持續(xù)不斷的投訴，可能會讓沃爾沃的“Drive-E戰(zhàn)略”變成僅僅是一句口號。

　　2014年2月26日，沃爾沃發(fā)布Drive-E戰(zhàn)略，搭載Drive-E全新動力總成的XC60首次在國內(nèi)亮相并上市，隨后S60轎車、V60旅行車也陸續(xù)搭載了此動力系統(tǒng)。

　　沃爾沃宣稱，Drive-E動力總成的革新意義在于突破了缸數(shù)、排量對性能表現(xiàn)的約束，排量更小，效能更高，排放更低，能夠達到動力與環(huán)保的完美平衡，同時還兼具智能化和電氣化的創(chuàng)新特點。

　　然而，廣大車主的捧場換來的卻是不斷“燒機油”，而最令車主感到不滿的是沃爾沃方面在沒有知會車主的情況下私自篡改機油下限，這可能會增大安全隱患。

　　本刊記者現(xiàn)場隨機詢問了幾名V60的車主，一位姓馬的車主說：“燒機油嚴重可能是渦輪車的通病，很多有渦輪增壓的車都會有。但現(xiàn)在4S店在沒有知會車主的情況下私自篡改機油預警下限，這個問題我非常不滿意，他們也不同意改回原來的設置。有一次機油黃燈報警后，我熄火重啟發(fā)動機，直接顯示紅燈，黃燈和紅燈之間沒有緩沖區(qū)間，太危險了。機油太少有可能會損壞發(fā)動機的，到時候造成的損失誰負責？”

　　另一位車主戴豐也氣憤地表示：“燒機油偏多也就算了，但把下限改低會直接危害到發(fā)動機的安全?！?

　　“如果市場上有過多的燒機油投訴，說明這款發(fā)動機有缺陷，沃爾沃如果承認這一點，會影響整個E-drive戰(zhàn)略?！睆氖露嗄昶嚲S修保養(yǎng)的工程師吳景悅認為。

　　對此，廣州市永安富豪汽車4S店的售后部經(jīng)理劉鐵強和車主進行了多次詳細的會談，車主要求改回出廠時候的機油設置，他說店方也咨詢了沃爾沃廠家，得到的答復是不能改回；車主希望4S店提供新機油范圍是得到廠方授權(quán)認可的技術(shù)文件，劉鐵強表示不能提供；車主要求廠家出具新機油范圍質(zhì)量保證書，保證發(fā)動機在新的機油范圍里面也可以正常安全工作，劉鐵強也表示不能出具。

　　本刊記者聯(lián)系沃爾沃品牌公關(guān)部，希望廠家對此事有所解釋，但截至發(fā)稿前仍未收到回復。