連接，是一切可能性的基礎(chǔ)，未來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)+生態(tài)將構(gòu)建在萬(wàn)物互聯(lián)的基礎(chǔ)上。市民足不出戶，點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)屏幕就能獲得便捷高效的服務(wù)體驗(yàn)。未來(lái)智慧生活的場(chǎng)景在慢慢變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，但猛然發(fā)現(xiàn)，不少O2O的“互聯(lián)網(wǎng)+生活”，完全連接在“電動(dòng)三輪+生活”的模式上，我們不得不問(wèn)，這到底是“互聯(lián)網(wǎng)+”還是“三蹦子+”？

　　場(chǎng)景再現(xiàn)：

　　送餐洗車取衣服

　　O2O都是電動(dòng)三輪

　　在位于東三環(huán)雙井橋附近的一個(gè)小區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)，每天這里有兩個(gè)送貨高峰：早晨八九點(diǎn)鐘，晚上七八點(diǎn)鐘。在這兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)，幾乎是一輛接一輛的電動(dòng)三輪車從小區(qū)門口唰唰地開(kāi)進(jìn)來(lái)，然后奔向小區(qū)內(nèi)的一棟棟樓房。這些電動(dòng)三輪車上面大多有公司名稱：順豐、中通、韻達(dá)、圓通等，同時(shí)還有一些各種新興的O2O洗車公司與上門取衣服的O2O洗衣公司。除了電動(dòng)三輪，上門送餐的電動(dòng)車最近也忽然多了起來(lái)。這個(gè)小區(qū)內(nèi)的樓房多，記者數(shù)了數(shù)：每天進(jìn)入這個(gè)小區(qū)的各種送貨三輪與電動(dòng)車，大約有20多輛。

　　五輛“三蹦子”

　　一齊進(jìn)發(fā)小區(qū)

　　石景山詩(shī)景長(zhǎng)安小區(qū)的門口是對(duì)外開(kāi)放的，送快遞的電動(dòng)三輪車可以直接駛進(jìn)社區(qū)大院。記者昨天發(fā)現(xiàn)，從上午8點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，一共來(lái)了近30輛送快遞的電動(dòng)三輪車，早晨8點(diǎn)、中午11點(diǎn)到1點(diǎn)和下午5點(diǎn)，是電動(dòng)三輪車在此地的集中“狂歡期”。下午最多的時(shí)候，可以看到五輛電三輪一齊向院內(nèi)“進(jìn)發(fā)”。飯后出來(lái)遛彎兒的老爺爺老奶奶，只得躲閃。至于電三輪都是哪些公司，院門口保安大哥的話說(shuō)得很形象：“既有順豐、圓通、郵政這些專門兒的快遞公司，也有京東這種老遠(yuǎn)看上去就紅得發(fā)亮、送各種大件小件兒東西的公司?？傊?，送的東西亂七八糟的，開(kāi)著這些車也晃眼?！?這名保安大哥還告訴記者，他來(lái)這里做保安兩年，第一年時(shí)，一天也就有個(gè)十來(lái)輛送貨的電三輪，自從今年過(guò)年以后，電三輪猛增，現(xiàn)在至少比他剛來(lái)的時(shí)候每天多了20輛?！拔疫€納悶兒呢，是不是工資高啊，怎么大伙兒一下子都騎著電三輪兒來(lái)送貨了？”

　　而記者近日多個(gè)早晨在紫御國(guó)際小區(qū)門口經(jīng)過(guò)時(shí)則發(fā)現(xiàn)，這里的門口像是不讓快遞進(jìn)院，所以早晨八九點(diǎn)鐘，就會(huì)出現(xiàn)五六輛送快遞的電三輪扎堆在小區(qū)門口的情況。附近小區(qū)居民鮑先生告訴記者：“每天上班前都看著那么多‘三蹦子’在馬路邊堆著，心亂！”

　　意見(jiàn)：

　　誰(shuí)來(lái)管管送貨電三輪？

　　一名不愿透露姓名的城管局執(zhí)法人員告訴記者，按照現(xiàn)行條例，如果這些電動(dòng)三輪只送貨、不進(jìn)行買賣等經(jīng)營(yíng)行為，就不在城管的執(zhí)法范圍之內(nèi)。但他同時(shí)補(bǔ)充說(shuō)：“有時(shí)電動(dòng)三輪車扎堆停靠的現(xiàn)象，確實(shí)對(duì)市容有一定影響；另外這些電動(dòng)三輪的速度太快了，有一定的安全隱患，倒是希望相關(guān)法規(guī)中能對(duì)它們有個(gè)限速標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

