商報濟南消息（記者張玉）9月1日24時，國家成品油下調窗口再次開啟，油價迎來“六連跌”，同樣也是年內第九次油價下調。油價持續(xù)下行趨勢，讓生產批發(fā)環(huán)節(jié)苦不堪言，終端及下游用戶按需采購，上游持續(xù)呈現(xiàn)虧損狀態(tài)，批發(fā)的利潤空間也不斷被壓縮。同時，利潤直接傳導至了終端用戶，油價的再次下滑令有車一族又一次嘗到了燃油費用減少的甜頭，此外，物流運輸企業(yè)也將受益。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓介紹，以一輛百公里油耗10升、月跑2000公里的小型私家車為例，此輪93號汽油每升下跌0.10元，截至下一調價周期（約半個月），該私家車主的燃油費用將減少10元?！叭粢粤B跌累計下調0.78元/升測算，若加油40升，則可以節(jié)省約31元?！甭”娛W(wǎng)原油分析師薛群介紹說，根據(jù)隆眾石化網(wǎng)測算的數(shù)據(jù)顯示，如果在9月3日—9月5日三天假期內，車主們安排的是200公里以內的近郊游，燃油費用可減少3-5元左右；如果安排的是500公里的遠途旅行，燃油費用則可以減少最少7元、最多10元左右。

　　劉蕓稱，預計本輪油價下調政策落實后，各地零售加油站將出現(xiàn)一小波加油高潮。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，2015年至今，汽油漲跌互抵后下跌455元/噸，折合92號、93號汽油分別下跌0.35元/升，以此來看，今年以來私家車主總體的油耗成本呈現(xiàn)下跌態(tài)勢。

　　“據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，2015年至今，柴油漲跌互抵后下跌510元/噸，折合升價0號柴油下跌了0.43元/升，由此可以看出，今年以來，物流運輸企業(yè)的油耗成本也是下滑的?！弊縿?chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示，對于物流企業(yè)來講，以一輛載重50噸，月跑1萬公里，百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0號柴油0.10元/升的跌幅，在下一個計價周期（約半個月）里，將減少190元左右的油耗成本。

　　“油耗成本的降低對于物流行業(yè)而言，并非絕對的利好消息，從另一方面來看，油價的調整牽一發(fā)而動全身，價格的持續(xù)性下行從側面體現(xiàn)出的是經濟的疲軟態(tài)勢。”劉蕓表示，目前市場需求維持低位令物流行業(yè)受到影響，各地區(qū)大型物流需求有所降低，業(yè)務的蕭條令運輸行業(yè)在夾縫中艱難求生存。