京津冀“一小時(shí)交通圈”再添新線路。昨日，京津城際鐵路延長線-天津站至于家堡站正式開通。該線路運(yùn)營后，從北京到達(dá)天津濱海新區(qū)商務(wù)核心區(qū)于家堡僅60分鐘即可。由此也可看出，京津冀交通一體化正持續(xù)快速推進(jìn)。昨晚，北京商報(bào)記者和500多名旅客一起登上了由天津開往于家堡的C2313次列車。

　　在京津城際鐵路延長線動(dòng)車上，記者發(fā)現(xiàn)不少京津旅客都是特意選擇開通首日來體驗(yàn)的，一路上，他們不停拍照留念。有一家三口出行的旅客給記者算了一筆賬，以前開車從北京往返于家堡，過路過橋費(fèi)就要100元，加上油費(fèi)要花費(fèi)近300元，選擇坐動(dòng)車，3個(gè)人的往返票價(jià)還不到200元。家住于家堡的王先生則表示，在動(dòng)車開通前，他一般乘坐輕軌和大巴回家，“從天津到于家堡的交通選擇還是挺多的，這趟車主要是方便了去北京的人”。

　　而記者從北京鐵路局獲悉，京津城際鐵路天津站至于家堡站開通初期，北京南至于家堡將安排開行旅客列車5.5對，二等座票價(jià)75元，一等座票價(jià)100.5元；天津至于家堡將安排開行旅客列車6.5對，二等座票價(jià)20.5元，一等座票價(jià)35元。

　　資料顯示，京津城際鐵路延伸線工程西起天津站，東至天津?yàn)I海新區(qū)于家堡商務(wù)區(qū)，全長45.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。線路自天津站城際車場東端引出，沿既有京山鐵路線，與津秦客運(yùn)專線并行，經(jīng)塘沽站，折向東南引入濱海新區(qū)商務(wù)核心區(qū)于家堡。

　　值得關(guān)注的是，延伸線進(jìn)入塘沽站后轉(zhuǎn)入地下，高鐵變地鐵，終點(diǎn)站于家堡高鐵站也是全地下車站。于家堡站與天津市城市軌道交通及公共交通緊密銜接，旅客可在此實(shí)現(xiàn)地鐵、公交和鐵路等交通工具的“零距離”換乘。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，京津城際鐵路天津站至于家堡站開通后，與運(yùn)營的京津城際鐵路北京南站至天津站實(shí)現(xiàn)無縫連接，京津城際鐵路全線可滿足旅客從北京到于家堡中心商務(wù)區(qū)間往返直達(dá)運(yùn)輸需求。此次，天津?yàn)I海新區(qū)與北京、天津市區(qū)快捷運(yùn)輸通道的建成，必將對加快天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)、促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展發(fā)揮重要作用。

　　目前，京津冀協(xié)同發(fā)展的背景下，京唐城際、京濱城際、京霸城際、首都機(jī)場到北京新機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、廊涿城際、京張客專等線路也在加緊建設(shè)或規(guī)劃。

　　另悉，除京津城際鐵路延長線開通外，京唐城際、京濱城際將于年內(nèi)開工，計(jì)劃2016年底前開工廊涿城際、首都機(jī)場到北京新機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線。京津冀城際鐵路投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，京津冀之間將有27條城際鐵路，形成3796公里的鐵路網(wǎng)。（記者 肖瑋 實(shí)習(xí)記者 張暢）