國內航企走向國際市場的機遇在哪里？
- 發(fā)布時間：2015-09-06 08:29:30 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
□柳然方
市場機遇究竟在哪里？有人為它殫精竭慮，也有人扼腕嘆息，更有人欲跨上機遇的“駿馬”，一日看盡長安花。我們從上期《航空公司導刊》刊登的關于國航如何通過“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的實施，開發(fā)中東歐市場這篇文章中，便能了解其中的一些要義。
毋庸置疑，市場機遇對每家企業(yè)的發(fā)展都至關重要。例如，美國的三大航企在金融危機發(fā)生時一落千丈，但通過破產重組和積極創(chuàng)新，大力調整內部結構，最終浴火重生成為金鳳凰；亞洲的一些低成本航空公司在金融危機到來之際，利用亞洲經濟興起之機，乘勢而起，成就了現有的品牌，并增強了競爭力。當然，低成本航企的成功并不是憑空取得的，而是有其積累的過程。
其實，國內航企在搶抓市場機遇方面也做了很多工作，但他們走向國際市場之路并不是很順利。盡管目前中國已經成為全球第二大航空市場，國內三大航企在客運量、運營規(guī)模和收益方面也都榜上有名，但有些人仍為看不到國際市場上的機遇而焦慮，似乎國內航企在品牌影響力和競爭力上難以超越國際同行。
實際上，之所以有這樣的焦慮，主要是我們總拿歐美市場進行對比，迷失了發(fā)展的方向。目前，市場上的很多后起之秀都是通過“避實就虛”，逐步擴大自己的市場規(guī)模和提高品牌競爭力的。國航在中東歐航空市場上一舉成名，這恰恰說明不是沒有市場機遇，而是我們能否看到這樣的機遇并充分把握和利用。
國航的成功主要在于抓住了“一帶一路”戰(zhàn)略實施的大好機遇，組織空客A330飛機開拓中東歐市場，并連接了巴黎、倫敦、羅馬、法蘭克福和圣保羅等主要航空樞紐，發(fā)揮了網絡優(yōu)勢。新的航線網絡系統(tǒng)格局既促進了中東歐的經濟發(fā)展，方便了經貿往來與人文交流，又創(chuàng)造了自己的國際新品牌。
其實，中國經濟的發(fā)展，就是我們走向國際市場的最好機遇，要看我們能否把握好。
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