本報綜合消息 8月6日，受再融資傳聞影響，滬深兩市大幅低開令黑色星期四預期加強，成交量再創(chuàng)階段新低猶如重音敲擊市場敏感神經(jīng)。

　　兩點半變局難奏效

　　8月6日早盤，滬指開盤即下沉近3%，下摸3614.74點險失3600點，此后一路震蕩回升，盤中沖上3700點后回落。創(chuàng)業(yè)板走勢軌跡頗為相似，于2400點-2500點波段展開強勢震蕩。

　　市場盤整格局下，午后伊始的一波股指反彈一度撩撥市場情緒，無奈空頭壓制行情再度回落。而近期頻現(xiàn)的“兩點半”變局當日亦難“妙手回春”，三大股指幾經(jīng)掙扎后下跌報收。

　　截至收盤，滬指報3661.54點，下跌33.03點，跌幅達0.89%；深成指報12421.85點，下跌102.84點，跌幅達0.82%；創(chuàng)業(yè)板指最終以2480.93點收官，下跌21.11點，跌幅達0.84%。

　　令市場訝異的是，當日成交量再度銳減，創(chuàng)下的持續(xù)走低仍令市場感到做多情緒低靡。兩市當日成交共計7071億，較上一交易日大幅縮減的同時，更是再度刷新了今年3月13日以來的新低，其中滬市成交3575億，深市成交3496億。成交和持倉均維持低位，意味著眼下的市場情緒仍處于謹慎狀態(tài)。

　　最終，兩市共84只個股漲停報收，18只跌停。創(chuàng)業(yè)板共17只個股漲停，9只跌停。

　　新能源汽車概念井噴

　　量價齊縮行情下，相關概念股仍有不俗表現(xiàn)。連續(xù)三日上漲的新能源汽車概念當日全面爆發(fā)，迎來高潮。

　　早盤，新能源汽車相關概念股走勢強勁，鋰電池、充電樁等相關概念板塊強勢拉升，比亞迪、南洋科技、杉杉股份等逾20股漲停。截至收盤，其鋰電池指數(shù)上漲6.83%，新能源汽車指數(shù)上漲5.94%。

　　羅馬并非一日建成，值得一提的是，新能源汽車板塊已在連續(xù)三個交易日中上漲近15%。年初至今，這一板塊累計上漲逾65%。

　　8月4日，新能源汽車板塊即以7.27%的漲幅強勢報收。8月5日，康得新等30余只相關概念股均現(xiàn)大單資金流入跡象。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，相關概念全面上漲系受充電樁等基礎設施建設扶持政策出臺的市場預期影響。

　　當天，工信部官方發(fā)布《關于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應用安全隱患排查治理工作的通知》。而此前，在國家信息中心主辦的全國汽車信息發(fā)布會上，北京市科委雙新處處長許心超表示，“充電國標的修訂工作已基本完成，開始征求意見，并有望在今年8月份正式發(fā)布”。

　　7月，我國新能源汽車生產(chǎn)數(shù)量大幅增加。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年7月，我國新能源汽車生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長2.5倍。

　　滬指為何紅不過三日？

　　從近期滬指的走勢表現(xiàn)來看，一個頗為明顯的跡象是滬指總是在三日連陽后戛然而止，隨即陷入震蕩。據(jù)統(tǒng)計，自7月21日以來，滬指已連續(xù)兩周“紅不過三日”。

　　欲跌還漲隨即又欲漲還跌的迷離走勢令不少投資者直言“不懂”。就在此時，有媒體報道稱近期再融資發(fā)審會將會重啟的傳聞令市場當日做多情緒低迷。

　　從連續(xù)兩日的龍虎榜數(shù)據(jù)看，被稱為“國家隊”席位的中信四大營業(yè)部均未現(xiàn)身。不少股民坦言，每天“兩點半”國家隊是否出手成為能否逆轉盤面的重要看點。

　　據(jù)高盛發(fā)布報告推算，國家隊可能已經(jīng)花費了8600億-9000億元的資金來支持A股。

　　與此同時，入市情緒依然低迷成為量能持續(xù)走低的原因之一。從中國證券登記結算有限公司最新數(shù)據(jù)顯示，上周A股新增投資者數(shù)量34萬，創(chuàng)5月公布該項數(shù)據(jù)以來的最低水平。

　　分析人士指出，當前市場資金以快進快出為特征，多空雙方均難以持續(xù)進攻力量，這也意味著震蕩仍是主基調。