28日，有消息稱(chēng)大眾將在全球范圍內(nèi)召回涉及尾氣排放造假車(chē)輛。那么，相關(guān)車(chē)型在國(guó)內(nèi)是否有銷(xiāo)售？

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大眾中國(guó)”）表示，正針對(duì)在特定車(chē)型搭載的EA189型四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中違規(guī)使用特殊軟件一事在全力進(jìn)行調(diào)查。目前，由大眾中國(guó)進(jìn)口，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的1946輛大眾進(jìn)口Tiguan汽車(chē)，有可能受到影響。而合資車(chē)企銷(xiāo)售的車(chē)型則均未搭載相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　●南方日?qǐng)?bào)記者 郭小戈

　　造假事件不斷發(fā)酵

　　據(jù)大眾中國(guó)公告稱(chēng)，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)由大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）進(jìn)口、搭載了EA189四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾進(jìn)口Tiguan汽車(chē)，共計(jì)1946輛，有可能受到影響。目前大眾汽車(chē)正在緊急調(diào)查以核實(shí)這些車(chē)輛是否確實(shí)屬于受到影響的車(chē)輛范疇，并將在第一時(shí)間向客戶(hù)和廣大公眾公布調(diào)查結(jié)果。

　　9月18日，大眾汽車(chē)所銷(xiāo)售的部分柴油車(chē)，由于安裝了專(zhuān)門(mén)應(yīng)對(duì)尾氣排放檢測(cè)的“失效保護(hù)器”，通過(guò)復(fù)雜的運(yùn)算，能事識(shí)別車(chē)輛是否處于尾氣排放檢測(cè)，并啟動(dòng)尾氣排放裝置，應(yīng)對(duì)相關(guān)部門(mén)的檢測(cè)，受到美國(guó)監(jiān)管部門(mén)指控，并有可能被處于180億元的巨額罰款。在過(guò)去一周時(shí)間，事件影響不斷擴(kuò)大，大眾汽車(chē)受到法國(guó)、韓國(guó)、瑞士等國(guó)家的調(diào)查。

　　據(jù)大眾中國(guó)方面透露，按照內(nèi)部評(píng)估結(jié)果顯示，全球范圍內(nèi)約有500萬(wàn)輛大眾品牌乘用車(chē)受到此事件影響，包括某些車(chē)型與某些特定年份生產(chǎn)的車(chē)型（例如大眾汽車(chē)第六代高爾夫、第七代帕薩特以及第一代途觀）裝配了EA189型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　大眾中國(guó)方面稱(chēng)，集團(tuán)旗下其他品牌在中國(guó)銷(xiāo)售或生產(chǎn)的車(chē)型均未搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)。“我們的目標(biāo)是盡快向合作伙伴、客戶(hù)以及公眾提出技術(shù)解決方案，確保車(chē)輛符合相關(guān)規(guī)范。我向大家保證，大眾汽車(chē)將竭盡一切努力重建客戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商與公眾對(duì)我們的信任?！贝蟊娖?chē)乘用車(chē)品牌CEO Herbert Diess表示。

　　在此之前，大眾汽車(chē)集團(tuán)在國(guó)內(nèi)兩家合資企業(yè)，一汽大眾與上海大眾則已經(jīng)率先發(fā)布聲明，稱(chēng)根據(jù)生產(chǎn)和銷(xiāo)售記錄，德國(guó)大眾尾氣造假事件不涉及旗下生產(chǎn)和銷(xiāo)售的所有產(chǎn)品。

　　大眾重組旗下汽車(chē)業(yè)務(wù)架構(gòu)

　　為了應(yīng)對(duì)造假危機(jī)，據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)在發(fā)給南方日?qǐng)?bào)的公告中稱(chēng)，將竭盡所能查清此事并要涉事者承擔(dān)責(zé)任，同時(shí)采取一系列必要措施。并將委托德國(guó)與美國(guó)的律師團(tuán)隊(duì)展開(kāi)客觀調(diào)查，清查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放數(shù)據(jù)操控事件；根據(jù)所知信息，立即對(duì)部分員工進(jìn)行停職處理；穆倫接任大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO等等。

　　與此同時(shí)，大眾汽車(chē)集團(tuán)對(duì)旗下汽車(chē)業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行重組，包括美國(guó)、墨西哥和加拿大市場(chǎng)將合并成為新的北美區(qū)域，自11月1日起，斯柯達(dá)汽車(chē)董事會(huì)主席范安德將擔(dān)任大眾汽車(chē)集團(tuán)北美區(qū)域負(fù)責(zé)人；管理將更有系統(tǒng)地以模塊化平臺(tái)為導(dǎo)向進(jìn)行調(diào)整，保時(shí)捷、賓利、布加迪品牌將組建跑車(chē)業(yè)務(wù)集群，奧迪、蘭博基尼和杜卡迪組成一個(gè)業(yè)務(wù)集群，從事量產(chǎn)車(chē)生產(chǎn)的大眾、西雅特和斯柯達(dá)品牌維持獨(dú)立。

　　此外，大眾汽車(chē)集團(tuán)簡(jiǎn)化管理董事會(huì)組織架構(gòu)，其中集團(tuán)生產(chǎn)部門(mén)將被立即解散。

　　車(chē)企尾氣排放造假并不鮮見(jiàn)

　　大眾汽車(chē)因尾氣“造假”掀起極大漩渦，然而，在汽車(chē)行業(yè)，車(chē)企因油耗或者尾氣排放造假的事件并不鮮見(jiàn)。

　　據(jù)了解，2014年，現(xiàn)代與起亞汽車(chē)便因?yàn)樵诿绹?guó)虛報(bào)部分車(chē)型的油耗，受到了美國(guó)相關(guān)部門(mén)調(diào)查，最終被處于1億美元的民事罰款，沒(méi)收2億美元的監(jiān)管信用額度。

　　在國(guó)內(nèi)，部分商用車(chē)也曾對(duì)尾氣造假。2014年，國(guó)內(nèi)多家商用車(chē)企業(yè)便遭到曝光，在某些區(qū)域市場(chǎng)使用國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，套上國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行銷(xiāo)售。

　　據(jù)了解，2013年11月至2015年1月間，河北、吉林、河南、湖北、海南等省份，曾經(jīng)對(duì)銷(xiāo)售不符合國(guó)家規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行過(guò)相關(guān)處罰。

　　■連線(xiàn)

　　國(guó)內(nèi)資深汽車(chē)分析師賈新光：

　　需強(qiáng)化監(jiān)管體系

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大眾造假事件對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的警示就是要持續(xù)完善監(jiān)管體系。

　　“作為全球的第二大汽車(chē)企業(yè)，無(wú)法理解大眾的行為?！眹?guó)內(nèi)資深汽車(chē)分析師賈新光直言，如果要從根本上杜絕造假事件，就需要不斷的強(qiáng)化監(jiān)管，完善現(xiàn)有法律法規(guī)體系，提高企業(yè)的違法成本。

　　賈新光表示，按照國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的監(jiān)管體系、檢測(cè)技術(shù)，即便大眾尾氣造假事件發(fā)生在中國(guó)，也難以查出。

　　“最近幾年，我國(guó)正不斷強(qiáng)化了監(jiān)管與處罰的力度，包括推出了一系列政策，防止車(chē)企尾氣造假。”賈新光表示，不過(guò)，這一方面得依靠企業(yè)嚴(yán)守法律底線(xiàn)，另一方面得不斷完善監(jiān)管體系，譬如第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。