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2025年01月09日 星期四

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日媒稱中國(guó)控制日本海上交通線 南海成日本痛點(diǎn)

  《日本經(jīng)濟(jì)新聞》21日刊登該報(bào)編委太田泰彥發(fā)自新加坡的一篇報(bào)道,題為《經(jīng)濟(jì)安保亮起黃燈》,文章稱,假如南海置于中國(guó)的軍事控制下,日本經(jīng)濟(jì)的生命線——海上通道將不穩(wěn)定,東盟各國(guó)將不得不受到中國(guó)的壓力。

  文章稱,每天有350艘船從新加坡穿過(guò)馬六甲海峽,其中有四分之一屬于日本企業(yè)。在海運(yùn)公司的運(yùn)行室可以看到海運(yùn)航線圖上閃爍的無(wú)數(shù)光點(diǎn),那是船只的坐標(biāo),光點(diǎn)匯聚成云,覆蓋著亞洲全域。

  從南海橫貫到新加坡、臺(tái)灣島附近海域的一條直線非常醒目。這是通向日本列島的最短航路。南沙群島位于直線的正中,中國(guó)聲稱對(duì)該海域擁有主權(quán)。

  文章稱,為何美國(guó)要提拔經(jīng)濟(jì)自由化落后的越南和馬來(lái)西亞加入《跨太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)伙伴協(xié)定》(TPP)談判?從海洋地圖來(lái)看一目了然。因?yàn)槟虾J侵圃鞓I(yè)供應(yīng)鏈和運(yùn)輸能源的海上交通線上的要沖。如果要通過(guò)貿(mào)易協(xié)定構(gòu)建經(jīng)濟(jì)秩序,首先就需要將這一中心納入“法制”之下。

  越南、馬來(lái)西亞,加上實(shí)施自由貿(mào)易的新加坡和文萊,可以對(duì)南海形成合圍。落后了一步的菲律賓在南沙群島問(wèn)題上與中國(guó)對(duì)立,也在就參與TPP進(jìn)行水面下的談判。

  文章稱,2009年奧巴馬政府上臺(tái)之初,美國(guó)站在地緣政治角度,由白宮牽頭,國(guó)務(wù)院和國(guó)防部一同參與制定了TPP構(gòu)想。同時(shí)也是基于“亞太再平衡”、在軍事和經(jīng)濟(jì)兩方面提高地區(qū)穩(wěn)定性的外交方針。

  但實(shí)際操作則由美國(guó)貿(mào)易代表辦公室(USTR)承擔(dān)。談判在汽車、醫(yī)藥品、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域具有很強(qiáng)的利益協(xié)調(diào)色彩。原因是USTR受到美國(guó)國(guó)會(huì)及其背后的各業(yè)界的影響。

  7月底在白宮召開的TPP部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議無(wú)果而終。在乳制品問(wèn)題上,最關(guān)鍵國(guó)家加拿大10月19日即將舉行大選,面臨苦戰(zhàn)的哈珀政府在此緊要關(guān)頭無(wú)法答應(yīng)靈活開放市場(chǎng)。

  文章稱,如果東亞經(jīng)濟(jì)圈的要沖被置于中國(guó)的軍事控制之下,地區(qū)經(jīng)濟(jì)將會(huì)如何發(fā)展?日本經(jīng)濟(jì)的生命線——海上交通線將不再穩(wěn)定,東盟各國(guó)的政策運(yùn)營(yíng)將受到中國(guó)的施壓。

  文章稱,那么日美主導(dǎo)建立經(jīng)濟(jì)秩序?qū)o(wú)從談起。通過(guò)TPP確立透明的規(guī)則,提高東亞經(jīng)濟(jì)安全的理想將化為泡影。

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