據(jù)俄羅斯媒體8月12日?qǐng)?bào)道，民航數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)CADAS(Civil Aviation Data Analysis)公布了一份有關(guān)評(píng)估全球航空公司運(yùn)營(yíng)效率的榜單，中國(guó)內(nèi)地各大航空公司被選入最不準(zhǔn)點(diǎn)的航空公司之列。

　　民航數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)CADAS對(duì)全球103家航空公司的運(yùn)營(yíng)效率進(jìn)行了評(píng)估，分析結(jié)果對(duì)中國(guó)各大航空公司十分不利。中國(guó)三大航空公司，即中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(國(guó)航)、中國(guó)南方航空股份有限公司(南航)和中國(guó)東方航空股份有限公司(東航)，在榜單中排名十分靠后。其中，南方航空公司的排名最高，以70.45%的放行、到港準(zhǔn)點(diǎn)率在榜單中排名第86位。而其他兩大航空公司(國(guó)航和東航)，分別以66.41%和64.46%的放行、到港準(zhǔn)點(diǎn)率在榜單中位列第93、94位。

　　另一個(gè)令人遺憾的結(jié)果是，沒(méi)有一家中國(guó)的航空公司成功躋身到榜單前十、前三十、甚至是前五十中。中國(guó)內(nèi)地成績(jī)最好的兩家航空公司分別是奧凱航空公司和山東航空公司，奧凱航空憑借76.83%的準(zhǔn)點(diǎn)率位列榜單第80位，山東航空憑借76.27%的準(zhǔn)點(diǎn)率位列第81位。來(lái)自臺(tái)灣的航空公司——復(fù)興航空以84.72%的準(zhǔn)點(diǎn)率占據(jù)第65位，另一個(gè)排名相對(duì)靠前的中國(guó)航空公司是香港的國(guó)泰航空，以82.93%的準(zhǔn)點(diǎn)率位列第74位。

　　在這份報(bào)告中還指出，航班延誤時(shí)間達(dá)4小時(shí)以上的情況不足3%，可是僅有超過(guò)三分之一的被延誤的航班會(huì)在半小時(shí)內(nèi)起飛。

　　《中國(guó)日?qǐng)?bào)》針對(duì)這一情況寫道，中國(guó)各大民用航空公司的準(zhǔn)點(diǎn)率并非一直這么不盡如人意。2009年以前，平均達(dá)80%的中國(guó)航企航班都能夠準(zhǔn)點(diǎn)起飛，但是后來(lái)這個(gè)數(shù)據(jù)開始逐漸下降到目前的68.37%?！吨袊?guó)日?qǐng)?bào)》還指出，有關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)采取必要的緊急措施來(lái)改善目前這種情況，要知道在最近的幾年內(nèi)，中國(guó)航空公司的客流量每年正以兩位數(shù)的百分比增長(zhǎng)。2014年，中國(guó)航空公司的客流量達(dá)到了將近3億9200萬(wàn)人次。而要想滿足這些客戶的需求，航空公司就急需改善目前這種情況。(玄松川)