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國內(nèi)首例無合龍段轉(zhuǎn)體橋完成主要轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)[組圖]

  • 發(fā)布時間：2015-08-17 01:31:23  來源：科技日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　科技日報訊 （劉月詩 史鵬 杜振珂）日前，由中鐵十四局集團(tuán)三公司承建的安徽滁州滁馬高速公路130米上跨合寧客運(yùn)專線轉(zhuǎn)體橋，為全國首例無合龍段施工轉(zhuǎn)體橋，經(jīng)過國內(nèi)多方專家論證，現(xiàn)主要轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)施工完成，進(jìn)入梁體支架搭設(shè)階段。

　　該轉(zhuǎn)體橋上跨合寧客運(yùn)專線高架橋。施工環(huán)境差，安全系數(shù)低，橋梁頂面距原地面約25米，合寧鐵路軌頂處凈空10.071米，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)施工距離鐵路既有線僅14米，安全系數(shù)低，施工風(fēng)險大。合寧客專運(yùn)營繁忙，平均8分鐘就有一列高鐵通過。轉(zhuǎn)體梁重量大，體梁段長130米，重17370噸。該橋轉(zhuǎn)體部分施工工藝復(fù)雜，精度要求極高，球鉸鋼板厚度50毫米，安裝時頂面任兩點高差不大于一毫米，中心縱橫向誤差不大于一毫米。鐵路部門要求，為充分保證既有線行車安全，設(shè)計、建設(shè)和施工的單位對原有的橋梁設(shè)計和施工方案進(jìn)行了優(yōu)化，轉(zhuǎn)體橋改變了其他轉(zhuǎn)體橋使用的轉(zhuǎn)體加合龍段施工方法，不再設(shè)直線段和合龍段，整體一次轉(zhuǎn)體到位。

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