近日，有網(wǎng)友曝光了中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母建造的最新圖片。有人從圖片上一些建造細(xì)節(jié)推斷，中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母的建造速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了西方媒體的想象。

　　“建造航母周期的長(zhǎng)短并不能完全代表一個(gè)國(guó)家的造船實(shí)力，建造速度也不能僅僅根據(jù)船體結(jié)構(gòu)的建造來評(píng)斷?！睂?duì)于網(wǎng)上評(píng)論，軍事專家、海軍裝備研究院某研究所研究員侯建軍指出，“如果只是建造船殼，我國(guó)早已跨入世界先進(jìn)行列，但航母上畢竟還有許多設(shè)備和系統(tǒng)是我國(guó)首次研制的。而且第二艘航母是我國(guó)真正意義上的國(guó)產(chǎn)航母，在許多方面還處于探索、實(shí)踐階段，沒有規(guī)律和經(jīng)驗(yàn)可循?！?/p>

　　他向科技日?qǐng)?bào)記者介紹說：“航母是海軍裝備中體量最大、系統(tǒng)最復(fù)雜的作戰(zhàn)平臺(tái)，因此導(dǎo)致其建造周期比其他艦艇要長(zhǎng)。從敷設(shè)龍骨到下水，再到服役，一般都需要4—6年時(shí)間。但時(shí)間的長(zhǎng)短還取決于航母的噸位大小、綜合國(guó)力、選用的新技術(shù)、造船工業(yè)水平、經(jīng)費(fèi)支持，以及軍事需求等多方面的因素?！?/p>

　　一般來說，大型艦艇的建造通常以“切割第一塊鋼板”為標(biāo)志開始正式建造，然后將船體分割為若干個(gè)船段或模塊在岸上建造。隨后在船塢內(nèi)敷設(shè)龍骨，這標(biāo)志著組裝工作的開始。經(jīng)過幾年的建造，舉行艦艇的下水儀式，標(biāo)志主船體建造工作基本結(jié)束，轉(zhuǎn)入舾裝階段。艦船下水時(shí)一般才完成總工程量的70%—80%，船體在附近碼頭還要進(jìn)行大量的“內(nèi)裝修”工作。

　　拿美國(guó)常規(guī)起降型航母舉例，就要安裝彈射器、攔阻裝置等設(shè)備，艦島上各種雷達(dá)天線、通信設(shè)施等還要分步吊裝。盡管當(dāng)今的造船行業(yè)都采取了預(yù)舾裝的建造方式，但仍有許多內(nèi)部裝修工作需完成。通常情況下，核反應(yīng)堆、發(fā)電機(jī)、空調(diào)等大型設(shè)備已經(jīng)先期上艦，但為保障幾千人在艦上生活、作戰(zhàn)，還有數(shù)以萬計(jì)的設(shè)備、裝具要安裝。僅二三千個(gè)艙室的內(nèi)裝修工作就要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，而且還要聯(lián)通各種管線，其工作量可想而知。

　　在舾裝工作大致完成后，還要進(jìn)行不計(jì)其數(shù)的試驗(yàn)鑒定。在美國(guó)的裝備采辦中，將試驗(yàn)與鑒定分為研制試驗(yàn)與鑒定和作戰(zhàn)試驗(yàn)與鑒定兩大類，目的是為工程設(shè)計(jì)和研制提供幫助，驗(yàn)證各項(xiàng)工作是否滿足技術(shù)指標(biāo)的要求。其工作之多、任務(wù)之繁重是很難想象的，以至于航母交付海軍后，一般還有大約5%的工作量需要陸續(xù)完成。

　　“任何一個(gè)過程出現(xiàn)疏漏都可能影響整個(gè)工程的進(jìn)度?！焙罱ㄜ娊榻B道。

　　“美國(guó)有極為豐富的航母建造經(jīng)驗(yàn)，目前服役的尼米茲級(jí)航母共建造了10艘，整個(gè)項(xiàng)目持續(xù)30多年，大體都是每隔5—6年服役一艘。然而，美國(guó)福特級(jí)航母的首艦‘福特’號(hào)，從2005年8月切割第一塊鋼板開始，一直到2013年11月才正式下水，迄今還沒有服役。其工期延長(zhǎng)，很大原因是電磁彈射器、雙波段雷達(dá)等關(guān)鍵技術(shù)遲遲達(dá)不到要求，拖了后腿?！焙罱ㄜ娕e例說，“這說明航母的建造速度實(shí)際上是‘因人而異’的，不同的技術(shù)水平，不同的建造經(jīng)驗(yàn)，建造周期也不同。”

　　“不過，可以肯定的是，通常一型新艦的首制艦的工期要長(zhǎng)于后續(xù)艦，因?yàn)樵S多工作帶有探索的性質(zhì)，一些技術(shù)還未達(dá)到要求的技術(shù)成熟度?！焙罱ㄜ娭赋?。（科技日?qǐng)?bào)北京9月23日電）