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成渝高鐵開始“聯(lián)調(diào)聯(lián)試” 有望年底開通運營

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)北京9月16日訊 16日，成都至重慶高鐵（以下簡稱成渝高鐵）正式進入“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”階段，開始對成都東至永川東區(qū)段進行綜合檢測列車測試工作。成渝高鐵有望今年年底開通運營，由于沙坪壩站尚未完工，運營初期全程運行時間大概在1個半小時左右。

　　成渝高鐵全長308公里，其中四川省境內(nèi)近185公里，重慶市境內(nèi)近123公里。正線新建橋梁309座、隧道38座，全線橋隧總長200多公里，橋隧比重為65%以上。 成渝高鐵是“十一五”國家重點鐵路建設(shè)項目，是繼1952年新中國第一條鐵路——成渝鐵路、2006年中國第一段無砟軌道試驗段——遂渝鐵路后的第三條連接川渝經(jīng)濟帶的鐵路交通走廊，連通了西部兩個中心城市和沿線經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展重鎮(zhèn)，對建設(shè)“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟合作，提升成渝經(jīng)濟區(qū)合作走廊的意義和價值具有十分重要的作用。

　　從9月16日起，成渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試采取分段試驗的方式，成都東至永川東首先進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，永川東至重慶（北）區(qū)段計劃在今年11月進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要是對線路的軌道幾何狀態(tài)、動車組力學響應(yīng)、列車自動過分相、軌旁信號設(shè)備、沿線聲屏障及環(huán)保工程、自然災(zāi)害及異物侵限檢測等設(shè)施功能進行綜合檢測和模擬場景試驗，以及沿線新建車站的配套設(shè)施、客運服務(wù)設(shè)施的檢測驗收工作。 聯(lián)調(diào)聯(lián)試將進行綜合檢測列車測試、動檢車逐級提速試驗、模擬場景試驗等科目動態(tài)檢測以及全線拉通試驗。利用總公司CRH380AJ-0202型綜合檢測列車進11個速度級的提速運行試驗，為期1個月。

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