雖然各類(lèi)天災(zāi)人禍從來(lái)就不斷，但最近電梯吃人的災(zāi)禍之頻繁、之密集，卻是駭人聽(tīng)聞。短短20天的工夫，全國(guó)已發(fā)生8起電梯吃人事故，造成6死14傷。杭州遇難的21歲的女大學(xué)生竟然身首分離，死狀慘絕；上海一清潔工人被自動(dòng)扶梯“咬”住腿部，雖然虎口余生，但最終仍遭截肢。

　　面對(duì)屢屢發(fā)生的“電梯吃人”現(xiàn)象，人們除了將探尋的目光投向從生產(chǎn)設(shè)計(jì)、再到安裝和維修保養(yǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)外，還試圖以科技手段提高管理能力，從而減少事故的發(fā)生。比如有專(zhuān)家指出，事故之所以頻發(fā)，其中原因之一是設(shè)施與管理人，管理人之間信息傳遞緩慢，因此另辟蹊徑，提出扭轉(zhuǎn)被動(dòng)性維護(hù)的思維模式，借鑒歐美企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)，以科技手段提高包括電梯在內(nèi)的公用設(shè)施安全管理水平的思路。具體說(shuō)，就是把所有管理的共性功能和服務(wù)集聚成平臺(tái)，對(duì)現(xiàn)在和未來(lái)的維護(hù)活動(dòng)提供更大的可視性，提升資訊傳遞和處理效率，形成維修和更換的數(shù)字檔案，讓運(yùn)營(yíng)維護(hù)的決策過(guò)程變得清晰和明確。由此能讓每一位市民都有能力成為城市公共設(shè)施檢測(cè)員；會(huì)讓更多潛在的安全隱患在我們看到之前就得到了妥善處理。

　　這樣的思路的確開(kāi)闊了人們的思路。但是，我們也要看到，包括電梯在內(nèi)的各類(lèi)安全事故頻發(fā)的根本原因，其實(shí)還是生產(chǎn)關(guān)系范疇內(nèi)的問(wèn)題。電梯這種技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)100多年，發(fā)展到現(xiàn)在，除了高層建筑電梯技術(shù)以外，其他方面已經(jīng)早就成熟了。要想在此基礎(chǔ)上提高管理水平，發(fā)揮科技手段固然是一方面，但關(guān)鍵還是要靠良性的生產(chǎn)關(guān)系。目前的電梯產(chǎn)品頻發(fā)事故，正是商業(yè)生態(tài)鏈條上出現(xiàn)的銹飾所致，現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)鏈條中的商業(yè)倫理恰恰被腐敗所侵蝕，由此產(chǎn)業(yè)鏈條斷裂在所難免。因此科技手段能夠使人們提高管理水平，但不能解決生產(chǎn)關(guān)系問(wèn)題。技術(shù)手段雖能治表而不能治本。所以必需理順產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈條上的利益關(guān)系，建立公開(kāi)、公平、公正的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序，形成科學(xué)有序發(fā)展的機(jī)制。

　　連外行人都知道，電梯安全問(wèn)題，三分質(zhì)量七分保養(yǎng)。電梯安全運(yùn)行很大程度上取決于日常維護(hù)保養(yǎng)工作是否到位，安全技術(shù)和制度的細(xì)節(jié)是否得到遵守。據(jù)報(bào)道，在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，電梯制造質(zhì)量問(wèn)題占16%、安裝問(wèn)題占24%，而保養(yǎng)和使用問(wèn)題高達(dá)60%。對(duì)于日常維護(hù)保養(yǎng)，國(guó)家不是沒(méi)有規(guī)定，但問(wèn)題在于，這些規(guī)定在多大程度上得到了執(zhí)行？

　　如國(guó)家規(guī)定，電梯每15天就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次，每年進(jìn)行一次全面檢測(cè)。然而新華社記者調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，近六成載人電梯沒(méi)有按時(shí)更新維保記錄，其中有的甚至連“年檢合格”標(biāo)牌都沒(méi)有。在電梯的安裝、改造、維修和日常維護(hù)保養(yǎng)中，普遍存在低價(jià)接單、偷工減料等違規(guī)操作現(xiàn)象。

　　為什么維護(hù)保養(yǎng)缺失？根源在于利益。一些物業(yè)單位為節(jié)省費(fèi)用，幾個(gè)月才對(duì)電梯檢查一次，甚至等出了問(wèn)題才請(qǐng)人來(lái)檢查，逃檢、漏檢和滯后年檢現(xiàn)象十分嚴(yán)重。而人們?cè)谑褂眠^(guò)程中，過(guò)多地非正常使用，為電梯安全埋下了隱患。

　　杭州電梯失控，導(dǎo)致花季少女罹難，竟然是小小的剎車(chē)片磨損嚴(yán)重，于是電梯“剎不住”；荊州的電梯是因?yàn)榫o固件脫落。一個(gè)是剎車(chē)片，一個(gè)是緊固件，都是小部件而已，都不是什么大不了的問(wèn)題，但就是沒(méi)人檢查、或者檢查出來(lái)也不當(dāng)回事。電梯尚無(wú)大的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，都不能保證其安全運(yùn)營(yíng)，怎能指望其安全運(yùn)營(yíng)到全壽命期？

　　據(jù)報(bào)道，目前，電梯維保大多數(shù)維保是由社會(huì)上的維保公司承擔(dān)。由于安全主體責(zé)任不明確和利益驅(qū)動(dòng)，管理方不惜選用質(zhì)次價(jià)低的維保單位，而最有能力承擔(dān)維保職責(zé)的企業(yè)卻棄之不用，市場(chǎng)處于“劣勝優(yōu)汰”的惡性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。這就不是科技手段所能解決的。說(shuō)到底，還是人的惰性和趨利性在作祟。趨利性是資本的本性；而直接責(zé)任人的惰性，很可能與勞資關(guān)系的不和睦有關(guān)。很簡(jiǎn)單，都是屬于馬克思理論中的“生產(chǎn)關(guān)系”范疇。

　　腐敗還不僅局限在經(jīng)營(yíng)主體，甚至監(jiān)管部門(mén)也貪贓枉法。據(jù)報(bào)道，職業(yè)資格證書(shū)竟然能用金錢(qián)買(mǎi)到手。這又是馬克思理論中的“上層建筑”范疇。

　　生產(chǎn)關(guān)系倫理失范，雇傭關(guān)系不睦，上層建筑又腐敗，怎能不出事故？話(huà)劇《雷雨》中周樸園的煤礦塌陷砸死礦工，那時(shí)候的技術(shù)條件跟現(xiàn)在相差十萬(wàn)八千里，現(xiàn)在“野蠻生長(zhǎng)”的資本和腐敗的官僚，不僅一樣能使煤礦吃人，甚至電梯也釀造吃人惡果。

　　電梯事故不斷，吃人的悲劇不斷上演，背后折射了小區(qū)物業(yè)電梯安全管理的困境，也折射了監(jiān)管部門(mén)的不作為和瀆職行為，拿公民的生命當(dāng)兒戲，與其說(shuō)是電梯吃人，倒不如說(shuō)是“人”吃人。

　　從質(zhì)檢總局公布的數(shù)據(jù)看，全國(guó)問(wèn)題電梯總數(shù)在11萬(wàn)多臺(tái)，占比達(dá)4.7%。這個(gè)數(shù)據(jù)看起來(lái)不大，但與每天數(shù)十上百億人次的運(yùn)行數(shù)據(jù)相比較，無(wú)論如何，后果都不能低估。