柏可林 攝

　　諾基亞一直在與三大汽車制造商進行相關(guān)談判，諾基亞的高清晰實時數(shù)字地圖技術(shù)被看作是未來自動駕駛汽車的核心技術(shù)。三大汽車制造商打算全盤收購諾基亞Here，然后再邀請其他汽車廠商入股。

　　截至記者發(fā)稿，涉事雙方并未就相關(guān)事宜發(fā)表公開聲明。據(jù)知情人士稱，雙方仍在就細節(jié)問題進行最后的磋商，其中包括知識產(chǎn)權(quán)等，目前尚未簽署正式協(xié)議。

　　精準無誤的地圖是無人駕駛汽車的必備插件，因此搶奪地圖大戰(zhàn)正在上演。

　　近日，據(jù)德國《汽車制造》報道，德國三大車企戴姆勒、寶馬和奧迪打算以25億歐元收購諾基亞地圖服務(wù)Here。

　　據(jù)悉，諾基亞和上述3家汽車制造商已就出售該地圖服務(wù)公司進行排他性談判，該公司開發(fā)的高清即時數(shù)字地圖被視為發(fā)展自駕車和一系列未來汽車安全系統(tǒng)的一項核心技術(shù)。

　　一名知情人士表示，這3家汽車公司計劃收購諾基亞Here的全數(shù)股權(quán)，再邀請其他全球汽車制造商對該公司進行投資。該人士還指出，這起收購交易的目標一直是將該服務(wù)以開放平臺形式運營，最終協(xié)議的簽署可能在未來幾日內(nèi)完成。

　　賣主諾基亞

　　Here是諾基亞2012年推出的地圖服務(wù)，除了擁有基本的語音導(dǎo)航、公共交通和道路信息顯示等功能外，更以能夠提供高精度實時數(shù)字地圖為業(yè)內(nèi)認可。

　　7年前，Here地圖被諾基亞以81億美元從Navteq手中購得。7年后，Here地圖或被寶馬、奔馳和戴姆勒三大汽車廠商組成的收購集團以25億歐元的價格獲得。

　　Here號稱收錄了世界上近200個國家的地圖數(shù)據(jù)，在97個國家提供語音導(dǎo)航、在41個國家提供實時交通信息，并且每天還可以利用8萬多個數(shù)據(jù)源對地圖進行270萬次更新。尤其在汽車車載導(dǎo)航市場，Here占據(jù)了超過80%的份額。

　　擁有如此優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的諾基亞，為何選擇此時賣掉？

　　事實上，諾基亞自2013年將設(shè)備與服務(wù)業(yè)務(wù)出售給微軟之后，主要留下三項業(yè)務(wù)：Here地圖業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)，以及負責(zé)專利授權(quán)的技術(shù)部門。

　　但地圖業(yè)務(wù)貢獻的收入對諾基亞而言并不算高。諾基亞第一季度財報顯示，該公司收入32億歐元，其中Here業(yè)務(wù)當季銷售收入為2.61億歐元，占據(jù)總收入的8%。

　　當前，諾基亞CEO拉吉夫·蘇立正致力于降低公司債務(wù)，以盡早擺脫其“垃圾評級”。諾基亞Here部門目前為亞馬遜、微軟、雅虎，以及其他一些汽車導(dǎo)航系統(tǒng)提供地圖數(shù)據(jù)。

　　據(jù)知情人士稱，關(guān)于Here業(yè)務(wù)是繼續(xù)專注于消費者市場，還是轉(zhuǎn)攻汽車和企業(yè)市場，諾基亞內(nèi)部一直存有爭議。

　　相關(guān)媒體報道指出，賣掉手機業(yè)務(wù)后，Here地圖與諾基亞其他部門缺乏協(xié)同效應(yīng)。對諾基亞而言，出售成了Here地圖的歸宿。因此，在出售地圖業(yè)務(wù)之后，諾基亞將徹底轉(zhuǎn)變?yōu)橐患彝ㄐ旁O(shè)備廠商。

　　今年4月時，諾基亞公司宣布以156億歐元全面收購另外一家電信設(shè)備廠商阿爾卡特朗訊，預(yù)計該交易最早于2016年上半年完成。

　　因此，業(yè)內(nèi)觀點總結(jié)，賣掉Here，一方面可以緩解諾基亞的財務(wù)壓力；另一方面，可以將精力更好地集中在通信設(shè)備市場，擺脫窘境，與愛立信、華為一決高下。

　　中國公司也有出價

　　從今年4月諾基亞透露考慮出售旗下Here地圖業(yè)務(wù)后，和三家汽車廠商展開競逐的，包括多家私募股權(quán)基金和科技巨頭Facebook、打車應(yīng)用Uber，甚至中國的百度、騰訊。

　　從已知的各方報價看，騰訊組合出價最高，達到40億美元，百度、Uber聯(lián)合肯出30億美元。目前根據(jù)媒體披露的價格，德國人出價不是最低，但是也不是最高。

　　據(jù)知情人士透露，由于諾基亞剛剛達成以166億美元收購美法合資通訊設(shè)備制造商阿爾卡特朗訊（Alcatel-Lucent）的交易，因此該公司希望其Here地圖業(yè)務(wù)能以40億美元的價格拋售，然而分歧在于，幾家德國制造商愿意支付的價格要低。

