比飆車(chē)更重要的是兜售“生活方式” 為成員創(chuàng)造認(rèn)識(shí)生意伙伴的機(jī)會(huì)

　　■張文智

　　昂貴的超級(jí)跑車(chē)離普通百姓的生活很遠(yuǎn)。你也許認(rèn)為富豪們買(mǎi)跑車(chē)就像買(mǎi)衣服，眼睛都不眨，其實(shí)不然。超級(jí)跑車(chē)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用很高，開(kāi)的機(jī)會(huì)很少，連不差錢(qián)的富人也會(huì)覺(jué)得有些不劃算。

　　于是，有人摸透了這種心理，通過(guò)超級(jí)跑車(chē)俱樂(lè)部開(kāi)拓超級(jí)跑車(chē)“租賃分享”市場(chǎng)。

　　超級(jí)跑車(chē)租賃市場(chǎng)大有“錢(qián)景”

　　美國(guó)全國(guó)廣播公司財(cái)經(jīng)頻道（CNBC）稱(chēng)，如果你在公共道路上行駛，隔三差五的紅綠燈和不時(shí)出現(xiàn)的堵車(chē)會(huì)讓超級(jí)跑車(chē)變成“超級(jí)堵心”；稍開(kāi)快點(diǎn)兒就有可能被測(cè)速攝像頭拍到或被警察攔下；停在車(chē)庫(kù)里又等于白白浪費(fèi)一筆巨額資金。

　　一級(jí)方程式賽車(chē)手、1996年F1冠軍達(dá)蒙·希爾和他的老板邁克爾·布林意識(shí)到，高端汽車(chē)租賃市場(chǎng)“錢(qián)景”無(wú)限。這些用于租賃的汽車(chē)并非平?？梢?jiàn)的豪華轎車(chē)，而是價(jià)格高到令人咋舌的超級(jí)跑車(chē)。

　　2000年，希爾和布林聯(lián)合成立了超級(jí)跑車(chē)俱樂(lè)部“P1”。通過(guò)成立俱樂(lè)部，讓會(huì)員體驗(yàn)駕駛各類(lèi)超級(jí)跑車(chē)的樂(lè)趣。

　　在P1的帶動(dòng)下，英國(guó)乃至歐美相繼涌現(xiàn)出眾多超跑俱樂(lè)部。這些俱樂(lè)部均通過(guò)會(huì)員系統(tǒng)運(yùn)作，一時(shí)間發(fā)展得欣欣向榮。英國(guó)《汽車(chē)》雜志報(bào)道，作為“領(lǐng)頭羊”的P1，在2008年金融危機(jī)爆發(fā)前擁有300名會(huì)員，以及40多輛超級(jí)跑車(chē)。

　　金融危機(jī)發(fā)生后，許多超跑俱樂(lè)部紛紛關(guān)門(mén)，只有為數(shù)不多的幾個(gè)在這場(chǎng)金融風(fēng)暴中生存了下來(lái)，成立于2005年的英國(guó)Ecurie 25俱樂(lè)部就是其中之一。

　　超跑俱樂(lè)部降低養(yǎng)護(hù)成本

　　2010年3月，理查德·托馬斯在加拿大溫哥華獲知，Ecurie 25俱樂(lè)部正在出售經(jīng)營(yíng)權(quán)。托馬斯考慮了好幾天，最終飛到英國(guó)買(mǎi)下了它。

　　此前半年，托馬斯還在“滿加拿大找工作”。今年39歲的他在英國(guó)威爾士西南部長(zhǎng)大，大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所加迪夫分部，后來(lái)跳槽到鵬歌富達(dá)國(guó)際會(huì)計(jì)師事務(wù)所澳大利亞分公司。

　　但到了2009年，厭倦了快節(jié)奏的工作、“想過(guò)不同生活”的托馬斯，帶著加拿大籍未婚妻以及他們只有半歲的女兒，移民到了溫哥華。沒(méi)想到，來(lái)這里6個(gè)月后還沒(méi)找到合適的工作，他開(kāi)始考慮創(chuàng)業(yè)。恰在這時(shí)，遠(yuǎn)在英國(guó)老家的朋友告訴了他Ecurie 25俱樂(lè)部出售經(jīng)營(yíng)權(quán)的消息。

