□本報(bào)記者 郭瑛 實(shí)習(xí)生 陳子瑩

　　8月5日凌晨1時(shí)1分，隨著一架南航空客A330飛機(jī)從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)騰空而起，廣州—內(nèi)羅畢航線正式開(kāi)通，南航“廣州之路”開(kāi)始向非洲延伸。這是中國(guó)民航第一條直飛肯尼亞的航線，也是中國(guó)民航目前唯一連通非洲大陸的航線。該航線的開(kāi)通，既是南航落實(shí)中非領(lǐng)導(dǎo)人加強(qiáng)區(qū)域航空合作和“一帶一路”戰(zhàn)略、順應(yīng)兩國(guó)兩地人民交流需要的重要舉措，也是南航把握發(fā)展機(jī)遇、深入推進(jìn)國(guó)際化的又一個(gè)重要里程碑，將推進(jìn)雙邊交往進(jìn)入新的歷史階段。

　　一馬當(dāng)先 架起中非空中通道

　　2014年夏秋航季，埃及、埃塞俄比亞、阿爾及利亞、肯尼亞、馬達(dá)加斯加、安哥拉、毛里求斯和南非8家非洲航空公司開(kāi)通了從非洲至北京、上海、廣州和杭州的定期航班，每周共52班。此前，我國(guó)航空公司曾執(zhí)飛到埃及、埃塞俄比亞、尼日利亞、安哥拉等地的航線，但目前均已停航。

　　“走進(jìn)非洲”，架起兩地大陸之間便捷的空中橋梁，是中國(guó)民航在國(guó)際化合作中邁出的重要步伐。落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，架起中非空中通道，南航一馬當(dāng)先，成為中國(guó)民航目前唯一開(kāi)通非洲航線的航空公司。

　　在“一帶一路”路線圖上，肯尼亞是“21世紀(jì)海上絲綢之路”在非洲重要的落腳點(diǎn)，內(nèi)羅畢也是天合聯(lián)盟確立的非洲門戶樞紐。南航與肯尼亞航空已在廣州至內(nèi)羅畢，內(nèi)羅畢至盧薩卡、迪拜以及廣州至澳大利亞等多條航線上簽署了代碼共享協(xié)議。旅客在乘坐南航航班抵達(dá)內(nèi)羅畢之后，可以乘坐肯航航班中轉(zhuǎn)至近40個(gè)非洲城市；而非洲旅客在抵達(dá)廣州之后，可以轉(zhuǎn)乘南航航班飛往北京、上海等39個(gè)國(guó)內(nèi)城市以及悉尼、墨爾本等國(guó)際城市，大部分目的地中轉(zhuǎn)銜接時(shí)間在3小時(shí)以內(nèi)，十分便捷。

　　可以想象，當(dāng)更多的中國(guó)航空公司開(kāi)啟非洲之旅后，與非洲航空公司合作聯(lián)營(yíng)、代碼共享將成為中非民航領(lǐng)域合作的“新常態(tài)”。

　　助力中非經(jīng)貿(mào)文化交流

　　非洲擁有豐富的文化和自然資源，每年吸引著數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的游客，赴非旅游市場(chǎng)有著巨大的成長(zhǎng)空間。中非經(jīng)貿(mào)和人員往來(lái)的快速發(fā)展為雙方民航業(yè)合作提供了巨大空間。

　　近年來(lái)，中非航空客源以平均每年15%的速度增長(zhǎng)，達(dá)到150萬(wàn)人次。中國(guó)已與埃塞俄比亞、安哥拉、坦桑尼亞等17個(gè)非洲國(guó)家簽署了政府間航空運(yùn)輸協(xié)定，與塞舌爾、利比亞、烏干達(dá)等6個(gè)非洲國(guó)家草簽了航空運(yùn)輸協(xié)定。此外，中國(guó)企業(yè)還在非洲民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航空公司合作、航信系統(tǒng)建設(shè)、民用飛機(jī)出口、人員培訓(xùn)等方面積極與非方進(jìn)行合作。

　　廣州—內(nèi)羅畢航線的開(kāi)通，滿足了兩地人民的來(lái)往需求。去年，中國(guó)—肯尼亞市場(chǎng)旅客運(yùn)輸量達(dá)12萬(wàn)人次，旅客主要來(lái)自北、上、廣，其中廣州約占28%，客源相對(duì)較為集中。

　　廣州作為南航的核心樞紐，對(duì)于服務(wù)中非航空市場(chǎng)，不僅擁有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，也具備得天獨(dú)厚的地域和客源優(yōu)勢(shì)。在地域方面，國(guó)內(nèi)經(jīng)廣州至非洲中轉(zhuǎn)繞航率僅1.11%，遠(yuǎn)低于北京和上海。在客源方面，廣州發(fā)達(dá)的經(jīng)貿(mào)和包容的文化吸引了大量來(lái)自非洲各地的移民。目前，在廣州常住的非洲人口已達(dá)30萬(wàn)人。廣州與內(nèi)羅畢同為中國(guó)“一帶一路”發(fā)展線路的重要節(jié)點(diǎn)，廣州與非洲各國(guó)在服務(wù)貿(mào)易、教育、醫(yī)療等方面也有很大的合作空間。

　　擦亮“廣州之路”中轉(zhuǎn)品牌

　　廣州—內(nèi)羅畢航線是南航近期開(kāi)通的第2條非洲航線，2014年6月，南航率先開(kāi)通了深圳—毛里求斯航線。今年以來(lái)，南航已經(jīng)先后新增了廣州—舊金山直飛航線，大幅加密了北美、澳新地區(qū)航班。隨著廣州—內(nèi)羅畢航線的開(kāi)通，南航的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步拓展至非洲大陸。

　　2009年以來(lái)，南航加快開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，打造“廣州之路”，陸續(xù)在大洋洲、歐洲、北美和亞洲等地區(qū)增開(kāi)了多個(gè)通航點(diǎn)。2014年，南航在廣州樞紐的國(guó)際通航點(diǎn)從30個(gè)增加到64個(gè)，國(guó)際航班量從每年7800個(gè)增加到17600個(gè)，承運(yùn)國(guó)際旅客量從174.4萬(wàn)人次上升到487萬(wàn)人次，其中第六航權(quán)旅客44.2萬(wàn)人次，是2009年的25倍。經(jīng)過(guò)幾年的持續(xù)努力，廣州已經(jīng)成為中國(guó)大陸至大洋洲、東南亞的第一門戶樞紐。

　　結(jié)合南航已有的遠(yuǎn)程覆蓋歐洲、北美洲和大洋洲的航線網(wǎng)絡(luò)，“廣州之路”已經(jīng)形成了一個(gè)大“X”形的航線網(wǎng)絡(luò)，南航在打造國(guó)際規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司、健全國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)方面邁出了重要步伐。

　　南航營(yíng)銷委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)，南航將圍繞“廣州之路”加大對(duì)非洲市場(chǎng)的運(yùn)力投入，計(jì)劃與肯航進(jìn)一步擴(kuò)大代碼共享合作范圍，借助天合聯(lián)盟優(yōu)勢(shì)開(kāi)拓非洲市場(chǎng)。在市場(chǎng)條件成熟后，南航將考慮增加前往非洲的航班和通航點(diǎn)，充分挖掘非洲經(jīng)廣州樞紐中轉(zhuǎn)的第六航權(quán)市場(chǎng)潛力，塑造“廣州之路”在非洲市場(chǎng)的中轉(zhuǎn)品牌，為新形勢(shì)下中國(guó)民航非洲發(fā)展戰(zhàn)略提供成功經(jīng)驗(yàn)。