新聞背景：近年來(lái)，我國(guó)一些機(jī)場(chǎng)區(qū)域發(fā)生了多起飛機(jī)在起飛降落過(guò)程中遭到人為使用激光筆照射的事件。這些行為雖未造成惡性后果，但給飛行安全帶來(lái)了極大的隱患。2014年8月，有飛行員反映，經(jīng)常有人在鄭州機(jī)場(chǎng)周邊，包括鄭州機(jī)場(chǎng)跑道兩側(cè)打激光燈照射飛機(jī)。今年5月，有新聞媒體報(bào)道了北京、廈門(mén)等地飛往宜昌三峽機(jī)場(chǎng)的航班遭遇激光照射，影響飛機(jī)正常降落的消息。

　　激光筆照射飛機(jī)能造成危險(xiǎn)，有的人可能認(rèn)為是小題大做。但在飛行員看來(lái)，這種威脅確實(shí)存在且不容忽視。一名民航資深飛行員表示，他就曾遇到過(guò)被激光筆照射的情況。尤其在飛機(jī)降落時(shí)，主要是通過(guò)目測(cè)，手動(dòng)對(duì)準(zhǔn)跑道，查看各種參數(shù)，一旦有激光筆干擾，飛行員的判斷就會(huì)受到影響，可能會(huì)偏離跑道。一些機(jī)場(chǎng)的空管也表示，飛行員向塔臺(tái)報(bào)告，稱受到激光干擾的事件不在少數(shù)。但由于飛行員看到的激光束具有短時(shí)性和光源地不確定性的特點(diǎn)，使查找難度加大，導(dǎo)致激光干擾飛行的問(wèn)題難以得到迅速解決。

　　激光筆的亮度很高，一旦飛行員被激光晃到眼睛，或是照射在駕駛艙玻璃上形成光暈，就會(huì)導(dǎo)致飛行員視力受到影響，無(wú)法正常觀察外部環(huán)境與艙內(nèi)儀表。而飛機(jī)的起飛和降落本就是航空安全的關(guān)鍵階段，特別需要飛行員集中注意力，哪怕短短幾分鐘不能正常觀察，也會(huì)相當(dāng)危險(xiǎn)。

　　而在有些人看來(lái)，用激光筆干擾飛機(jī)造成的影響并不太大。所以一些人明知危害，依然心存僥幸，用激光筆對(duì)航班搞惡作劇。專家指出，即便沒(méi)有造成嚴(yán)重后果，這樣的行為也違反了相關(guān)法律，甚至觸犯了《刑法》。在許多國(guó)家，用激光器照射飛機(jī)的行為是被明文禁止的。2012年美國(guó)加州中部一名男子涉嫌用高倍激光指針照射警用直升機(jī)，被聯(lián)邦法庭判處14年監(jiān)禁。而我國(guó)的《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》第七十九條指出，違反條例規(guī)定“設(shè)置影響民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施使用或者飛行員視線的燈光、標(biāo)志或者物體”，情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。若是用激光筆照射飛機(jī)的行為給航空安全帶來(lái)嚴(yán)重后果，甚至導(dǎo)致飛機(jī)在起飛或者降落時(shí)發(fā)生事故，乃至造成人員傷亡，據(jù)《刑法》第119條，責(zé)任人會(huì)被處以10年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑甚至死刑。

　　（張嘉寧）