎng)站消息,交通部今日就立法治理專車市場的提案作出答復(fù),答復(fù)指出,交通部正在研究起草網(wǎng)絡(luò)約租車經(jīng)營服務(wù)管理辦法,要保障乘客安全,加強網(wǎng)絡(luò)約租車平臺、車輛和駕駛員管理,禁止非營運車輛接入經(jīng)營。
交通部指出,網(wǎng)絡(luò)約租車運營模式是新時期現(xiàn)代信息技術(shù)在出租汽車行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用,對提高出行效率、優(yōu)化市場資源配置和滿足高品質(zhì)、多樣化、差異性出行需求發(fā)揮了積極作用。同時,網(wǎng)絡(luò)約租車作為新生事物,在發(fā)展過程中也存在發(fā)展定位不清晰、責(zé)任主體難以落實、私人小客車大量接入、乘客安全和合法權(quán)益缺乏保障、對出租汽車市場造成不公平競爭等突出問題。
目前,交通部正在研究起草網(wǎng)絡(luò)約租車經(jīng)營服務(wù)管理辦法。一是明確責(zé)任主體,提供網(wǎng)絡(luò)約租車服務(wù)平臺企業(yè)是網(wǎng)絡(luò)約租車的責(zé)任主體,要承擔(dān)相應(yīng)主體責(zé)任。二是要保障乘客安全,加強網(wǎng)絡(luò)約租車平臺、車輛和駕駛員管理,禁止非營運車輛接入經(jīng)營。三是要維護乘客合法權(quán)益,網(wǎng)絡(luò)約租車平臺企業(yè)對服務(wù)過程中發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量糾紛、安全責(zé)任事故等要承擔(dān)主體責(zé)任。四是要維護公平規(guī)范的市場秩序,網(wǎng)絡(luò)約租車平臺企業(yè)要遵守運輸市場規(guī)則,公平規(guī)范地參與市場競爭。五是加強政府監(jiān)管,將網(wǎng)絡(luò)約租車服務(wù)納入政府管理部門監(jiān)管,因勢利導(dǎo),建章立制,促進網(wǎng)絡(luò)約租車規(guī)范發(fā)展。
交通部表示,在規(guī)范網(wǎng)絡(luò)約租車發(fā)展的同時,也在積極推進傳統(tǒng)出租汽車深化改革,鼓勵傳統(tǒng)出租汽車利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動轉(zhuǎn)型升級,改進服務(wù)質(zhì)量,拓展服務(wù)功能,為社會公眾提供更便捷、舒適的個性化出行服務(wù)。
熱圖一覽
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
- 最嚴調(diào)控下滬深房價仍漲 人口老齡化影響三四線樓市
- 樂天大規(guī)模退出中國市場 供應(yīng)商趕赴北京總部催款
- 北京16家銀行上調(diào)首套房貸利率 封殺“過道學(xué)區(qū)房”
- 10萬輛共享單車僅50人管遭質(zhì)疑 摩拜ofo優(yōu)勢變劣勢
- 去年聯(lián)通、電信凈利潤均下滑 用戶爭奪漸趨白熱化
- 奧迪否認“官民不等價”:優(yōu)惠政策并非只針對公務(wù)員
- 季末銀行考核在即 一日風(fēng)云難改“錢緊錢貴”現(xiàn)狀
- 美圖7小時暴跌四成 虧損業(yè)績?nèi)绾沃?00億市值受拷問
- 監(jiān)管重壓下P2P退出平臺增加 網(wǎng)貸行業(yè)進入冷靜期
- 配資炒股虧損逾百萬 股民將信托公司告上法庭