印度是南亞的核心大國，與中國陸地邊界接壤最長。作為中國西南邊疆最重要的鄰國之一，尋求與印度的合作是“一帶一路”建設(shè)的題中應有之義。然而，缺乏足夠的相互信任歷來是中印關(guān)系的一大問題，歷史經(jīng)驗表明，兩國的經(jīng)貿(mào)合作并非建立在相互信任的基礎(chǔ)上。在印度學界，將“一帶一路”倡議視為中國經(jīng)濟擴張的看法并不鮮見，畢竟與競爭能力更強者展開合作會有所警惕，其亦要保護本國產(chǎn)業(yè)和就業(yè)。

　　投資印度不容易，從近年來中印雙邊經(jīng)貿(mào)合作進展緩慢可見一斑。自2012年以來，中印雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù)一直不理想，印度對華出口呈下降趨勢。統(tǒng)計顯示，2014年中印雙邊貨物貿(mào)易額為716.0億美元，增長8.6%。其中，印度對華出口133.2億美元，下降8.3%；占印度出口總額的4.2%，下降0.4%。印度對中國的貿(mào)易逆差為449.6億美元，增長22.1%。外交學院副教授、外交部前駐印度外交官林民旺指出，印度無意擴大對華出口，雙邊貿(mào)易缺乏新的增長點。從投資情況看，近年來在印度投資的前十大企業(yè)中沒有中國企業(yè)，印度的外商投資來源地前十名亦無中國。在工程承包方面，在印度承包工程利潤低，最后一筆工程款往往難以收回，工傷、保險等糾紛難以解決?！坝《葘Α粠б宦贰某h有疑慮并不等于反對‘一帶一路’?！绷置裢硎?，一方面大國不贊成是一種常態(tài)，另一方面印度對中巴經(jīng)濟走廊的建設(shè)有所顧慮。事實上，印度對外商直接投資的青睞在中印高層互訪時印度總理莫迪的態(tài)度中彰顯無疑。在其表態(tài)中，大國外交的地緣縱橫似乎并非重點，他強調(diào)的大多是印度的投資環(huán)境，突出印度的經(jīng)濟增長新趨勢。根據(jù)中印兩國達成的協(xié)議，中國承諾未來5年對印度投資200億美元，中國也愿意積極參加印度鐵路的系統(tǒng)升級和高鐵建設(shè)，也已派出相當規(guī)模的考察團進行實地調(diào)研。盡管中國對印度未來可能的投資和鐵路方面的合作并不直接與“一帶一路”倡議掛鉤，但印度作為對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求最大的亞洲國家之一，顯然可以成為正在形成的以“一帶一路”倡議為核心的亞洲地區(qū)合作的重要伙伴。

　　然而，政治和宗教風險長期以來都是中國企業(yè)投資印度的最大憂慮。對于投資印度的中企顧慮，林民旺認為目前無需憂慮。雙方軍事和經(jīng)濟實力對比的態(tài)勢決定了印度不會主動挑起矛盾，以和平發(fā)展為原則的中國亦不會挑起戰(zhàn)爭。雙方自1993年以來簽署的系列邊境管控協(xié)議足以在技術(shù)上解決邊界管控問題。就西藏問題，雖然達賴喇嘛所謂的流亡政府在印度，印度亦有16萬流亡的藏民，但目前達賴身體健康，其不去世就不會有選繼承人的問題，維持現(xiàn)狀就不會出現(xiàn)流亡政府激進化的情況。

　　鑒于上述，專家建議繼續(xù)循著中印利益匯合點的軌跡尋求合作的可能，并在此過程中逐漸提升互信。企業(yè)投資印度應更多地考慮旅游、文化等產(chǎn)業(yè)項目，充分發(fā)揮華人華僑作用，加強人員交流與往來。投資印度應充分了解當?shù)厍闆r，做好本地化部署；國有企業(yè)抗風險能力強，注重長效收益，可充分利用政策紅利尋求投資回報，實力較弱的民營企業(yè)投資印度應審慎。