9月11日，國家工業(yè)和信息化部（以下簡稱工信部）發(fā)布《第五批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱目錄），共有445款新能源車型入選。其中寶馬i3的純電動與增程型兩款車型入選目錄，成為首個進入新能源車型目錄的進口車型，開進口車型在華享受新能源汽車“國民待遇”的先河。北京市科委新能源與新材料處處長許心超認為，未來將會有更多的進口新能源車型進入目錄?！皳?jù)了解，寶馬率先完成了免購置稅目錄的全部測試工作?！痹S心超向國際商報表示，未來其他進口新能源車型完成相關(guān)測試，便也有進入目錄的可能。同時他透露，關(guān)于寶馬i3是否進入北京新能源汽車搖號系統(tǒng)，本月內(nèi)將有相關(guān)政策出臺。

　　去年7月，國務(wù)院常務(wù)會議決定自2014年9月1日至2017年年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進口）的純電動、符合條件的插電式（含增程式）混合動力，以及燃料電池三類新能源汽車免征車輛購置稅。直到本次第五批目錄，進口車型寶馬i3才首個進入。

　　此前曾被傳言也將進入目錄的特斯拉在11日發(fā)布官方聲明表示，特斯拉欣喜地看到有越來越多的車進入目錄，并與國家就關(guān)于新能源車部分標準的修訂保持密切的溝通和探討。此外，特斯拉還在聲明中提到，ModelS作為一輛百萬元級別的豪華轎跑車，按照補貼比例的絕對金額值也相對較高，這也是政府在現(xiàn)階段顧慮的一個方面，并對此表示理解。

　　對于進口新能源車型進入目錄的影響，申萬宏源的一位分析師向國際商報表示，外資品牌進入目錄，會與中國品牌搶奪牌照，甚至補貼資源。由于進口新能源車型產(chǎn)業(yè)鏈全部在國外，因此不利于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　目前，上海對于進口新能源車型的開放力度較大。去年上海政府首次為特斯拉開放“免費牌照”，消費者可省近7萬元的牌照費。寶馬i3也于去年底獲得上海免費牌照資格。

　　牌照或許不遠，但補貼還離進口新能源車型很遠。按照相關(guān)程序，新能源汽車必須先列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，才能進入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，之后才能獲得國家補貼資格，地方補貼則是以此為前提。關(guān)鍵的是，只有自主、合資及合資自主等國產(chǎn)車型才能列入該《公告》，進口新能源車型是被歸入進口汽車大類的，因此也就無補貼之說。

　　寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格多次對媒體表示，寶馬i品牌的銷售并不指望補貼，只希望北京及其他城市“能和上海一樣”，對進口電動車給予牌照方面的優(yōu)惠。