今日，成品油調(diào)價窗口開啟，據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，汽、柴油價格每噸分別降低125元和120元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.09元和0.1元，調(diào)價執(zhí)行時間為9月1日24時。

　　成品油價格“六連跌”

　　今年以來，國內(nèi)成品油零售限價經(jīng)歷9跌5漲3落空共17輪計價周期。6月份以來，國際原油在供應過剩等因素的持續(xù)打壓下，油價延續(xù)震蕩下行，并經(jīng)歷了二次探底走勢，導致國內(nèi)成品油再次開啟連跌模式，在金九銀十來臨之前，成品油零售限價實現(xiàn)“六連跌”。

　　目前國內(nèi)成品油市場出現(xiàn)了一波比較長的寒冬行情。對市場經(jīng)營主體兩桶油來說，中宇資訊檢測數(shù)據(jù)顯示，其市場批發(fā)價格與煉廠出廠價格出現(xiàn)了超過三個月的倒掛現(xiàn)象，且隨著成品油連跌次數(shù)的增加，銷售公司的虧損情況日益加重，柴油均價對比最高曾出現(xiàn)近800元/噸的虧損價差。而中間商在此行情中，為規(guī)避下行風險，或停止經(jīng)營，或降倉或空倉觀望，操作積極性低下。

　　對此，中宇資訊分析師高承莎認為，國內(nèi)成品油批發(fā)價格的不斷下跌有利有弊，其長時間處于較長的批零價差水平之上，使民營加油站盈利頗豐，操作積極性較高。而對于終端消費者及行業(yè)來說，例如工程基建、礦采加工、交通運輸以及私家車用油方面，汽柴油升價水平的持續(xù)下降，對其能源消費成本的減少有明顯的貢獻。

　　未來成品油價格上調(diào)可能性大

　　對于下一輪油價調(diào)整，卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓認為，目前來看，原油出現(xiàn)持續(xù)性大漲的可能性依舊較低。全球經(jīng)濟發(fā)展速度減緩，部分發(fā)達國家經(jīng)濟衰退是長期性問題，將在長時間內(nèi)打壓國際石油需求，而全球主要產(chǎn)油國家仍無減產(chǎn)計劃，將會繼續(xù)導致石油市場的供大于求。雖美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)向好，但美聯(lián)儲加息的預期依舊存在，美元仍有繼續(xù)走強的可能，將對國際油價繼續(xù)形成打壓。

　　“短期內(nèi)，股市上漲、美國經(jīng)濟向好、中東局勢緊張等因素將會繼續(xù)推動國際油價上漲，投機商抄底補倉也會對國際油價帶來短時提振。此外，本計價周期末期，國際油價暴漲，將致使下一周期原油均價的基數(shù)走高，變化率將會直接進入正值。綜合以上因素考慮，預計下一周期，國內(nèi)成品油零售限價出現(xiàn)上調(diào)的可能性較大，七連跌或難覓蹤影?！?劉蕓強調(diào)。