地鐵3號線一直計劃著年內(nèi)要全面開工，不少市民期盼著除了望江路站和潛山路站建得熱火朝天之外，其他的站點什么時候才能“動起來”？別急，今年國慶黃金周前后，合肥地鐵3號線或許將迎來“大動作”。記者獲悉，軌道交通3號線新一輪土建監(jiān)理項目已經(jīng)展開標前公示，從黃山路站到淮南路站共9站11區(qū)間的建設安排首度亮相。根據(jù)目前暫定的招標計劃來看，多個新站點有望同步開建。

　　新一輪建設 有望在蜀山和廬陽同步“打響”

　　日前，隨著軌道交通3號線蜀山段208戶全部完成拆遷，蜀山區(qū)在全市率先基本完成3號線建設涉及的房屋拆遷任務，而廬陽區(qū)的拆遷工作也在加快推進。

　　根據(jù)3號線項目招投標計劃安排顯示，新一輪的地鐵站點建設很有可能是在蜀山區(qū)和廬陽區(qū)同步“打響”，時間暫定為十一長假期間。其中，黃山路站、清溪路站、蒙城路站等六個站點計劃工期是從10月1日同一天展開，阜陽路站、淮南路站和界首路站的建設也將在10月底11月初分別“跟上”。

　　根據(jù)工期長短來看，黃山路、史河路及淮南路修建的時間最快，只要兩年就能基本完成。而蒙城路站事關3號線和5號線的換乘，建起來自然更加費事，時間上要延長一倍，大約四年到2019年秋天才會建好。

　　在淮南路站將迎來 為數(shù)不多的暗挖段

　　在工藝上，新一批的車站主要是采取明挖順做法施工，個別站點比如蒙城路站作為換乘大站，為減少對沿線交通的影響，將加上半幅蓋挖順做法來建設；淮南路站1號出入口則采用暗挖法施工，這將是3號線為數(shù)不多的人工暗挖段。

　　各站點之間的地下隧道主要采用傳統(tǒng)的盾構法施工，像清溪路站~四里河路站、四里河路站~臨泉西路站區(qū)間地下作業(yè)的距離都超過了千米?？紤]到地質和安全因素，也會有部分站點區(qū)間采用其他施工方法。比如，潛山路站~史河路站之間會在左線區(qū)間實施局部礦山法，施工完成后盾構空推通過。

　　此輪建設由于涉及道路范圍大，交通如何組織封閉？對出行影響大不大？這是沿線很多市民特別關心的。記者了解到，目前的方案有可能會調(diào)整，最終的開工計劃要等市軌道公司上報市政府后才能確定，屆時怎么建和如何封路會有更加權威的發(fā)布。本報記者 吳奇