國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(tuán)31日在京聯(lián)合發(fā)布的《2015中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》提出，汽車產(chǎn)業(yè)管理體制要符合汽車產(chǎn)業(yè)管理體制演變規(guī)律，解決我國汽車產(chǎn)業(yè)管理中存在的主要問題，同時要符合我國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向。

　　這是自2008年以來國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(tuán)三方連續(xù)第八年聯(lián)合推出中國汽車產(chǎn)業(yè)年度報告，報告聚焦“新形勢下中國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革”，分析研究新形勢下我國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革總體思路與戰(zhàn)略措施。

　　報告提出，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨革命性、顛覆性變化，主要表現(xiàn)在三個方面：一是3D打印、工業(yè)機(jī)器人、能源互聯(lián)網(wǎng)等標(biāo)志性技術(shù)應(yīng)用無不以汽車產(chǎn)業(yè)為載體；二是數(shù)字化、模塊化制造正推動汽車生產(chǎn)方式向“大規(guī)模定制化”轉(zhuǎn)型；三是汽車智能化和車聯(lián)網(wǎng)的全面發(fā)展將帶來汽車產(chǎn)品屬性和使用方式的重大變化。

　　“這些變化都要求汽車產(chǎn)業(yè)管理體制進(jìn)行適應(yīng)性改革調(diào)整?！苯?jīng)濟(jì)學(xué)家、國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦說，比如新能源汽車快速發(fā)展，將吸引很多新企業(yè)或者傳統(tǒng)概念上其他產(chǎn)業(yè)的企業(yè)進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，在這種情況下，需要通過取消一些不合理前置性準(zhǔn)入審批，以允許新企業(yè)進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。

　　報告指出，中國建設(shè)汽車強國，要從創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)政策和體制機(jī)制轉(zhuǎn)換入手，推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變；同時要從國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活改善的需求出發(fā)，綜合考慮資源、能源、環(huán)境的約束，以及新一輪技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命的影響，明確汽車產(chǎn)業(yè)的中長期發(fā)展目標(biāo)，在深化改革開放的大背景下加快推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革。