■新聞?dòng)^察

　　在無錫一汽錫柴，進(jìn)口機(jī)床的主軸一旦磨損，更換動(dòng)輒需數(shù)十萬元。高級(jí)技師孫堅(jiān)利用麻繩獨(dú)創(chuàng)了一種精度更高的對(duì)比修復(fù)法，3年來修復(fù)6根主軸，節(jié)約維修費(fèi)130多萬元。

　　制造強(qiáng)國的基石是“巧匠”，即數(shù)量足夠、技能精湛的技術(shù)工人。

　　記者近期深入江蘇的部分企業(yè)，實(shí)地走訪大量一線技術(shù)工人，既震撼于這些巧匠蘊(yùn)藏的巨大力量，也感受到技能人才培養(yǎng)的諸多制約因素。

　　一個(gè)技師創(chuàng)造20億元，“巧匠”神在哪里？

　　在無錫錫洲電磁線有限公司車間的一臺(tái)上漆機(jī)器邊，有著11年工齡的漆包工張靖偉不停用手觸摸剛上漆的銅線，并通過不停調(diào)整機(jī)器上的毛氈寬度，控制油漆厚度?！捌釋又挥?.065毫米厚，全靠手感控制。”

　　人手如何能感受出不到1％毫米的厚度差？面對(duì)記者提問，這個(gè)老技工坦言：“沒什么訣竅，就是熟能生巧！”

　　“目前整個(gè)行業(yè)設(shè)備和工藝都差不多，但產(chǎn)品質(zhì)量相差很大，關(guān)鍵因素就是工人素質(zhì)?！痹摴究偣こ處煵苡懒x告訴記者，公司的拳頭產(chǎn)品是耐高溫漆包扁線——變壓器的核心部件，由于國內(nèi)產(chǎn)品規(guī)格多、批量小，涂漆工藝至今仍是以手工“毛氈法”為主。

　　這個(gè)只有250人的小企業(yè)，一半工人具有高級(jí)工以上資質(zhì)，擁有發(fā)明專利授權(quán)27項(xiàng)，遠(yuǎn)超同類企業(yè)。在行業(yè)不景氣的大背景下，企業(yè)去年銷售11億元，人均產(chǎn)值達(dá)400多萬元。記者走訪發(fā)現(xiàn)，高水平技工日益成為企業(yè)核心競爭力，“人是生產(chǎn)力第一要素”正在實(shí)踐中被反復(fù)證明。

　　在江蘇徐工集團(tuán)，提起電工技師林海，人們一定會(huì)豎起大拇指。這個(gè)1972年就進(jìn)車間的普通工人，先后完成重大技術(shù)革新成果12項(xiàng)。他獨(dú)立承擔(dān)的汽車起重機(jī)電器自動(dòng)檢測和系統(tǒng)可靠性改進(jìn)技術(shù)，屬國內(nèi)首創(chuàng)，推動(dòng)國產(chǎn)起重機(jī)在電氣可靠性方面躍升至國際先進(jìn)水平，多年來實(shí)現(xiàn)綜合效益20多億元。

　　有了“巧匠”，企業(yè)如虎添翼，沒有則往往“吃盡苦頭”。無錫市人社局副局長顧學(xué)年給記者講了一個(gè)真實(shí)案例。該市一家大型企業(yè)的進(jìn)口設(shè)備發(fā)生故障，數(shù)十名維修工束手無策，只能請(qǐng)國外技師坐飛機(jī)來修，每小時(shí)收費(fèi)兩萬美元?！袄贤饫@著設(shè)備看了幾圈，讓工人把一個(gè)部件的所有螺絲卸下，再全部重?cái)Q12圈，問題竟然解決了！”

　　激發(fā)“第一要素”，企業(yè)、職校如何各顯神通？

　　相同的零部件，國內(nèi)組裝的汽車和國外原裝進(jìn)口的性能差距明顯。江蘇雙環(huán)齒輪有限公司總經(jīng)理蔣亦卿說，以車用自動(dòng)變速箱為例，至今國內(nèi)未能實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，甚至連組裝工藝都達(dá)不到要求。