　　物流擾民因培訓(xùn)監(jiān)督不夠

　　京東到家商務(wù)運(yùn)營(yíng)部高級(jí)總監(jiān)曹伯認(rèn)為，國(guó)外電商的送貨以車為主，國(guó)內(nèi)的電商以及各種O2O上門服務(wù)，從業(yè)人員都是以電動(dòng)三輪或者電動(dòng)車為主，這也是當(dāng)前解決“最后一公里”最便捷及性價(jià)比最高的辦法。各種送貨三輪車擾民的問(wèn)題，關(guān)鍵是培訓(xùn)沒(méi)有做好，電商運(yùn)行平臺(tái)以及各物流公司都應(yīng)該做好員工培訓(xùn)，建立服務(wù)規(guī)范，強(qiáng)調(diào)服務(wù)品質(zhì)，與物流人員保持順暢的溝通與監(jiān)督，管理很重要。

　　居民：

　　應(yīng)該限定三輪車

　　進(jìn)小區(qū)時(shí)間

　　“嗖”的一聲，一輛電動(dòng)三輪車從身邊快速閃過(guò)，正在與同伴玩游戲的8歲小朋友劉雙趕忙停住腳步，一只小狗也嚇得汪汪叫了幾聲?！半妱?dòng)三輪太多，現(xiàn)在都成禍害了?！眲㈦p的奶奶有些氣憤。

　　由于要按照完成的訂單數(shù)計(jì)算提成，這些上門送貨送餐的人開(kāi)起車來(lái)有一個(gè)共同的特點(diǎn)：速度快。在小區(qū)內(nèi)正在鍛煉的張大媽告訴記者，白天的時(shí)候小區(qū)內(nèi)人不多，但是到了晚上八九點(diǎn)鐘的時(shí)候，樓下有鍛煉的老人、玩耍的孩子，還有遛狗的人，這個(gè)時(shí)候有些電動(dòng)三輪車的速度還是那么快，就有點(diǎn)兒嚇人了。“我現(xiàn)在帶著小外甥下樓玩的時(shí)候，可不敢遠(yuǎn)離。我覺(jué)得物業(yè)公司應(yīng)該限制他們，規(guī)定什么時(shí)間可以進(jìn)小區(qū)。就像現(xiàn)在，晚上的時(shí)候小區(qū)人多，就不能讓他們進(jìn)來(lái)?！?

　　建議：給電動(dòng)三輪車投保

　　穿梭在小區(qū)里的電動(dòng)車讓人心驚膽戰(zhàn)，一旦出現(xiàn)事故，免不了一場(chǎng)糾紛。而記者從保險(xiǎn)公司了解到，雖然電單車也有第三者責(zé)任保險(xiǎn)可以為事故買單，但肯為電動(dòng)車買保險(xiǎn)的車主卻不多。

　　“小區(qū)里來(lái)往的電動(dòng)車太多了，我們一下子就針對(duì)這個(gè)情況出了3個(gè)保險(xiǎn)?！逼桨伯a(chǎn)線告訴記者，不久前他們?cè)谖⑿砰T店推出了“電單車被撞險(xiǎn)”、“電單車撞人險(xiǎn)”以及“電單車綜合險(xiǎn)”三款產(chǎn)品。以“電單車撞人險(xiǎn)”為例，保費(fèi)為40元，在保險(xiǎn)期間，被保險(xiǎn)人駕駛投保的電動(dòng)車發(fā)生意外，造成第三者人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，可最多賠付3萬(wàn)元意外傷害保障、2000元意外醫(yī)療以及1000元的財(cái)險(xiǎn)損失。此外，人保和陽(yáng)光保險(xiǎn)也都有類似的電動(dòng)車三者險(xiǎn)。

　　雖然，電動(dòng)車也有三者險(xiǎn)，但是投保者寥寥無(wú)幾。一家保險(xiǎn)公司告訴記者，主動(dòng)投保此類產(chǎn)品的車主并不多，甚至很多人并不知道這類產(chǎn)品的存在。有的車主覺(jué)得電單車撞人的幾率不高，不用為此買保險(xiǎn)。還有的車主覺(jué)得電動(dòng)車三者險(xiǎn)只能賠第三者的財(cái)產(chǎn)損失，自身財(cái)險(xiǎn)損失卻不能賠付，所以不愿投保這類產(chǎn)品。

　　賈中山 J159殷呈悅 J241

　　傅洋 J004