李健，80后，曾經(jīng)是百度最年輕的產(chǎn)品總監(jiān)，后出任58同城副總裁、微軟工程院副院長。2014年4月，李健創(chuàng)立了二手車C2C交易平臺(tái)“人人車”，一年多時(shí)間迅速地完成了3輪融資，其中包括雷軍領(lǐng)投的2000萬美元B輪投資和騰訊領(lǐng)投的8500萬美元C輪融資，估值5億美元。為何人人車如此能“吸金”？在號(hào)稱“水很深”的二手車市場，一個(gè)完全不懂汽車的IT男想闖出什么樣的江湖？

　　“瘋長的草要割掉”

　　2001年，李健大學(xué)畢業(yè)。彼時(shí)，大部分同學(xué)還是按部就班找份工作，而他卻想好了創(chuàng)業(yè)。他要做的項(xiàng)目是網(wǎng)上沖印，一開始也如火如荼，在小區(qū)設(shè)點(diǎn)，甚至建了物流團(tuán)隊(duì)?！拔易龅木褪乾F(xiàn)在流行的O2O項(xiàng)目，但做得太早?！?年后，項(xiàng)目以失敗告終。

　　創(chuàng)業(yè)失敗給李健更多的思考，他認(rèn)為自己應(yīng)該先去大公司“修煉”一番。2004年，李健加入百度，開啟“職業(yè)生涯最輝煌的時(shí)光”。他曾是百度最年輕的產(chǎn)品經(jīng)理，管理著百度視頻、百度貼吧、百度地圖等重要產(chǎn)品。在百度的日子每天都在作判斷，他需要在極短的時(shí)間內(nèi)決策，有時(shí)甚至在幾分鐘內(nèi)決定一個(gè)項(xiàng)目的未來。在這家全球最大的中文搜索引擎公司，他有權(quán)調(diào)配所有資源，嘗試自己的想法。

　　“2011年我離開百度的時(shí)候，我手里有100多個(gè)產(chǎn)品，被老板在例會(huì)上問到的項(xiàng)目有30多個(gè)。我每天的工作，就是跟30個(gè)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人開會(huì)，掌握進(jìn)展，尋找解決方案，然后到下次例會(huì)再匯報(bào)，日復(fù)一日，沒空思考，這不是我想要的生活?！?/p>

　　李健認(rèn)為自己雖然已成為一名優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人，但創(chuàng)業(yè)的想法就像心中瘋長的草，必須“割掉”才安心。于是，離開百度，再出發(fā)。他想得很清楚，他要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，必須創(chuàng)業(yè)，但之前還想再做點(diǎn)別的。2011年，他到了58同城，體會(huì)到如何在一個(gè)細(xì)分品類做大做強(qiáng)，隨后又去了微軟工程院?！叭ノ④浭菫榱藞A兒時(shí)的夢想。”李健笑言。

　　這期間，他一直在等待、尋找，有潛力的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目以及合適的時(shí)機(jī)。

　　“風(fēng)來了必須快跑”

　　見面時(shí)，李健留著絡(luò)腮胡，穿著T恤牛仔褲。很隨意，可舉手投足掩不住一股傲氣。他的確有這樣的底氣：創(chuàng)業(yè)之初只見一家投資人，就獲得紅點(diǎn)500萬美金A輪投資。第一次融資，他和投資人聊了一小時(shí)，全靠口述，沒有任何資料。第二次，他依然沒有PPT，沒有創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書，穿著一身休閑裝準(zhǔn)備和有“創(chuàng)業(yè)教父”之稱的雷軍談，15分鐘獲得2000萬美金B(yǎng)輪融資。

　　李健認(rèn)為，在蟄伏期想好的創(chuàng)業(yè)方向是趕上了“風(fēng)口”。根據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年我國全年二手車交易700萬輛，今年預(yù)計(jì)1000萬輛；中國汽車流通協(xié)會(huì)則預(yù)計(jì)，未來5年二手車市場交易量有望達(dá)到2000萬輛，逼近目前的新車銷量規(guī)模。這就是李健眼中的風(fēng)口——中國汽車的保有量已經(jīng)到了一定規(guī)模，中國私家車的數(shù)量達(dá)到2億，整個(gè)汽車后市場每年有幾萬億元的交易量。

　　傳統(tǒng)的二手車交易普遍存在著車商小、散、亂的特點(diǎn)，中間交易環(huán)節(jié)眾多導(dǎo)致賣方與買方信息不透明，造成消費(fèi)者對(duì)于車況、售后保障等不信任，因此車商難以樹立起品牌。

