經(jīng)歷了燒錢大戰(zhàn)和專車身份之爭以后，專車企業(yè)又開始”廣積糧”備戰(zhàn)專車新政。日前，神州專車成立僅8月即融資8億美元的消息引發(fā)廣泛關注，而此前滴滴快的也確認已完成30億美元融資，與此同時，Uber也宣稱Uber中國的12億美元融資已到賬。

　　政策：神州或成新政變革贏家

　　行業(yè)前三名同時密集融資事出有因——行業(yè)人士普遍認為，專車巨頭們在為新政后市場布局準備彈藥。近期多家媒體稱，被稱為專車新政的征求意見稿發(fā)布在即，對私家車的限制及現(xiàn)價等核心條款也已曝光，這與羊城晚報記者掌握的資料吻合。

　　政策突然強力介入將對專車市場構成重大影響，至少從曝光的條款看，之前采用輕資產(chǎn)模式的滴滴快的和Uber中國將不得不變得更重，車輛、人力和稅費等成本也將隨之增加，這意味著新政后的專車市場將是個更燒錢的游戲，三家密集融資也在情理之中。根據(jù)曝光的條款和記者掌握的資料，被視為政策“乖孩子”的神州專車采取的模式與新政要求最為貼近，因此或將成為新政變革的贏家。

　　打車體驗:專車省錢哪家強？

　　不過，無論專車企業(yè)之間怎么過招，乘客最關心的還是乘車是否優(yōu)惠。

　　為了便于對比，記者在相同時間乘坐同一級別車型，相同起始目的地（新港西路中山大學西門—羊城晚報創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園），沿同一路線（怡樂路—濱江路—閱江路—琶洲大橋—羊城晚報創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園）對神州、滴滴和Uber專車三強的價格進行比較。（注：以下三次乘車過程中均未發(fā)生塞車）

　　9月18日10時30分左右，記者通過神州專車APP叫了一輛公務轎車，搭乘一輛凱美瑞轎車去往目的地，票面顯示72元。按100元及以上充值可獲80%的返贈，實際花費39元。

　　9月21日10時30分左右，記者通過Uber APP選了“優(yōu)選轎車”，搭乘一輛天籟轎車，走同一線路到達目的地，最終結算金額為50元。

　　9月22日10時30分左右，記者通過滴滴APP選了專車“舒適型”，搭乘一輛凱美瑞轎車，走同一線路到達目的地，抵扣9元專車優(yōu)惠券后，最終結算金額為52.3元。

　　由此可以看出，神州專車收費比Uber便宜22%，比滴滴專車便宜25%。（記者張愛麗）