國家發(fā)展改革委1日發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低125元和120元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.09元和0.1元，調(diào)價執(zhí)行時間為9月1日24時。

　　至此，國內(nèi)成品油迎來年內(nèi)第九次下調(diào)，也是年內(nèi)首個“六連跌”。以50升油箱的私家車為例，本次油價下調(diào)后，車主加滿一箱油能省5元錢左右。而國內(nèi)成品油價格自6月8號起開始"六連跌"，每升汽油累計降價0.77元，加滿一箱油已省39元左右。

　　國際油價暴漲三日難阻國內(nèi)六連跌

　　本輪計價周期的中前期，由于全球股市暴跌、日本二季度經(jīng)濟大幅萎縮、美國鉆井臺持續(xù)上升及原油庫存的增加，國際油價延續(xù)震蕩下滑走勢。待至后期，受全球股市向好、美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)改善、歐佩克報告表示出其對低油價的擔憂，并暗示將于其他國家磋商油價等因素影響，國際油價連續(xù)3個工作日暴漲，并創(chuàng)下25年來最大三日漲幅。

　　發(fā)改委表示，此次成品油價格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，根據(jù)9月1日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。8月中旬以來，受全球原油供應過剩等因素影響，國際市場油價呈震蕩下行走勢，盡管近幾日大幅反彈，但前10個工作日平均價格仍有所下降。

　　“由于前期國際油價持續(xù)走低，拉低了原油計價基數(shù)。本輪計價周期開始，原油變化率就處于負值狀態(tài)。伴隨國際油價的持續(xù)走低，原油變化率繼續(xù)下滑。后期國際油價出現(xiàn)暴漲，但由于出現(xiàn)在本加價周期末期，且三日的收盤價對于以平均價計算的原油變化率影響偏小，原油變化率依舊處于負值低位?！弊縿?chuàng)資訊分析師劉蕓解釋說。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至目前，今年國內(nèi)成品油市場共經(jīng)歷17次調(diào)價窗口，其中，5次上調(diào)，9次下調(diào)，3次擱淺，漲跌互抵后，汽油累計下調(diào)455元/噸，柴油累計下調(diào)510元/噸。而“六連跌”促使汽油累計下跌1025元/噸，折合92號/93號汽油0.79元/升;柴油累計下跌1000元/噸，折合0號柴油0.85元/升。

　　油價“六連跌”利好消費者

　　中宇資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，油價“六連跌”后，國內(nèi)93號/92號汽油下跌至5元價區(qū)內(nèi)(除海南和西藏地區(qū)之外)，有近10%地區(qū)的國四97號汽油也將跌至5元價區(qū)內(nèi)，此外還有11%地區(qū)的普通柴油零售升價也再次跌至4元時代，創(chuàng)今年2月10日以來最低升價水平。

　　成品油價格的下調(diào)，自然會減少私家車的燃油成本。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，以一輛百公里油耗10升、月跑2000公里的小型私家車為例。此輪93號汽油每升下跌0.10元，截至下一調(diào)價周期(約半個月)，該私家車主的燃油費用將減少10元，若以六連跌下調(diào)0.78元/升測算，若加油40升，則可以節(jié)省約31元/升。

　　對于物流企業(yè)來講，以一輛載重50噸，月跑1萬公里，百公里耗油38升的重型卡車為例，按照此輪0號柴油0.10元/升的跌幅測算，在下一個計價周期(約半個月)的時間里，將減少190元左右的油耗成本。

　　但中宇資訊分析師高承莎表示，本輪計價周期內(nèi)國際原油連續(xù)三個交易日暴漲，為國內(nèi)油市注入強勢利好，為“金九銀十”行情做出較好的鋪墊，國內(nèi)汽柴油批零價差將大幅縮水，消費者在新一輪上漲行情中，受益情況將有折損。

　　油價“七連跌”或難出現(xiàn)

　　本輪調(diào)價結束后，新一輪調(diào)價窗口將于9月16日24時開啟。目前來看，國際原油出現(xiàn)持續(xù)性大漲的可能性依舊較低。由于全球經(jīng)濟發(fā)展速度減緩，將在長時間內(nèi)打壓國際石油需求，而全球主要產(chǎn)油國家仍無減產(chǎn)計劃，會繼續(xù)導致石油市場的供大于求。雖然美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)向好，但美聯(lián)儲加息的預期依舊存在，美元仍有繼續(xù)走強的可能，將對國際油價繼續(xù)形成打壓。

　　卓創(chuàng)資訊分析師劉蕓表示，本輪計價周期末期，國際油價暴漲，致使下一周期原油均價的基數(shù)走高，變化率將會直接進入正值。預計下一周期，國內(nèi)成品油零售限價出現(xiàn)上調(diào)的可能性較大，“七連跌”將難覓蹤影。

　　隆眾石化網(wǎng)分析師李彥也認為，除非國際原油后期再度出現(xiàn)持續(xù)的下跌態(tài)勢，否則調(diào)價再度轉跌的概率不大，預計下一輪成品油上漲或擱淺的概率偏大，國內(nèi)成品油“七連跌”或難以出現(xiàn)。

　　中宇資訊分析師桑瀟也表示，國際原油價格連續(xù)3日暴漲引發(fā)的其他期現(xiàn)貨原油價格跟漲動作，導致新一輪計價周期內(nèi)成品油調(diào)價趨勢由降轉升，上調(diào)預期幅度較大。(記者 杜燕飛)