阿里巴巴，我國互聯(lián)網(wǎng)三巨頭之一，從一年前在美上市的無限風光（創(chuàng)造了史上最大IPO）、股價一飛沖天，到目前股價跌破發(fā)行價至60美元出頭，其對資本市場的冷暖無情自是感受頗多。其間阿里股價跌宕起伏的過程，或代表了我國互聯(lián)網(wǎng)投資市場熱度的冷暖變遷。甚至有業(yè)內(nèi)人士預測，到2015年年底，大約有七成完成天使輪和A輪融資的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)將無法繼續(xù)獲得融資，并可能就此中止創(chuàng)業(yè)步伐。

　　最近嘗到初冬寒意的是，8月底號稱農(nóng)產(chǎn)品B2B最大平臺的一畝田突然被曝大幅裁員1500人，裁員為投資方撤資所致。

　　一畝田被撤資而裁員的消息被媒體熱炒，而大部分互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)的倒閉往往來得悄無聲息。最近在微信朋友圈里瘋傳的一篇文章《中國互聯(lián)網(wǎng)公司最新最全陣亡名單》，才使圈外人了解到今年已有眾多互聯(lián)網(wǎng)公司飲恨折戟在狂奔的路上。

　　在汽車出行領域，去年和前年滴滴公司與快的公司瘋狂補貼，一年燒掉24億元，逼得眾多沒來得及榜上大款的打車軟件公司紛紛倒下。尤其今年初滴滴和快的兩家公司握手言歡后，繼續(xù)燒錢殺進順風車、代駕、專車等汽車出行領域。大鱷攪局，池塘里的小魚小蝦肯定吃不消。瘋狂燒錢競爭后，出行領域前三巨頭已隱現(xiàn)輪廓，風險資金開始收縮對該領域的投資戰(zhàn)線。據(jù)統(tǒng)計，由于投資收緊，目前出行領域O2O陣亡的企業(yè)有11家，所在城市以北京和上海為主。無論在社交、搜索甚至電商領域，都可以看到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)絕對壟斷或者寡頭壟斷的現(xiàn)象。

　　再加上從6月份開始我國股市大動蕩、人民幣貶值預期、經(jīng)濟不景氣以及中概股的集體低迷、新興市場股市巨幅下跌等因素，投資者對中企股票在二級市場退出風險的擔憂加大，由此大大縮減了對互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的投資。據(jù)統(tǒng)計，2015年二季度互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)VC/PE融資規(guī)模為37.89億美元，環(huán)比下降50.36%；融資案例達222起，環(huán)比下降10.84%。清科集團執(zhí)行副總裁兼清科投資董事總經(jīng)理符星華稱，未來6~12個月，資本市場的融資形勢將異常嚴峻，現(xiàn)在還有大約兩個月的融資窗口期，基本上將延續(xù)到今年11~12月。過了這兩個月的窗口期，市場整體融資情況將大幅緊縮。