□蘇飛

　　近期，在航空公司的航班客艙內(nèi)，發(fā)生了兩件讓人不那么愉快的事情。一件事情發(fā)生在7月16日，從溫州飛往廣州的南航CZ3764航班上，飛機即將從溫州機場起飛時，一位旅客不聽其他旅客和機組人員勸阻，執(zhí)意不關(guān)手機接打電話，并指責周圍旅客和機組成員“管得寬”。安全員只好協(xié)助其關(guān)閉手機后，報告機長，飛機抵達廣州后，該旅客被廣州白云機場公安判處拘留5天。另一件事情發(fā)生在7月26日，在臺州路橋機場飛往廣州白云機場的深航ZH9648航班上，一位旅客在機上縱火，企圖破壞客艙設(shè)施，制造事端，嚴重危及了飛行安全。

　　這兩件事看起來毫無關(guān)聯(lián)，但其實都說明了同一個問題：保障航空安全離不開旅客的配合。民航人保障航空安全并不是一件容易的事情，航空安全涉及到民航的方方面面，貫穿民航每一項工作的始終。民航為保障航空安全所付出的努力、所進行的工作，許多內(nèi)容都是旅客能夠看得到的。例如，旅客進入機場候機樓就需要接受防爆檢查，進入隔離區(qū)還需要進行更加嚴格的安全檢查。不僅如此，還有很多工作是旅客看不到的，如機場有專人負責飛行區(qū)的驅(qū)鳥工作，以保證凈空安全；有專人負責檢查機場跑道道面情況，以保證跑道可適航。然而，只要有一位旅客不配合民航安全工作、不遵守法律法規(guī)，民航為安全所付出的心血就會付諸東流，民航安全大廈也會隨時坍塌。

　　有旅客認為，諸如不允許隨身攜帶打火機、限制隨身攜帶的行李箱尺寸大小等部分規(guī)定給旅客出行帶來了不便。事實上，民航制定的用于約束旅客行為的每一項法律法規(guī)，都是有其原因的，而這些原因從根本上來說，都是保障航空安全的。如果允許旅客隨身攜帶打火機，就有可能因為客艙內(nèi)氣壓等引起爆炸，直接威脅到客艙安全；也有可能旅客偷著吸煙，引發(fā)航空事故。在高空飛行的航班上、在狹小封閉的空間里，一旦出現(xiàn)明火，后果不堪設(shè)想。如果旅客隨身攜帶的行李箱過大，放入行李架后無法使旅客頭頂?shù)男欣罴荛]合，一旦發(fā)生空中顛簸，行李很可能砸傷旅客。吸煙引發(fā)航空事故、空中顛簸導(dǎo)致行李砸傷旅客等這樣的事情都曾經(jīng)在我國民航歷史上發(fā)生過。

　　旅客選擇搭乘飛機出行，看中的是飛機的安全性、便捷性和舒適性，而安全性應(yīng)該是首當其沖的。由于民航行業(yè)的嚴格管理、按章運行，讓飛機已經(jīng)成為了世界上最安全的交通工具。這種已經(jīng)獲得旅客信賴的安全性，反而麻痹了旅客，認為打電話、帶易燃易爆物品登機并不會給航空安全造成致命威脅。殊不知，保障航空安全難，破壞航空安全易。任何一個小小的安全隱患，都可能釀成破壞性極大的空難，這種后果是任何人都無法承受的。

　　毫無疑問，保障航空安全的主要責任在民航單位，但是旅客作為航空安全的受益者，也應(yīng)該配合民航，自覺遵守民航法律法規(guī)，約束自己的言行。這既是對自己負責，也是對同航班的旅客負責；同時，也是為支持民航發(fā)展出了一份力，作了貢獻。