烈日暴曬下，橋面溫度高達(dá)46攝氏度，自來水管中流出來的水都是滾燙的；毒辣的陽光將職工的胳膊曬掉了一層皮，一天中衣服濕了一遍又一遍——

　　烈日當(dāng)空，熱浪襲人，毒辣的陽光曬得人嗓子眼冒火。

　　“42843次列車通過！”花旗營站助理值班員殷超抹著額頭的汗珠，向車站值班員匯報接車情況。短短十幾分鐘室外作業(yè)時間，殷超身上的短袖衫已被汗水浸透，緊貼前胸后背。當(dāng)日，車站溫度高達(dá)46℃。

　　花旗營站是上海鐵路局新長車務(wù)段管轄的一個小型線路所車站，位于寧啟線林場至浦口北站間鐵路橋上。小站于2004年2月建成開站，銜接京滬線南京、北京和寧啟線揚(yáng)州三個接發(fā)列車方向，日均接發(fā)客車26趟、貨車10趟，同時擔(dān)負(fù)著配合寧啟復(fù)線繁忙的施工改造任務(wù)。

　　由于車站距離地面近五層樓高，職工每天都要攀爬樓梯上下班，因此被職工們戲稱為“空中小站”。只要進(jìn)入“空中樓閣”，這些小站職工就像鳥兒一樣遠(yuǎn)離地面，在空中工作生活。

　　暑天，“空中小站”就是一個“烤箱”，車站每天烈日暴曬時間近10個小時。登上小站，灼人的熱浪迎面撲來。在毫無遮攔的空中，道碴和鋼軌在烈日暴曬下散發(fā)出難忍的熱量，鋼軌面溫度高達(dá)六七十?dāng)z氏度，這樣的“燒烤模式”將持續(xù)到末伏結(jié)束。

　　在這里，所有的生活用品和生產(chǎn)備品都要通過攀爬樓梯送上送下。當(dāng)班職工一日三餐都是在地面做好后，再登高送到崗位。大橋上沒有廁所，職工方便只能爬下大橋到地面解決。從橋上到地面需要攀爬“之”字型樓梯，上下一次需花8分鐘，這對接發(fā)列車而言是一種干擾影響。在炎熱的夏季里即使再口渴，為了減少上廁所的次數(shù)，他們也只能盡量少喝水。

　　職工每接發(fā)一趟列車平均需要15分鐘，每一次出務(wù)接車都是一次艱難的“烤驗”。毒辣的陽光將他們的胳膊曬掉了一層皮?！熬拖裣瓷Ｄ?！每次出務(wù)接車都是一身汗，一天中衣服濕了一遍又一遍?！币蟪钢ぷ鞣系囊蝗θΠ咨?jié)n說。

　　張志華是花旗營站副站長，為讓職工能安全度夏，他每天都要為職工準(zhǔn)備綠豆湯、冬瓜海帶湯、飲料、西瓜等防暑用品，確保職工夏天不中暑、不生病。

　　“現(xiàn)在已經(jīng)入伏多日，但更厲害的高溫天氣還在后面。守土有則！我們車站雖小，但安全責(zé)任一點也不小。天再熱，保證鐵路安全暢通是我們的第一職責(zé)所在?！闭鹃L楊詩敏每天都要頂著烈日巡視站區(qū)。

　　建站以來，風(fēng)吹日曬，車來車往，花旗營站完成接發(fā)列車12萬余趟的重任，實現(xiàn)安全生產(chǎn)4200天的驕人成績。隨著中國鐵路建設(shè)的發(fā)展，已經(jīng)12歲的花旗營站預(yù)計今年年底將完成它的歷史使命。寧啟復(fù)線改造完成后，花旗營站將被取締，永遠(yuǎn)從中國鐵路版圖上消失。

　　高溫下默默堅守的小站職工，一如鐵軌上整齊劃一的道釘。他們流淌的滴滴汗水匯聚成鐵路建設(shè)發(fā)展中的朵朵浪花，他們烈日下的堅毅身影繪就了當(dāng)代一線工人的美麗身姿。

　　直面烈日的花旗營站，見證著中國一線工人的勞動風(fēng)采……