在古代遠洋交往史中，福州市是海上絲綢之路的重要港口城市和經(jīng)濟文化中心，與廣州、揚州并列為唐代三大貿(mào)易港口。近現(xiàn)代，福州港是中國最大的茶葉輸出港，也是我國率先開放的口岸之一。我們的采訪就從坐落在福州馬尾區(qū)馬限山附近的馬尾造船廠開始。

　　馬尾造船廠創(chuàng)造了中國近代造船史上的多項第一。榮耀屬于過去，這個有著百年歷史的老廠，為了擺脫水深制約，已經(jīng)啟動了整體搬遷工程。馬尾造船廠負責(zé)人告訴我們，造船廠以中小工程船舶為主，產(chǎn)品主要出口東南亞。海上絲綢之路戰(zhàn)略將直接推進船廠與東南亞地區(qū)的貿(mào)易往來，預(yù)計2016年新的船廠全面竣工投產(chǎn)后，這里將成為集高技術(shù)、高效益、低能耗為一體的工業(yè)示范園區(qū)。

　　在21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略中，福州市正謀劃一盤更宏大的棋局?！案Ｖ菔斜涣袨?1世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點城市、福建自貿(mào)試驗區(qū)福州片區(qū)建設(shè)邁步、福州新區(qū)有望上升為國家戰(zhàn)略——這意味著福州迎來了3大戰(zhàn)略機遇期疊加的大好階段?！备Ｖ菔形Ｎ⒊?wù)副市長黃忠勇說。

　　黃忠勇告訴《經(jīng)濟日報》記者，上世紀(jì)90年代初，福州市就勾畫了3年、8年、20年經(jīng)濟社會發(fā)展藍圖，首次提出加快建設(shè)以吸引外資為目標(biāo)、外向型經(jīng)濟為主體的閩江口金三角經(jīng)濟圈。如今，借助3大戰(zhàn)略機遇期，福州市將“一張藍圖繪到底”，加快“東進南下、沿江向海”步伐，發(fā)展重心由“江”趨向“江?！?，全力打造閩江口金三角經(jīng)濟圈。

　　發(fā)展首先要解決短板問題。福州市工業(yè)起步較晚、底子差，基礎(chǔ)設(shè)施特別是交通網(wǎng)絡(luò)體系不完善。黃忠勇說，為加快交通樞紐建設(shè)，福州市正加快整合沿海港口資源，不斷提高港口公用基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，提升核心港區(qū)公用航道等級，取得了明顯成效。

　　在福州市江陰港碼頭，福州市江陰港工業(yè)區(qū)管委會綜合處處長林秉梁介紹說，“這里已經(jīng)建成5萬噸級兼10萬噸級集裝箱船泊位5個、10萬噸級煤碼頭1個、5萬噸級化工液體碼頭1個、1.5萬噸級滾裝碼頭1個，在建的還有2個5萬噸級化工液體碼頭，它們都是服務(wù)福建周邊地區(qū)和中部內(nèi)陸省份對外開放的重要出海通道，也是國家建設(shè)‘一帶一路’重要樞紐港?！?/p>

　　林秉梁說，港口發(fā)展很快，2014年江陰港集裝箱吞吐量超過100萬標(biāo)箱，今年上半年集裝箱吞吐量增幅達16％。隨著江陰港鐵路支線正式通車，江陰港輻射江西、湖南等內(nèi)陸腹地的“海鐵聯(lián)運”模式正在形成。不久前，江陰港區(qū)還迎來G6聯(lián)盟歐洲線集裝箱船舶“美國總統(tǒng)勒哈佛”輪的首航。這是福州港直航歐洲的唯一航線，為福州港到海上絲綢之路沿線國家開辟了新的快捷直達通道，也為省內(nèi)其他地區(qū)以及內(nèi)陸其他省份通過海鐵聯(lián)運、支線網(wǎng)絡(luò)、陸路運輸?shù)确绞?，?jīng)福州港直達歐洲增添了便捷的海陸通道。

　　依托江陰港，江陰港工業(yè)區(qū)從一個交通閉塞的半島漁村蛻變成為以集裝箱運輸為主，兼具化工液體和散雜貨運輸?shù)拇笮蛧H深水港區(qū)。在港區(qū)東部片區(qū)，江陰國電二期年底前可望動工，福耀江陰工業(yè)園、銀河國際汽車園正在加快建設(shè)。西部片區(qū)總投資70億元的中景石化科技園一期工程首套裝置今年8月底可建成試生產(chǎn)，已投產(chǎn)的東南電化、耀隆化工、天辰耀隆3個企業(yè)也在謀劃推進二期工程，園區(qū)正在向千億元化工新材料產(chǎn)業(yè)集群邁進。

　　港口等基礎(chǔ)設(shè)施的加快建立，直接帶動了福州市“引進來”與“走出去”的腳步，進而推動整個閩江口金三角經(jīng)濟圈逐步擺脫低端產(chǎn)業(yè)模式，向以高新技術(shù)為核心的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)邁進。

　　在記者采訪結(jié)束后，黃忠勇就趕去參加福建申遠新材料有限公司與荷蘭帝斯曼公司的項目簽約儀式。他說，該項目全面投產(chǎn)后，申遠己內(nèi)酰胺總產(chǎn)能將達到年產(chǎn)100萬噸，成為全球最大的己內(nèi)酰胺、錦綸聚合和錦綸紡絲生產(chǎn)基地，對增強中國紡織品在國際市場競爭力將產(chǎn)生很大影響。

　　“引進來”與“走出去”在推動樞紐福州加快形成的同時，也鍛造出海上福州的嶄新格局，海洋漁業(yè)、海洋新興產(chǎn)業(yè)、海洋現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等海洋產(chǎn)業(yè)體系正在使福州成為海洋經(jīng)濟強市。在國內(nèi)首家以“海產(chǎn)品”為主題的線上交易所中國—東盟海產(chǎn)品交易所，交易所主席助理周建說，交易所2014年1月上線運營，是福建省加快推進21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的重要項目，也是首批18個中國—東盟海上合作基金項目之一。

　　周建說，自上線運營以來，交易所已發(fā)展87家會員企業(yè)，實現(xiàn)11大品類海產(chǎn)品線上交易。其中，綁定銀行客戶36家，順利實現(xiàn)與境外國家開展海產(chǎn)品跨境交易人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)，未來年交易量預(yù)計可達1000億元。“5年內(nèi)，這一市場將實現(xiàn)既輻射東南亞、又輻射東部地區(qū)，成為大陸、臺灣地區(qū)和海上絲綢之路沿線國家的海產(chǎn)品進出口通道。”周建說。

　　樞紐福州、海上福州建設(shè)加快了福州市融入國際經(jīng)濟一體化的進程，提升了閩江口金三角經(jīng)濟圈的影響力與帶動力。