中新社北京9月29日電 (記者 劉育英)中國(guó)官方29日發(fā)布的《<中國(guó)制造2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖(2015年版)》中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為節(jié)能與新能源汽車的重點(diǎn)方向之一。而在該方向下，部分或高度自動(dòng)駕駛級(jí)智能汽車、完全自主駕駛級(jí)智能汽車成為重點(diǎn)產(chǎn)品。

　　一汽集團(tuán)公司李駿院士在發(fā)布會(huì)上解讀節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖時(shí)表示，無(wú)人駕駛汽車是不亞于新能源汽車的一個(gè)巨大產(chǎn)業(yè)。

　　對(duì)于新一代智能汽車，目前尚無(wú)統(tǒng)一稱謂，其名稱有無(wú)人駕駛汽車、自動(dòng)駕駛汽車、電腦駕駛汽車等，是指依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。

　　2009年，谷歌推出了無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目，并預(yù)計(jì)其無(wú)人駕駛汽車將在2020年量產(chǎn)上市，現(xiàn)在正在加快商業(yè)化進(jìn)程。特斯拉今年表示，全自動(dòng)駕駛電動(dòng)車將在2018年上市。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋果的無(wú)人駕駛汽車也將展開測(cè)試。

　　在《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車分為DA、PA、HA、FA四個(gè)級(jí)別，其中，PA指部分自動(dòng)駕駛，HA指高度自動(dòng)駕駛，F(xiàn)A指完全自主駕駛，駕駛權(quán)完全移交給車輛。

　　根據(jù)路線圖提出的發(fā)展目標(biāo)，到2020年，汽車信息化產(chǎn)品自主份額達(dá)50%，DA、PA整車自主份額超過(guò)40%，掌握傳感器、控制器關(guān)鍵技術(shù)。啟動(dòng)智慧交通城市建設(shè)，自主設(shè)施占有率達(dá)到80%以上。

　　到2025年，汽車信息化產(chǎn)品自主份額達(dá)60%，DA、PA、HA整車自主份額達(dá)50%以上。實(shí)現(xiàn)汽車全生命周期的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，初步完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　李駿建議，中國(guó)應(yīng)加快建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)；制定并實(shí)施中國(guó)版先進(jìn)智能駕駛輔助和V2X(車與外界的信息交換)的國(guó)家計(jì)劃。

　　《中國(guó)制造2025》明確了未來(lái)十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，節(jié)能與新能源汽車是十大領(lǐng)域之一。根據(jù)路線圖，該領(lǐng)域的三大發(fā)展方向是：節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車。(完)