新京報訊 （記者郭超）北京至霸州城際鐵路計劃于今年12月初開工，2019年5月底完工，京霸城際鐵路北起北京大興區(qū)境內(nèi)的李營站，向南經(jīng)黃村，再引入北京新機場并設(shè)地下站，經(jīng)河北廊坊永清至霸州，全線五座車站。北京新機場站是線路上唯一的地下車站。

　　計劃年底開工，2019年底完工

　　昨天，鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司（簡稱鐵三院）公布了《北京至霸州城際鐵路環(huán)境影響報告書全文公示》，根據(jù)最新公示來看，京霸線已經(jīng)確定了走向、設(shè)站、工期等，與前兩次公示不同的是，此次公示內(nèi)容顯示，京霸城際經(jīng)北京、河北廊坊兩地，新增設(shè)了大興黃村城際火車站。京霸城際全長78.24公里，北端連接北京樞紐，南端連接津保鐵路。

　　京霸鐵路作為首都新機場“五縱兩橫”綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，與其他交通方式共同承擔(dān)首都新機場客流，是構(gòu)建京津冀城市群快速鐵路網(wǎng)、促進區(qū)域一體化發(fā)展的需要。京霸鐵路連接北京、霸州，并通過津保鐵路、津秦客專和京廣客專連接天津、唐山、保定、石家莊等地，構(gòu)建起京津冀地區(qū)快速鐵路網(wǎng)。該工程是《京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點項目，已經(jīng)納入“京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）”，計劃今年12月開工，2019年5月底完工。

　　新機場站將設(shè)計為地下車站

　　此次公示全文還詳細(xì)透露了京霸城際的各站情況，在北京設(shè)李營站、黃村站、新機場站三座車站，在河北設(shè)永清、霸州站，其中除李營站外，其他車站均為新建車站。新增補進去的黃村站位于北京大興區(qū)黃村鎮(zhèn)境內(nèi)，設(shè)置于既有黃村站、京滬高鐵西側(cè)，這座車站設(shè)計為高架車站。

　　其中，李營站位于北京市大興區(qū)黃村鎮(zhèn)高米店村，是京滬鐵路與京九鐵路相交處的一個車站，現(xiàn)為四等站。

　　而從黃村站開出的車輛將引入地下運行到新機場站，這是全線唯一的地下車站，與規(guī)劃中的其他軌道交通線路可以實現(xiàn)換乘。

　　城際列車使用的車場與廊涿城際車場及北京地鐵橫列式布置，由西向東依次為：京霸城際場、地鐵、廊涿城際場。永清西站位于河北省廊坊市永清縣西側(cè)大辛閣鄉(xiāng)。霸州站位于河北省霸州市霸州鎮(zhèn)境內(nèi)，京霸城際將在既有霸州站的西側(cè)新建城際站。

　　京霸城際為客運專線，沿襲了京津城際的高速，李營至北京新機場這段設(shè)計時速為250公里/小時；新機場至霸州新建段350公里/小時，全線鋪設(shè)無縫軌道，減少噪音。開通后，從北京南部地區(qū)到新機場只需要不到10分鐘。根據(jù)計劃，京霸城際鐵路也將成為京九客運專線的一部分，與正在建設(shè)中的津保鐵路相連，建成后保定與天津間的運行時間將縮短至40分鐘。新京報