　　接手Ecurie 25俱樂(lè)部后，托馬斯帶著家人搬回英國(guó)，把俱樂(lè)部更名為“Auto Vivendi”。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，該俱樂(lè)部現(xiàn)在有17輛超級(jí)跑車(chē)，總價(jià)值近300萬(wàn)英鎊（約合人民幣2924.3萬(wàn)元），但只擁有其中2輛——蘭博基尼Aventador和法拉利FF——的所有權(quán)。另外15輛，包括2輛法拉利458s、2輛邁凱輪12Cs、1輛阿斯頓·馬丁Vanquish和1輛奧迪R8等，均由會(huì)員提供。

　　目前，Auto Vivendi俱樂(lè)部共有160名會(huì)員，這些人或?yàn)槠髽I(yè)主，或?yàn)榇蠊靖吖?，并非富可敵?guó)的超級(jí)富豪。每人需要一次性繳納1950英鎊（約合人民幣1.9萬(wàn)元）的入會(huì)費(fèi)，每年還要繳納1.295萬(wàn)英鎊～3萬(wàn)英鎊（約合人民幣12.6萬(wàn)元～29.25萬(wàn)元）的年費(fèi)。

　　“以這種方式開(kāi)跑車(chē)，再劃算不過(guò)了?！蓖旭R斯說(shuō)。

　　“超跑生活方式”的魅力

　　讓會(huì)員安全地享受極速飆車(chē)的樂(lè)趣，是超跑俱樂(lè)部必須提供的服務(wù)內(nèi)容。英國(guó)《economia》雜志報(bào)道，Auto Vivendi俱樂(lè)部會(huì)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)教練對(duì)會(huì)員進(jìn)行指導(dǎo)。去年2月，它還收購(gòu)了Vmax200超跑競(jìng)賽俱樂(lè)部，讓會(huì)員能在英國(guó)Bruntingthorpe的跑道（曾為美軍的飛機(jī)試驗(yàn)場(chǎng)）上，體驗(yàn)全球最快超級(jí)跑車(chē)的出色性能。

　　不過(guò)，如果你以為Auto Vivendi就是一個(gè)飆車(chē)俱樂(lè)部，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了?！癆uto Vivendi”直譯過(guò)來(lái)就是“汽車(chē)—生活方式”。在托馬斯的管理下，這個(gè)俱樂(lè)部不僅為會(huì)員提供超級(jí)跑車(chē)，也為他們提供“超級(jí)跑車(chē)生活方式”。

　　“與其說(shuō)是跑車(chē)激勵(lì)我成立這個(gè)俱樂(lè)部，倒不如說(shuō)這是一種以跑車(chē)為中心的生活方式。”托馬斯解釋說(shuō)，“在我看來(lái)，那種只組織開(kāi)展駕車(chē)活動(dòng)的俱樂(lè)部沒(méi)有可持續(xù)發(fā)展的潛力——我們成立的是以汽車(chē)為關(guān)鍵元素，但同時(shí)有其他因素吸引人們不斷再來(lái)的俱樂(lè)部。”

　　舉例來(lái)說(shuō)，Auto Vivendi俱樂(lè)部曾組織會(huì)員去冰島探險(xiǎn)、乘坐私人飛機(jī)前往日內(nèi)瓦觀看國(guó)際車(chē)展、在豪華游艇上度假、赴意大利和蘇格蘭高地旅行，以及現(xiàn)場(chǎng)觀看F1賽車(chē)比賽等。當(dāng)然，“會(huì)員們?cè)趨⒓舆@些活動(dòng)時(shí)，不僅是抽抽哈瓦那雪茄、喝喝唐培里儂香檳那么簡(jiǎn)單。我們?cè)诮o他們創(chuàng)造認(rèn)識(shí)生意伙伴的機(jī)會(huì)”。

　?。ㄔd《青年參考》）