隨著中國(guó)高鐵出海的戰(zhàn)略布局，國(guó)內(nèi)機(jī)車(chē)車(chē)輛主機(jī)廠以及子系統(tǒng)和零部件供應(yīng)商也會(huì)向國(guó)外發(fā)展。企業(yè)提前了解不同地區(qū)、不同市場(chǎng)在檢測(cè)與認(rèn)證領(lǐng)域?qū)﹁F路機(jī)車(chē)車(chē)輛的不同要求有助于更順利地完成出口目標(biāo)。小編整理出兩個(gè)客戶(hù)常咨詢(xún)的問(wèn)題。

　　現(xiàn)在越來(lái)越多的主機(jī)廠客戶(hù)對(duì)有害物質(zhì)提出了要求，有害物質(zhì)怎么分類(lèi)及有哪些國(guó)內(nèi)外法規(guī)？

　　有害物質(zhì)主要包括阻燃劑（鹵系阻燃劑如短鏈氯化石蠟、多溴聯(lián)苯、多溴聯(lián)苯醚等）、石棉、重金屬（鉛、鎘、汞、鉻等）、多環(huán)芳烴、消耗臭氧物質(zhì)、以及揮發(fā)性有機(jī)化合物等（如甲醛、苯、甲苯、二甲苯等）。國(guó)內(nèi)外鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的要求：

　　目前國(guó)內(nèi)受到比較多關(guān)注的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是TB/T3139-2006（機(jī)車(chē)車(chē)輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量）和北車(chē)集團(tuán)Q/CNRJ00011-2014（軌道交通裝備產(chǎn)品禁用及限用物質(zhì)）。

　　歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)和德國(guó)鐵路工業(yè)協(xié)會(huì)，根據(jù)已頒布的法律法規(guī)（如REACH，CLP，WEEE和RoHS）共同開(kāi)發(fā)了限制物質(zhì)清單，旨在為鐵路行業(yè)開(kāi)發(fā)一種針對(duì)化學(xué)物質(zhì)環(huán)保要求的通用規(guī)則。

　　國(guó)內(nèi)除了鐵科院還有哪里可以做鐵路零部件的型式試驗(yàn)？

　　型式試驗(yàn)即是為了驗(yàn)證產(chǎn)品能否滿(mǎn)足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全部要求所進(jìn)行的試驗(yàn)。通常具有鐵路零部件對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)CNAS資質(zhì)的第三方試驗(yàn)室均可做型式試驗(yàn)，但測(cè)試報(bào)告最終需要得到主機(jī)廠認(rèn)可。

　　產(chǎn)品出口歐盟，除了整車(chē)需要做TSI認(rèn)證，機(jī)車(chē)車(chē)輛的通用性部件也需要單獨(dú)做TSI認(rèn)證嗎？

　　一體化的歐洲鐵路需要確保其鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、機(jī)車(chē)車(chē)輛、信號(hào)和其它子系統(tǒng)的技術(shù)兼容性，使機(jī)車(chē)車(chē)輛在歐盟的鐵路網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)用。機(jī)車(chē)車(chē)輛和鐵路配件必須經(jīng)過(guò)法定評(píng)估來(lái)驗(yàn)證他們的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)符合適用的互操作性技術(shù)規(guī)范（TSI）的要求(由鐵路系統(tǒng)互操作性指令2008/57/EC設(shè)定的基本要求)。

　　進(jìn)行EN15085認(rèn)證對(duì)中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)焊接零部件供應(yīng)商進(jìn)入市場(chǎng)重要嗎？

　　EN15085認(rèn)證已經(jīng)成為中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)焊接零部件供應(yīng)商進(jìn)入市場(chǎng)的準(zhǔn)入證。

　?。⊿GS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司供稿）