寧波召開聽證會(huì)將上調(diào)出租車起步價(jià) 部分與會(huì)代表建議降份子錢

　　浙江省寧波市于21日舉行出租車運(yùn)價(jià)聽證會(huì)，就上調(diào)出租車運(yùn)營價(jià)格聽取各方意見。有與會(huì)代表指出，與其提高起步價(jià)，不如降低份子錢，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)約車，即便調(diào)價(jià)，其幅度也不宜過大，應(yīng)在等候費(fèi)、車公里價(jià)等方面做調(diào)整。

　　自上周杭州退還1億元出租車份子錢，改革經(jīng)營權(quán)為無償有期限使用后，寧波此次出租車調(diào)價(jià)計(jì)劃頗受社會(huì)關(guān)注。記者了解到，此次調(diào)價(jià)有2套方案，一是起步價(jià)11元/3公里，車公里價(jià)格2.4元;二是起步價(jià)12元/3公里，車公里價(jià)格2.3元?，F(xiàn)行運(yùn)價(jià)為:起步價(jià)10元/3.5公里，車公里價(jià)格2元。

　　截至2015年6月，寧波市區(qū)擁有客運(yùn)出租汽車公司34家，投入運(yùn)營客運(yùn)出租汽車4627輛。

　　2014年7月1日至2015年6月30日，寧波每輛客運(yùn)出租汽車載客率68.66%。寧波市物價(jià)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，調(diào)整運(yùn)價(jià)主要有四大理由:第一、基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)自2009年以來一直沒有調(diào)整，單車年運(yùn)營成本由2009年的28.6萬元提高到2015年的36.9萬元，上漲幅度達(dá)29%。

　　第二、寧波市區(qū)油汽雙燃料出租車比例達(dá)70%，今后兩年這一比例還將提高，而當(dāng)前以93號(hào)汽油為代表的油運(yùn)價(jià)格聯(lián)運(yùn)機(jī)制已經(jīng)不能準(zhǔn)確反映燃料成本變化。

　　第三、應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)約車發(fā)展，探索新的出租車運(yùn)價(jià)機(jī)制勢(shì)在必行。

　　第四、出租車日均載客次數(shù)逐年下降，由2012年的49.4次下降到2015年的42.8次，調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)，將有利于引導(dǎo)市民選擇公共交通出行。

　　聽證會(huì)上，反對(duì)提價(jià)的一方提出，寧波作為計(jì)劃單列市參照杭州、南京、上海、深圳等一線城市，不具備可比性，而參照同屬計(jì)劃單列市的青島，其起步價(jià)為9元/3公里，大連、廈門起步價(jià)為10元/3公里，車公里價(jià)格也略低于寧波，此次上調(diào)幅度略高。另一方面，當(dāng)下油價(jià)下浮，出租車購車成本降低，等候費(fèi)上漲，但是司機(jī)交出的份子錢卻沒有減少，與其提高起步價(jià)，不如降低份子錢。

　　支持提價(jià)的一方表示，出租車運(yùn)價(jià)可適當(dāng)提高，但最好在等候費(fèi)、車公里價(jià)格等方面調(diào)整，改革單車承包的經(jīng)營方式，讓運(yùn)營管理和份子錢的去向更加清晰。引入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，改變傳統(tǒng)的“揚(yáng)招”、“掃馬路”等接單方式。提價(jià)后還存在一種風(fēng)險(xiǎn)，市民可能難以接受提價(jià)而去選擇網(wǎng)絡(luò)約車，因此要規(guī)范網(wǎng)絡(luò)約車，使其成為出租車之外更加個(gè)性化的出行方式而不是出租車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　寧波市城市客運(yùn)管理局副局長(zhǎng)曹明說，寧波正在制定新的出租車改革方案，出租車經(jīng)營企業(yè)肯定要讓利，不管是管理費(fèi)還是承包費(fèi)，都會(huì)有所降低。