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鋼軌打磨車完成首例“國產(chǎn)手術(shù)”

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-08-05 01:30:28  來源：科技日報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

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　　新華社長沙8月4日電 （記者陽建）已在烏魯木齊鐵路局服役11年的PGM－48鋼軌打磨列車近日在中國中車旗下時(shí)代電氣公司接受了首例“國產(chǎn)手術(shù)”，并通過評審。這標(biāo)志著我國打破了國外對鋼軌打磨車維修保養(yǎng)的技術(shù)壟斷。

　　隨著列車重載及運(yùn)行速度的不斷提高，鋼軌使用的頻次增高、壓力變大，容易產(chǎn)生波磨、肥邊、裂紋等病害。這就需要鋼軌打磨車來清除軌面的各種缺陷，重塑光滑平整的軌道，因而被形象地喻為鋼軌“整形醫(yī)生”。

　　自1994年開始，我國從國外引進(jìn)和聯(lián)合制造了14組PGM－48鋼軌打磨列車。其中，最早的打磨列車已使用近20年，均已進(jìn)入大修期。由于很多配件和技術(shù)一直被國外壟斷，導(dǎo)致維修保養(yǎng)成本很高，有時(shí)還不能徹底修好，只能帶病運(yùn)行。

　　據(jù)時(shí)代電氣公司的技術(shù)人員介紹，此次大修的PGM－48鋼軌打磨列車已在烏魯木齊鐵路局工作11年，存在動(dòng)力性能下降等問題。該公司近日獨(dú)自完成對該打磨車的“大修手術(shù)”，將電氣系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)更換為國產(chǎn)自主產(chǎn)品，打破了外國廠商的技術(shù)和產(chǎn)品壟斷。

　　據(jù)測算，鋼軌打磨車接受“國產(chǎn)手術(shù)”的費(fèi)用可比國外廠商節(jié)省約二分之一。

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