中新網(wǎng)深圳9月1日電 (蔣捷)深圳前海綜合交通樞紐于9月1日正式開(kāi)工，該樞紐為目前亞洲規(guī)模最大的綜合交通樞紐，項(xiàng)目位于深圳南部城市發(fā)展帶和珠江東岸的“港-深-莞-穗”都市西部發(fā)展軸的交匯處，預(yù)計(jì)將于2020年9月完成地面以下的全部土建工程。

　　前海綜合交通樞紐工程位于前海桂灣片區(qū)開(kāi)發(fā)一單元，是穗、莞、深城際線、城市軌道交通1、5、11號(hào)線交匯的樞紐，東通深圳福田和羅湖中心區(qū)，北接深圳機(jī)場(chǎng)，集城際軌道、城市軌道、常規(guī)公交、出租、社會(huì)車輛等多種交通接駁方式于一體，并預(yù)留出入境口岸及機(jī)場(chǎng)值機(jī)服務(wù)設(shè)施、上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)的綜合性客運(yùn)交通樞紐。

　　前海綜合交通樞紐工程用地約10公頃，由東至西平行布設(shè)地鐵1、5、11號(hào)線(含3條線的前海灣站)，總建筑面積約115萬(wàn)平米(含上蓋)，工程總建安費(fèi)約175.86億元，預(yù)計(jì)到2020年9月地面以下土建工程全部完成。建成后，樞紐每天客流量預(yù)計(jì)將達(dá)75萬(wàn)人次，僅次于上海虹橋綜合交通樞紐位居世界第二。

　　地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前海樞紐基坑?xùn)|側(cè)依次為在建的地鐵11號(hào)線、已運(yùn)營(yíng)的地鐵1、5號(hào)線(含3條線的前海灣站)，北側(cè)與雙界河路(及其地下道路)毗鄰，開(kāi)挖深度32.5米，且該區(qū)域工程地質(zhì)及水文條件極其復(fù)雜，屬于填海區(qū)域，以海積淤泥混雜填石為主，施工困難較大，對(duì)基坑的穩(wěn)定性提出了更高的要求。

　　前海管理局規(guī)劃建設(shè)處處長(zhǎng)胡燦表示，前海樞紐的建設(shè)，將進(jìn)一步提升前海片區(qū)自身的城市地位，吸引高端化、特色化的城市資源，帶動(dòng)片區(qū)迅速發(fā)展，加快推進(jìn)前海城市中心、前海蛇口自貿(mào)新城的形成，將成為21世紀(jì)濱海城市形象的新名片。(完)