□本報(bào)記者 李欣憶

　　9月9日，川企“電樁”聯(lián)合樂視集團(tuán)在北京宣布，樂視投資數(shù)千萬元入股“電樁”，并聯(lián)合啟動(dòng)下一輪全球融資。

　　去年9月，國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源汽車充電綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)商在成都誕生。短短一年時(shí)間，“電樁”已成為國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁細(xì)分領(lǐng)域的新貴。

　　為什么是樂視？

　　創(chuàng)業(yè)之初，“電樁”上線APP，幫助用戶快速找到附近的充電樁。另一方面，在全國(guó)大力落地自己的充電樁。這當(dāng)然需要錢，但CEO先越并不想單純?nèi)フ乙粋€(gè)資本投資方，“這個(gè)行業(yè)不差熱錢，我們希望能有人提供更多資源上的支持?！?/p>

　　樂視集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭在一本創(chuàng)業(yè)雜志上看到對(duì)先越的專訪，主動(dòng)聯(lián)系上了他。去年底，樂視宣布要造像特斯拉一樣的超級(jí)汽車，“電動(dòng)汽車行業(yè)最大的痛點(diǎn)，毫無疑問是充電難?！辟Z躍亭布局充電樁的思路，與先越不謀而合。

　　樂視超級(jí)汽車副總裁呂征宇告訴記者，電池續(xù)航里程短、沒地方充電、充電時(shí)間長(zhǎng)、擔(dān)心電池不安全，都是困擾新能源汽車發(fā)展的瓶頸。先造車，后建充電樁，是新能源汽車制造商的普遍模式，事實(shí)證明因?yàn)槌潆娖款i，新能源汽車推廣不順。而樂視牽手“電樁”，正是要打破慣例，先建充電樁，后造車。

　　當(dāng)配角還是主角？

　　“電樁”創(chuàng)業(yè)一年，造就三個(gè)“國(guó)內(nèi)第一”：開發(fā)上線第一款電動(dòng)汽車APP；建設(shè)第一個(gè)充電云平臺(tái)；建設(shè)第一個(gè)自助O2O充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加上此次獲得樂視注資，顯然不甘只當(dāng)配角。

　　先越向記者表示，在解決充電痛點(diǎn)之后，“電樁”還將繼續(xù)解決新能源汽車消費(fèi)、服務(wù)、使用方面的難題。例如下一步將在全國(guó)的商場(chǎng)、酒店、寫字樓等推出“電動(dòng)汽車分時(shí)租賃”業(yè)務(wù)，解決出行難。

　　9月9日的新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，先越宣布打破現(xiàn)有充電樁“誰建誰用，誰用誰建”的行規(guī)，和17家充電設(shè)備制造商一起，發(fā)起成立中國(guó)首個(gè)汽車充電聯(lián)盟。這意味著，聯(lián)盟成員將開放充電端口，實(shí)現(xiàn)資源共享。

　　作為從四川走向全國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)新貴，先越認(rèn)為，新能源行業(yè)剛剛起步，全世界都站在同一起跑線，川企也應(yīng)加速融入，“只要找準(zhǔn)了痛點(diǎn)，你就是細(xì)分領(lǐng)域的主角，就可以做‘樁’。”

　　分享創(chuàng)業(yè)經(jīng)

　　創(chuàng)業(yè)之初如何順勢(shì)而為

　　創(chuàng)業(yè)短短一年，“電樁”已在全國(guó)建立了華北、華中、華東、華南、西南5個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，智能充電設(shè)施在全國(guó)30多個(gè)城市落地，與樂視、途家、漢能、洲際等150家企業(yè)戰(zhàn)略合作，成為新能源汽車充電樁細(xì)分領(lǐng)域的新貴?！半姌丁庇惺裁磩?chuàng)業(yè)秘笈？

　　1.選對(duì)的行業(yè)

　　2015年7月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長(zhǎng)2.5倍。中國(guó)已成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。2022年冬奧會(huì)申辦成功又為新能源汽車的發(fā)展助力，互聯(lián)網(wǎng)+成為熱詞，先越抓住新能源汽車發(fā)展的契機(jī)，從互聯(lián)網(wǎng)思維入手，切入新能源汽車充電行業(yè)，順勢(shì)而為，成為風(fēng)口上的人。

　　2.選對(duì)的人

　　一年，4個(gè)人，一個(gè)團(tuán)隊(duì)如何能夠迅速在充電行業(yè)有所建樹?！半姌丁钡?個(gè)創(chuàng)始人與電樁發(fā)展方向息息相關(guān)，戰(zhàn)略管理、運(yùn)營(yíng)拓展、技術(shù)開發(fā)、市場(chǎng)品牌，4個(gè)人的優(yōu)勢(shì)非常明顯，這也讓電樁短期內(nèi)迅速發(fā)展。

　　3.做對(duì)的戰(zhàn)略布局

　　互聯(lián)網(wǎng)“唯快不破”，一個(gè)行業(yè)的成功必然會(huì)引發(fā)更多的新興力量加入?！拔覀儾粌H僅是做充電樁，而是要打造一條龐大的新能源汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈?！毕仍秸f。特斯拉作為電動(dòng)汽車行業(yè)的先鋒，它的充電網(wǎng)絡(luò)可以說是最廣闊的了，“電樁”目前就是沿著特斯拉的行徑路程進(jìn)行著。

　　4.不專業(yè)的事，去問你的粉絲

　　作為第一個(gè)吃螃蟹的人，“電樁”在創(chuàng)業(yè)過程中曾遭遇過種種意想不到的瑣碎難題。比如充電樁的接口不一致、充電樁的支付標(biāo)準(zhǔn)如何制定等。“這需要開放性的互聯(lián)網(wǎng)思維?！毕仍秸f，創(chuàng)立之初，團(tuán)隊(duì)先征集了大量的電動(dòng)車友粉絲團(tuán)，向粉絲尋求解決方法。“電樁APP中的樁友圈、搜索維修店等概念，都是得益于電動(dòng)車友們的智慧?！?/p>

　　5.推廣的事，找大樹乘涼

　　自己的力量有限，推廣一定要找大樹，尋找好的戰(zhàn)略合作伙伴。