深圳特區(qū)報(bào)訊（記者 徐興東 實(shí)習(xí)生 李文慧）地鐵7號(hào)線皇崗口岸站建設(shè)過程中采用清水混凝土技術(shù)，一次澆筑成功后不再貼瓷磚進(jìn)行裝修，未來將以“素顏”面對(duì)乘客。這種簡(jiǎn)約自然的風(fēng)格與以往地鐵車站裝修風(fēng)格完全不同，其建筑質(zhì)量更高。

　　皇崗口岸明年底通地鐵

　　皇崗口岸位于福田區(qū)南端，與香港新界落馬洲隔河相望。令人期待的是，目前正在建設(shè)的地鐵7號(hào)線在皇崗口岸設(shè)站，等到明年底7號(hào)線開通之后，市民就可以坐地鐵直達(dá)。

　　昨天記者到皇崗口岸施工現(xiàn)場(chǎng)采訪，看到這座地鐵站已經(jīng)基本成型，地下三層結(jié)構(gòu)早已經(jīng)建成。中國(guó)電建深圳地鐵7號(hào)線7304-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理席小青告訴記者，目前車站土建結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完工，正在進(jìn)行站內(nèi)設(shè)備安裝，“皇崗口岸還是7號(hào)線的一個(gè)鋪軌基地，組裝好的軌排從這里吊運(yùn)到地下，然后運(yùn)到鋪軌施工地點(diǎn)?！睋?jù)介紹，皇崗口岸站是地下三層結(jié)構(gòu)，地下一層為站廳層，地下二層是設(shè)備層，地下三層為站臺(tái)層。

　　記者沿著樓梯走進(jìn)這座車站，發(fā)現(xiàn)比一般車站空間要大。“除了車站外，還同步建了下沉式廣場(chǎng)和地下變電站，這樣車站的寬度就達(dá)到60米，是普通車站的3倍，”席小青告訴記者，皇崗口岸站單日客流量預(yù)計(jì)將達(dá)到25萬人次，需要一個(gè)下沉式廣場(chǎng)來疏散。據(jù)介紹，皇崗口岸設(shè)有3個(gè)出入口，其中兩個(gè)靠近口岸聯(lián)檢大樓，最近的一個(gè)只有兩三百米?！拔磥淼罔F10號(hào)線也會(huì)在皇崗口岸設(shè)站，我們已經(jīng)預(yù)留了兩個(gè)出口?！?/p>

　　首次采用清水混凝土工藝

　　與其他車站建造工藝不同的是，地鐵皇崗口岸站首次試點(diǎn)采用了清水混凝土工藝。據(jù)了解，清水混凝土是在采用清水混凝土和優(yōu)質(zhì)模板的基礎(chǔ)上，一次澆筑成型、不再進(jìn)行任何其他裝飾。皇崗口岸站總建筑面積為16313平方米，其中站廳層公共區(qū)側(cè)墻、隔墻、立柱、下沉式廣場(chǎng)外露部分墻體均為清水混凝土結(jié)構(gòu)，面積為6832.7平方米。

　　以往地鐵車站建成后都會(huì)貼上一層瓷磚，以遮蓋混凝土施工中留下的遺憾。而清水混凝土則不同，表面平整光滑，色澤均勻，棱角分明，無碰損和污染，而且使用墻面的螺栓孔位、明縫裝修線條一次成型不修補(bǔ)，既保證質(zhì)量，又節(jié)省施工成本。記者在地鐵皇崗口岸站下沉廣場(chǎng)看到，四周清水混凝土立面光滑如鏡面，上面規(guī)則地分布著很多圓孔，墻面的立體感很強(qiáng)。

　　席小青告訴記者，清水混凝土采用的是天然河砂，原材料標(biāo)準(zhǔn)要求高，模板、底板以及膠合等材料都是采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)，“建造質(zhì)量更好?！?/p>