有消息稱，互聯(lián)網(wǎng)約租車監(jiān)管意見最快將于本月公布，屆時(shí)私家車營運(yùn)須將車輛屬性變更為營運(yùn)車輛，網(wǎng)約車司機(jī)須獲得上崗證，網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)將高于出租車定價(jià)50%。業(yè)內(nèi)人士指出，監(jiān)管意見順應(yīng)了社會(huì)發(fā)展的需要，讓網(wǎng)約車市場能夠更規(guī)范、更好地實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展。但其中對(duì)私家車參與網(wǎng)約車運(yùn)營的要求或令一些私家車主退出，行業(yè)或?qū)⒅匦孪磁啤?/p>

　　近日有消息稱，互聯(lián)網(wǎng)約租車(俗稱專車)監(jiān)管意見最快將于本月公布。該意見將對(duì)參與互聯(lián)網(wǎng)約車運(yùn)營的平臺(tái)公司、車輛、司機(jī)作出新的要求，加入互聯(lián)網(wǎng)約車平臺(tái)的私家車須將車輛變更為營運(yùn)車輛屬性，且運(yùn)價(jià)要比出租車高50%。

　　該消息一出，立即引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注和熱議。不少私家車司機(jī)已經(jīng)開始打退堂鼓。消費(fèi)者則態(tài)度不一，有支持也有反對(duì)。專家指出，新政若出臺(tái)，有利于規(guī)范專車市場，促使其差異化發(fā)展，但同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致私家車加入意愿減弱，滴滴、優(yōu)步等互聯(lián)網(wǎng)約車公司受打擊不小，行業(yè)或迎來洗牌局面。

　　消費(fèi)者：態(tài)度呈現(xiàn)兩極化

　　據(jù)稱，上述監(jiān)管意見由交通運(yùn)輸部聯(lián)合多個(gè)部委出臺(tái)，車輛、平臺(tái)公司須獲得道路經(jīng)營許可證，車輛還須獲得營運(yùn)證；意見對(duì)于營運(yùn)車輛的屬性沒有要求，但是私家車要營運(yùn)，須將車輛屬性變更為營運(yùn)車輛；網(wǎng)約車司機(jī)須獲得上崗證；要實(shí)行差異化服務(wù)，網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)要高于出租車定價(jià)的50%。這意味著私家車充當(dāng)專車的擦邊球情況將被徹底封殺。“本來專車生意就不怎么好干，現(xiàn)在又增加這么多嚴(yán)格的要求。我們大多數(shù)專車司機(jī)都是兼職，如果生意不好肯定會(huì)離開?！甭牭竭@個(gè)消息，一位專車司機(jī)師傅對(duì)記者說。

　　對(duì)于該監(jiān)管意見，消費(fèi)者的反應(yīng)則呈現(xiàn)出兩極化。經(jīng)常乘坐專車的孫女士就對(duì)記者表示：“如果出租車容易打到且價(jià)格便宜的話，誰還會(huì)去坐專車？出臺(tái)監(jiān)管意見要真正為消費(fèi)者解決出行問題，而不是一味打擊否定。”

　　消費(fèi)者喬先生則認(rèn)為：“相關(guān)部門要做的是鼓勵(lì)支持創(chuàng)新的同時(shí)進(jìn)行有效管理，讓專車和出租車公平競爭，最終有利于消費(fèi)者。如果放任專車擠掉出租車，那么由資本控制的專車一家獨(dú)大，資本可不是白燒錢的，最終還是誰出錢多誰去的地方遠(yuǎn)就拉誰，倒霉的還是消費(fèi)者?！?/p>

　　專家：行業(yè)或面臨洗牌

　　據(jù)報(bào)道，自今年5月份滴滴快車上線以來，截至7月11日，滴滴快車注冊(cè)司機(jī)已達(dá)327萬。截至9月5日，滴滴快的的加盟私家車司機(jī)已達(dá)704萬；優(yōu)步自從推出“人民優(yōu)步”以來，從去年中國區(qū)域的日均1000單發(fā)展到現(xiàn)在的日均100萬單。其中，超過90%的網(wǎng)約車由私家車組成。

　　在上述背景下，業(yè)內(nèi)人士表示，監(jiān)管意見若出臺(tái)，意味著備受爭議的“專車”終于有望合法化了。但其中對(duì)私家車參與網(wǎng)約車運(yùn)營的要求或令一些私家車主退出，行業(yè)或?qū)⒚媾R重新洗牌。

　　相關(guān)人士表示，新政出臺(tái)后，私家車若要參與網(wǎng)約車運(yùn)營就要變更車輛性質(zhì)，一旦變?yōu)闋I運(yùn)車輛，私家車報(bào)廢年限就變成8年，沒有車主會(huì)為了掙這點(diǎn)小錢而接受車輛提前報(bào)廢，這也將對(duì)滴滴、優(yōu)步等互聯(lián)網(wǎng)約車公司產(chǎn)生巨大影響。

　　與此同時(shí)，也有專家表示，監(jiān)管意見的出臺(tái)順應(yīng)了社會(huì)發(fā)展的需要，使網(wǎng)約車市場能夠更規(guī)范、更好地實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展。中國政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧就撰文指出，網(wǎng)約車監(jiān)管意見明確了四大監(jiān)管要點(diǎn)：平臺(tái)資質(zhì)、私車禁入、差異定價(jià)及司機(jī)管理。顯然，這四大監(jiān)管要點(diǎn)的明確將有效解決平臺(tái)、司機(jī)、車輛及收費(fèi)等備受質(zhì)疑的網(wǎng)約車運(yùn)營中的法律問題，促進(jìn)網(wǎng)約車走向正規(guī)化、合法化。

　　至于備受關(guān)注的在監(jiān)管過程中如何平衡各方利益的問題，有業(yè)內(nèi)人士指出“這還得看具體的法律規(guī)定以及相關(guān)部門的處理方式”。