從9月1日起，我國對(duì)兒童安全座椅產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性3Ｃ認(rèn)證，沒有獲得認(rèn)證證書和沒有標(biāo)注3Ｃ標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車兒童安全座椅將不得上架銷售。這一措施實(shí)施后，能否推動(dòng)兒童安全座椅在用戶中的進(jìn)一步普及？整體產(chǎn)業(yè)鏈以及產(chǎn)品質(zhì)量由此能否得到進(jìn)一步的提升？這些問題正成為各方關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，兒童安全座椅的3Ｃ測(cè)試項(xiàng)目包括靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)、燃燒試驗(yàn)、毒性試驗(yàn)，只有通過這些測(cè)試才能拿到3Ｃ認(rèn)證。3Ｃ認(rèn)證的開始，對(duì)促進(jìn)良好的市場(chǎng)秩序和兒童乘車安全將起到重要作用。

　　近年來我國快速邁入汽車社會(huì)，兒童安全座椅的重要性也日益凸顯。根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)，在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71％，幼兒的死亡率降低54％。歐美等國家兒童安全座椅的使用率普遍較高，部分國家甚至達(dá)到90％以上。

　　而在國內(nèi)，兒童安全座椅的普及使用仍面臨兩大難題的挑戰(zhàn)，一是使用意識(shí)仍普遍不高，二是消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信心仍待提高。根據(jù)汽車之家針對(duì)此次兒童安全座椅3Ｃ認(rèn)證進(jìn)行的專題調(diào)研報(bào)告，不少人對(duì)兒童安全座椅3Ｃ認(rèn)證的出臺(tái)認(rèn)知并不理想，其問卷調(diào)查顯示，52％的車主不知道此次出臺(tái)的3Ｃ認(rèn)證規(guī)定，66％的用戶表示在購買兒童安全座椅時(shí)對(duì)安全性及質(zhì)量存在疑慮。

　　事實(shí)上，雖然最近幾年兒童安全座椅的宣傳不斷加強(qiáng)，大部分車主都認(rèn)可使用兒童安全座椅能保護(hù)孩子乘車的安全，但兒童安全座椅使用率仍較低。質(zhì)檢總局今年5月發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，60．6％的兒童在乘車時(shí)僅由大人看管，使用過兒童安全座椅的家庭比例僅為19．7％。

　　汽車之家兒童安全座椅公益項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，許多家長不使用兒童安全座椅的主要原因仍是乘車安全意識(shí)淡薄。調(diào)查顯示，約五成家長擔(dān)心孩子不愿意坐，兩成家長覺得購買成本高。日常生活中，許多車主都認(rèn)為抱著孩子與使用兒童安全座椅的效果差不多。但專家表示，如果車速每小時(shí)48公里，當(dāng)急剎車時(shí)，絕大多數(shù)的母親是“抱不住的”。

　　資料顯示，近年來我國對(duì)于兒童乘車安全的重視不斷提高。早在2012年7月，我國《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。去年5月底我國發(fā)布了全面反映兒童乘車安全現(xiàn)狀的《中國兒童乘車安全藍(lán)皮書》。

　　相關(guān)專家認(rèn)為，此次兒童安全座椅3Ｃ認(rèn)證的實(shí)施，對(duì)提升兒童安全座椅產(chǎn)品質(zhì)量，規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展具有積極意義。資料顯示，全國兒童安全座椅的生產(chǎn)企業(yè)約有300家，價(jià)格從一兩百元到四五千元甚至上萬元不等，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。此次實(shí)施強(qiáng)制3Ｃ認(rèn)證后，將帶來行業(yè)洗牌，一些達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)產(chǎn)品將會(huì)退出市場(chǎng)。

　　此外，此次兒童安全座椅實(shí)施強(qiáng)制性3Ｃ認(rèn)證，顯示了國家對(duì)兒童乘車安全的進(jìn)一步重視。但目前仍有很多地區(qū)和消費(fèi)者對(duì)兒童安全座椅的認(rèn)識(shí)不夠，因此持續(xù)普及兒童乘車安全認(rèn)知，推動(dòng)對(duì)兒童安全座椅的使用立法也應(yīng)成為下一步繼續(xù)推進(jìn)的工作。