　　為了縮小這種差距，越來越多的中國企業(yè)致力于培養(yǎng)自己的“能工巧匠”。

　　“企業(yè)不缺學(xué)歷型人才，最缺的是能改進(jìn)工藝、解決難題的高技能人才?！苯K井神鹽化股份有限公司培訓(xùn)中心副主任王海燕說，2011年公司專門組建員工培訓(xùn)中心，3年來累計(jì)培訓(xùn)員工4萬余人次，平均每個(gè)員工10次以上。評(píng)上首席技師的工人，還可享受部門副經(jīng)理待遇。

　　一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠行政部部長助理唐立波從德國引進(jìn)了一整套技能人才培養(yǎng)、評(píng)價(jià)、激勵(lì)體系，并通過舉辦全廠技術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)、“絕招、絕技、絕活”評(píng)比等培養(yǎng)技能人才，目前企業(yè)四成一線操作員具有高級(jí)工以上資質(zhì)。

　　校企深度融合讓技能人才培養(yǎng)更接“地氣”。走進(jìn)無錫汽車工程學(xué)院寶馬實(shí)訓(xùn)基地，大到課程開發(fā)、培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，小到學(xué)員著裝、工具擺放，每一個(gè)細(xì)節(jié)全部達(dá)到寶馬的員工培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)院和寶馬深度合作以來，汽車專業(yè)學(xué)生一半以上實(shí)現(xiàn)了訂單式培養(yǎng)，一批畢業(yè)生已經(jīng)成長為企業(yè)技術(shù)骨干，月薪超過萬元。

　　“培養(yǎng)高技能人才一頭連著經(jīng)濟(jì)，一頭連著就業(yè)，是興國之基、富民之本。”江蘇省人社廳副巡視員楊志霞介紹，通過將高技能人才數(shù)列入指標(biāo)體系、實(shí)施百萬職工崗位技能提升計(jì)劃等“組合拳”，截至今年6月底，全省高技能人才達(dá)274.8萬人，占技能人才總量的近三成，為江蘇經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)提供了有力保障。

　　建設(shè)“巧匠大國”，還有哪些“攔路虎”？

　　盡管國內(nèi)技術(shù)工人素質(zhì)不斷提升，但與制造強(qiáng)國相比，差距還不小?！耙褔鴥?nèi)的勞動(dòng)大軍轉(zhuǎn)變成技能人才，還有很長的路要走?！鳖檶W(xué)年說，德國等制造強(qiáng)國，簡單操作工幾乎沒有，高技能人才占比超過50％，質(zhì)量和占比都遠(yuǎn)超我國。

　　在王海燕看來，人才培養(yǎng)和企業(yè)需求脫節(jié)是當(dāng)前建設(shè)“巧匠大國”的重要制約因素。國家職業(yè)大典有1800多個(gè)職業(yè)，但很多職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后實(shí)際生產(chǎn)。比如汽車維修工，行業(yè)早就采用電噴，而國家標(biāo)準(zhǔn)還是化油器。

　　企業(yè)評(píng)價(jià)也需要“換個(gè)思路”。在華德資企業(yè)毅結(jié)特緊固件系統(tǒng)（太倉）有限公司技術(shù)總監(jiān)邁克·弗蘭克告訴記者，德國制定各類企業(yè)排行榜時(shí)，不像中國按營業(yè)額大小排名，而是依據(jù)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新水準(zhǔn)、細(xì)分市場占有率等進(jìn)行評(píng)價(jià)，獲獎(jiǎng)?wù)咄恰靶《?、小而?qiáng)”的企業(yè)?！霸谶@種氛圍下，企業(yè)就不會(huì)追求簡單做大規(guī)模，而是堅(jiān)守‘工匠精神’，競相在技術(shù)上積累創(chuàng)新。”

　　一些落后觀念也是建設(shè)制造強(qiáng)國的“攔路虎”。采訪中，幾乎所有的采訪對(duì)象都認(rèn)為，應(yīng)進(jìn)一步提高技術(shù)工人待遇，扭轉(zhuǎn)“當(dāng)技工低人一等”“上技校沒前途”等誤區(qū)。

　　“中國傳統(tǒng)文化重道而輕術(shù)，延續(xù)到現(xiàn)在，形成重科學(xué)而輕技術(shù)的傾向?！睏钪鞠颊J(rèn)為，相關(guān)部門應(yīng)抓住制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)這一契機(jī)，進(jìn)一步改善技能人才的培養(yǎng)、評(píng)價(jià)和分配機(jī)制，讓“工匠精神”真正煥發(fā)榮光。

　?。ㄐ氯A社南京9月7日電）