繼南北車完成合并之后，央企整合的預(yù)期又再度在二級市場升騰。上周末，包括中海集運(yùn)、中國遠(yuǎn)洋在內(nèi)的5家公司集體宣布停牌，市場期待已久的航運(yùn)系央企改革也或由此拉開帷幕。在國企改革頂層方案日漸臨近的背景之下，上述多家公司的集體停牌亦成為了相關(guān)概念股的催化劑。本周伊始，國企改革便受到大量資金的集中搶籌，并充當(dāng)大盤放量拉升的主力軍，而在相關(guān)板塊風(fēng)生水起的當(dāng)下，又將有哪些個股等待挖掘呢？

　　改革預(yù)期再起 五大航運(yùn)央企集體停牌

　　上周五晚間，中海集運(yùn)、中海發(fā)展、中?？萍?/a>、中國遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)五家公司同時公告宣布停牌，原因均為接控股股東通知，其正在籌劃重大事項(xiàng)。資料顯示，中海集運(yùn)、中海發(fā)展的控股股東為中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司(簡稱“中國海運(yùn)”)；中國遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)的控股股東則為中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡稱“中遠(yuǎn)集團(tuán)”)，而中海科技的控股股東上海船研所則為中國海運(yùn)旗下公司。上述五家上市公司公告顯示，中國海運(yùn)和中遠(yuǎn)集團(tuán)正擬籌劃涉及公司的重大事項(xiàng)，由于存在重大不確定性，因此停牌。

　　實(shí)際上，自中國南車和中國北車合并、中電投與國家核電合并事宜相繼獲批后，市場中對于中遠(yuǎn)、中海兩大航運(yùn)央企合并的消息就不絕于耳。而五大公司此番的集體停牌也引發(fā)市場對于航運(yùn)行業(yè)央企整合的猜想更加接近現(xiàn)實(shí)。雖然航運(yùn)央企改革的具體方案目前仍不得而知，但五大公司的集體停牌卻足以挑動起市場的敏感神經(jīng)。本周第一個交易日，有關(guān)央企、國企改革的概念股便成為了資金眼中的“香餑餑”。站在央企改革風(fēng)口的第一批6家試點(diǎn)企業(yè)中，中糧系、國藥系、節(jié)能環(huán)保等相關(guān)個股齊齊站上漲停板，而中國聯(lián)通、東風(fēng)汽車、中國鋁業(yè)、中國重工等有著強(qiáng)烈改革預(yù)期的個股亦表現(xiàn)強(qiáng)勁，于早盤便封住漲停。

　　資金搶籌 概念股大漲可期

　　分析人士表示，2015年是國企大重組、大整合的一年，航運(yùn)、建筑、電力、鐵路、鋼鐵等產(chǎn)能過剩行業(yè)的眾多央企將面臨大規(guī)模的合并重組，包括央企兼并重組、國有資本投資公司、國有資本運(yùn)營公司等在內(nèi)的資產(chǎn)運(yùn)作領(lǐng)域大概率會超出預(yù)期，投資者應(yīng)重點(diǎn)跟蹤和把握。

　　而在具體投資層面，安信證券認(rèn)為，未來央企兼并重組很可能圍繞兩個維度進(jìn)行：一是針對外向型央企，力求通過兼并重組提升國際影響力，同時避免央企之間的惡性競爭，熱門個股有中國交建、中國建筑等；二是針對內(nèi)向型央企，兼并重組有利于這些企業(yè)從過度競爭和產(chǎn)能過剩的環(huán)境中走出來，提升集中度、率先做大，熱門標(biāo)的包括武鋼、寶鋼、中煤、神華等；此外，中船系的中國重工、中國船舶；中鐵系的中國中鐵和中國鐵建；汽車系的東風(fēng)汽車、東風(fēng)科技等都將是近期的焦點(diǎn)所在。

　　另有分析人士表示，地方國企改革涉及相關(guān)標(biāo)的和行業(yè)眾多，同樣是資本市場關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，在目前A股所有上市公司中，實(shí)際控制人為地方國資委、地方政府、地方國有企業(yè)以及集體企業(yè)的上市公司總計(jì)高達(dá)656家，占到了A股所有上市公司的四分之一以上。目前已有超過20個省市發(fā)布了地方國企改革指導(dǎo)性文件。業(yè)內(nèi)人士表示，從具體實(shí)施案例來看，推進(jìn)混合所有制和資產(chǎn)證券化對二級市場相關(guān)標(biāo)的股價(jià)影響最為明顯，“炒地圖”行情有望延續(xù)。而對于步伐較快的上海、廣東等地的相關(guān)概念，投資者可重點(diǎn)關(guān)注。目前來看，上海國資改革概念股中，特別要關(guān)注已進(jìn)入國資流動平臺的紡織集團(tuán)和光明集團(tuán)旗下的上市公司，而在本地股中，四川長虹、四川路橋等相關(guān)標(biāo)的也可高看一線。本報(bào)記者 馬玉寶