　　“二手車的交易鏈條很長，一般用戶想賣車，要先賣給4S店，4S店需要通過一個(gè)拍賣平臺(tái)轉(zhuǎn)讓，拍賣平臺(tái)再賣給一個(gè)經(jīng)銷商，這個(gè)經(jīng)銷商再倒一次手賣給一個(gè)外地的經(jīng)銷商，外地的經(jīng)銷商再倒一次手再賣給當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者，中間的鏈條非常長，經(jīng)過四到五步，每步都會(huì)賺用戶的錢，至少8到10個(gè)點(diǎn)。這些占車價(jià)的百分比可能高達(dá)20%?！崩罱∫龅木褪侨コ虚g環(huán)節(jié)，把中間的環(huán)節(jié)省下來返給買賣雙方?！耙卉?、一況、一價(jià)，每輛車必須是個(gè)人車源，車況需在6年10萬公里以內(nèi)，并且通過嚴(yán)格檢測?！彼榻B，每一輛在網(wǎng)站上架的二手車，都會(huì)由人人車的檢測師進(jìn)行 249 項(xiàng)檢測；所有的收入在人人車網(wǎng)站上明碼標(biāo)價(jià)，清楚地告訴每一個(gè)買家，你需要付給車主多少錢，另外付給人人車平臺(tái)多少錢；提供 14 天無理由退車的承諾，在用戶買車第十天，客服會(huì)給打一個(gè)回訪電話，詢問對(duì)購車是否滿意。

　　李健想要用百米賽跑的速度開啟自己的創(chuàng)業(yè)征程。在如今的創(chuàng)業(yè)節(jié)奏里，速度每快一點(diǎn)，就可以拉開和競爭對(duì)手之間的距離。

　　“這個(gè)月拿到多少錢決定你下個(gè)月怎么走，拿到錢才能迅速地?fù)屨际袌觯糠皱X都要花在刀刃上?！崩罱≌f?！叭巳塑嚒痹谝粋€(gè)月內(nèi)覆蓋16座城市。他要求“發(fā)現(xiàn)一個(gè)渠道能拉到用戶就全員投入進(jìn)去，只做這一件事”。

　　人人車的發(fā)展速度相當(dāng)快。截至到今年7月，人人車已在全國包括深圳、廣州、南京、成都等地建立24家分公司，在線個(gè)人車源1.5萬輛，單月成交量破3000輛。

　　“做互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”

　　“人人車”與傳統(tǒng)車商和其他平臺(tái)最大的區(qū)別是，有一支擁有深厚技術(shù)背景的純互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)，他們的工作是用技術(shù)把整個(gè)二手車交易流程數(shù)字化?！叭巳塑嚒痹缙趯?duì)技術(shù)的投入巨大，整個(gè)后臺(tái)擁有數(shù)十個(gè)系統(tǒng)和數(shù)十個(gè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，能對(duì)所有環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)。比如一位評(píng)估師所處的地理位置、在跟進(jìn)哪輛車、跟進(jìn)速度如何、檢測簡況如何，這些都能實(shí)時(shí)監(jiān)測。

　　在“人人車”的平臺(tái)上，二手車的交易流程會(huì)形成一個(gè)完整的循環(huán)，包括訪問用戶、電話咨詢、成功帶看、成交、滿意度、口碑、新用戶等數(shù)十個(gè)運(yùn)營環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營效率和轉(zhuǎn)化效率都能實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)。

　　李健說，自己拿到的錢主要用來提升體驗(yàn)，經(jīng)營口碑，而不是砸錢補(bǔ)貼?！霸?a href="http://www.zhonghuixigou.com/stock/quote/sz399970/" target="_blank" title="移動(dòng)互聯(lián) 399970">移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最直接粗暴的推廣方式就是補(bǔ)貼，但人人車從來沒有補(bǔ)貼過，因?yàn)樵诙周囀袌?，這并不能形成用戶的消費(fèi)習(xí)慣?！崩罱?jiān)信，二手車領(lǐng)域，只有口碑是有效的。現(xiàn)在人人車30%的用戶來自于過去用戶的推薦。在人人車的平臺(tái)上，既賣過蘭博基尼，也賣過QQ，但在已成交用戶中，用戶推薦度調(diào)查高達(dá)90%。在李健看來，人人車目前就是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店。

　　在交易過程中，“人人車”會(huì)向買方收取3%的服務(wù)費(fèi)，目前尚未營利，但李健并不擔(dān)心“人人車”的盈利模式和發(fā)展前景。他認(rèn)為，整個(gè)汽車后服務(wù)市場正在爆發(fā)，二手車尤其是C2C模式下，汽車的供給不受廠商的控制，所以“人人車”自己的核心競爭力，既可以依托龐大的售貨量構(gòu)建自己的售后服務(wù)體系，布局整個(gè)汽車后服務(wù)市場，又可以像前延伸做新車電商。

　　人人車目前還開設(shè)了線下服務(wù)店。和其他專業(yè) 4S 店不同，線下店不具有銷售和重度維修的功能，而是用來提升用戶體驗(yàn)。本報(bào)記者 葉薇