□杜芳

　　東京成田機場是日本最大的國際航空港，年客流量居日本第二位，貨運量居日本第一位、世界第十位。2010年3月30日，首都機場與成田機場共同簽署了《北京首都國際機場與成田機場締結(jié)姊妹機場備忘錄》，正式締結(jié)友好合作關(guān)系。

　　早在2005年，成田機場就提出了機場節(jié)能、減排和資源循環(huán)利用的規(guī)劃要求，并確定了區(qū)域環(huán)境友好、全球環(huán)境友好、資源循環(huán)利用、自然環(huán)境友好、完善環(huán)境事宜溝通、成田機場辦公區(qū)域環(huán)保倡議、推進環(huán)境管理等7項目標(biāo)。其在生態(tài)機場規(guī)劃、航空垃圾處置等方面的做法，對于首都機場的綠色機場建設(shè)具有借鑒意義。

　　生態(tài)機場理念先行

　　2010年，成田機場制訂了《生態(tài)機場2020年遠景》以及《2010年~2015年生態(tài)機場總體規(guī)劃》。前者的核心理念是打造世界領(lǐng)先的生態(tài)機場，提出了2020年要實現(xiàn)的三大目標(biāo)，即遏制全球變暖、開展回收利用、與自然環(huán)境和諧共處。后者則提出完成區(qū)域環(huán)境友好、全球環(huán)境友好、資源循環(huán)利用、保護生物多樣性和推進環(huán)境管理等5項指標(biāo)，并提出機場應(yīng)與航空公司等其他機構(gòu)共同努力實現(xiàn)上述目標(biāo)。

　　機場專門成立了“生態(tài)機場規(guī)劃與發(fā)展委員會”，其下設(shè)的3個委員會（廢棄物委員會、空氣質(zhì)量委員會和公共關(guān)系委員會）負責(zé)審核相關(guān)環(huán)境政策，以確保生態(tài)機場規(guī)劃與發(fā)展委員會的21家成員機構(gòu)能夠有效開展環(huán)境保護工作。

　　成田機場制訂了詳盡的環(huán)保措施實施方案。例如，在廢棄物的處理上，機場采取3R新舉措，即減少（Reduce）、再使用（Reuse）、回收再利用（Recycle），分三個方面對廢棄物進行分類與處理。據(jù)統(tǒng)計，僅航站樓內(nèi)廢棄物每年的循環(huán)回收量就達156噸，循環(huán)使用率達20%以上。同時，機場還收集雨水用于綠化、景觀用水、設(shè)備冷卻和環(huán)衛(wèi)清潔。

　　航空垃圾充分回收

　　成田機場在航空垃圾處置過程中最突出的特點是，進行充分的回收利用。機上航空垃圾由空姐將報紙和雜志予以分類回收，廢棄航食由專門的清洗公司將飲料瓶、罐分類回收，餐具則在清洗、消毒后重新上機使用，泔水等廢棄物則烘干（可去除約30%水分）后運送至焚燒站（政府建設(shè)）進行焚燒處置。機上其他航空垃圾則由地服公司運至位于機坪上的中轉(zhuǎn)站，再由中轉(zhuǎn)站將其運輸至焚燒站做進一步分類回收，不可回收部分進行焚燒處置。為提高燃燒熱值，減少焚燒輔助燃料的使用量，在焚燒過程中會摻入一定量的枯枝雜葉。焚燒殘渣用于鋪路，焚燒飛灰則進行填埋。

　　成田機場航空垃圾處置流程順暢，依賴于所涉及的各個單位的緊密配合。根據(jù)產(chǎn)生者負責(zé)的原則承擔(dān)起自身的環(huán)保責(zé)任，不僅可以有效減少資源浪費，還可以使航空垃圾處置流程更加順暢，便于管控。成田機場在航空垃圾處置過程中，并不參與航空垃圾處理、轉(zhuǎn)運或監(jiān)管工作，只是在機坪上出租一塊場地，用于航空垃圾轉(zhuǎn)運。航空公司向成田機場支付相應(yīng)租賃費用。分揀后的航空垃圾焚燒業(yè)務(wù)由航空公司和焚燒站（政府建設(shè)）進行洽商，簽訂服務(wù)合同，并支付相應(yīng)費用。如果發(fā)生疫情，則由檢疫部門協(xié)調(diào)運輸企業(yè)將機場內(nèi)檢疫廢物直接運輸?shù)骄哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的焚燒站焚燒處置。

　　污水處理分類利用

　　成田機場污水處理秉持著類似的分類回收利用理念：機場內(nèi)產(chǎn)生的污水被劃分為雨水、廚房廢水、航空廢水、檢疫廢水、航站樓內(nèi)生活污水等種類。航站樓內(nèi)餐飲飯館的廚房廢水輸送至廚房廢水處理廠，初步處理后再輸送至中水處理廠做進一步處理，達到回收利用標(biāo)準后用于航站樓沖刷廁所。成田機場的雨水收集位于機坪上的蓄水湖，由于冬季機坪上的雨水含有除冰液、融雪劑等，蓄水湖內(nèi)雨水經(jīng)雨水處理廠處理后用于補充河流，濃縮提煉出的融雪劑交由專業(yè)處理公司處理夏季蓄水湖內(nèi)雨水經(jīng)處理后用于航站樓內(nèi)沖刷廁所。成田機場每天處理污水總量2000噸~3000噸，回用量占75%。

　　航站樓內(nèi)產(chǎn)生的生活污水排入千葉縣市政污水處理廠委托處置；航空廢水在機坪上傾倒至專門的污水處理管線再輸送至航空廢水處理中心處置，傾倒前稱重計費，由地服公司向機場繳納處置費用；檢疫廢水由檢疫部門協(xié)調(diào)相關(guān)單位處理。

　　隨著環(huán)境日益惡化、資源逐漸匱乏，綠色、環(huán)保越來越受到重視。首都機場積極響應(yīng)國家和行業(yè)節(jié)能減排的號召，以建設(shè)“綠色機場”為目標(biāo)，積極承擔(dān)企業(yè)環(huán)保責(zé)任，建設(shè)了航空凈化站、垃圾中轉(zhuǎn)站和航空垃圾焚燒站等環(huán)保設(shè)施。在航空垃圾處置、污水處理等過程中承擔(dān)著重要職責(zé)。未來，首都機場還將借鑒國際機場的先進經(jīng)驗，用新技術(shù)和新方法開啟建設(shè)“節(jié)能、環(huán)保、科技、人性化”新機場的綠色革命新篇章。