　　“一場競購，一般競爭者退出，多半是因為價格沒有談攏?！盜T分析師李紀云認為。

　　那么，這樣的價格，諾基亞是否虧了？

　　《汽車商業(yè)評論》認為，這主要基于諾基亞對于未來汽車發(fā)展趨勢的判斷。長期以來，地圖服務(wù)公司都是以供應(yīng)商的身份參與到汽車行業(yè)之中。

　　“簡單地說，如果Here選擇百度或者騰訊，即意味著它仍將以普通供應(yīng)商的身份存在，未來發(fā)展更多風(fēng)險。這不符合諾基亞對自己未來發(fā)展的定位?！崩罴o云告訴《國際金融報》記者。

　　除此之外，Here還有一項頗為現(xiàn)實的考慮。目前，在北美和歐洲市場中，Here為80%的轎車提供導(dǎo)航服務(wù)。

　　德系三強已經(jīng)表示，收購Here后，將再邀請其他汽車制造商入股。也就是說，選擇德系三強，不僅不會丟到現(xiàn)在的業(yè)務(wù)，客戶數(shù)量還有可能繼續(xù)增加。

　　這樣的利益之下，諾基亞青睞德系三強，就不那么讓人意外了。

　　汽車企業(yè)的選擇

　　眾所周知，在諾基亞傳出要脫手Here，競購者數(shù)目眾多。而讓更多人困惑的是，向來做集成的汽車企業(yè)，為何聯(lián)起手來收購Here？

　　德媒對此分析稱，車聯(lián)網(wǎng)以及無人駕駛技術(shù)已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的大趨勢，因此數(shù)字地圖技術(shù)也將越來越重要，而且它還會在未來的汽車安全系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。德系三強此番選擇聯(lián)手收購Here業(yè)務(wù)，就是希望借助Here的高清晰度實時數(shù)字地圖技術(shù)，盡可能地在未來車聯(lián)網(wǎng)以及自動駕駛領(lǐng)域分得一杯羹。

　　李紀云指出，隨著汽車智能化的發(fā)展，需要眾多硬件以及標準上的支撐，其中地圖就是不可或缺的核心資源?！岸鳛槿虻谝患姨峁┝笾迶?shù)字地圖的公司，Here一直都是各大車企的核心供應(yīng)商。因此，Here成為各家爭奪對象也是正常的”。

　　業(yè)內(nèi)專家馬庫斯·蒂爾金認為，這將讓德國車企在自動駕駛競爭上取得長足進步，縮短與谷歌的差距。

　　由于諾基亞Here是世界上四大重要地圖服務(wù)之一，在馬庫斯·蒂爾金看來，汽車制造商依然落在谷歌之后。谷歌擁有自己的數(shù)字地圖，他們的無人駕駛汽車不再只是概念，更是重要的競爭者。

　　此外，隨著智能汽車業(yè)務(wù)的快速增長，地圖供應(yīng)商的業(yè)績也獲得了快速發(fā)展，并且成為行業(yè)內(nèi)的一匹黑馬。

　　以四維圖新為例，該公司公布的2014年年報顯示，導(dǎo)航電子地圖和綜合地理信息服務(wù)的收入為9.36億元，占公司營收規(guī)模的88.5%。2014年該公司導(dǎo)航地圖業(yè)務(wù)收入同比增長14.53%，主要來自車載導(dǎo)航領(lǐng)域收入增長，增長主要來源于整體市場規(guī)模增長以及公司汽車客戶產(chǎn)品銷量提升帶動。

　　分析人士認為，全球幾家大型車企將在2020年左右推出可以在公共道路行駛的無人駕駛汽車，數(shù)字地圖業(yè)務(wù)屆時將迅速增長。也正因此，德系車企三巨頭為收購Here進行了長期的準備和不懈的努力。

　　地圖的魅力

　　當然，三大德系車企收購諾基亞Here地圖一事還沒有板上釘釘，如何在出價和未來發(fā)展愿景之間找到平衡，讓事情仍有些微妙。

　　值得一提的是，幾乎同一時間，另一項事關(guān)地圖服務(wù)走向的事件已然確定。

　　同樣是7月21日，丹麥地圖公司TomTom宣布，與博世達成合作協(xié)議，將把自身的導(dǎo)航技術(shù)集成到博世的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中。

　　TomTom、Here、谷歌地圖在汽車地圖服務(wù)領(lǐng)域居于領(lǐng)導(dǎo)地位，互為競爭對手。TomTom的優(yōu)勢在于提供共享服務(wù)，它鼓勵使用者在發(fā)現(xiàn)新的地理，甚至交通管理信息后，進行反饋，迅速核實后，它會將新信息發(fā)送到其他使用者的設(shè)備上。

　　這種信息獲取方式大大降低了TomTom的運營成本，但更為重要的是，未來這種共享模式可以從單純的交通領(lǐng)域擴展至其他方面，比如用戶可以分享周邊的加油站、停車場等信息。對于汽車公司而言，這同樣具有誘惑力。

　　博世是未來交通積極的參與者，是全球最大的零部件公司之一。TomTom與博世的合作顯示出它參與未來汽車的路徑與野心。

　　顯然，Here和TomTom已經(jīng)做好了在汽車地圖服務(wù)領(lǐng)域“開疆擴土”的準備，接下來，就看谷歌地圖將如何應(yīng)對了。