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2025年01月24日 星期五

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創(chuàng)新消費(fèi)組合模式 機(jī)票代售實(shí)行零傭金

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)訊 記者鄭彬報(bào)道：南方航空日前發(fā)布消息，客運(yùn)銷售代理人的手續(xù)費(fèi)下調(diào)至零。根據(jù)慣例，中國國航、南航等幾大航空公司中，只要有一家率先調(diào)整代理費(fèi)，其他航空公司就會(huì)跟進(jìn)。機(jī)票代售零傭金時(shí)代的到來，將會(huì)對(duì)我國航空服務(wù)業(yè)帶來哪些影響？

　　去年開始，國內(nèi)各大航空公司就不斷下調(diào)國內(nèi)機(jī)票的銷售代理費(fèi)用。2014年7月起，自中國國航將國內(nèi)機(jī)票的銷售代理費(fèi)從3%下調(diào)至2%后，南方航空、海南航空和東方航空迅速跟進(jìn)下調(diào)至2%；今年1月，南方航空再率先將國內(nèi)機(jī)票的銷售代理費(fèi)從2%降至1%，隨后中國國航也從2月起下調(diào)至1%。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，航空公司降低代理費(fèi)意在加強(qiáng)直銷和重新獲得渠道控制權(quán)，與傳統(tǒng)代理商和在線旅游企業(yè)等第三方服務(wù)平臺(tái)競爭，降低銷售費(fèi)用提高話語權(quán)。

　　記者獲悉，代理人零傭金制度可能推動(dòng)我國航空服務(wù)業(yè)變革。單純的機(jī)票銷售模式轉(zhuǎn)型迫在眉睫。易觀智庫分析認(rèn)為，大型代理商應(yīng)利用機(jī)票采購的規(guī)模優(yōu)勢，創(chuàng)新產(chǎn)品的消費(fèi)組合模式，緩解降傭壓力。

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