“滴滴”高調(diào)宣布進(jìn)軍代駕市場

　　專車、打車大戰(zhàn)的火藥味，會(huì)不會(huì)蔓延到代駕領(lǐng)域？

　　□本報(bào)記者 金梁

　　昨天，“滴滴快的”在北京舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)軍代駕市場，推出“滴滴代駕”。

　　“滴滴代駕”是其發(fā)布的第五個(gè)產(chǎn)品。

　　歷數(shù)前四個(gè)產(chǎn)品，最初是出租車叫車業(yè)務(wù)，“滴滴”和“快的”在合并前曾為此殺得死去活來；專車業(yè)務(wù)，遭遇“易到用車”、“神州專車”等追擊；快車業(yè)務(wù)，又逢Uber這個(gè)海外巨頭對(duì)攻；順風(fēng)車業(yè)務(wù)，又有“嘀嗒拼車”、“51用車”等品牌先行一步；如今涉足代駕領(lǐng)域，“滴滴”同樣要面臨競爭者。

　　對(duì)于代駕來說，80%以上的市場來自酒后代駕。兩年前，互聯(lián)網(wǎng)代駕業(yè)務(wù)問世，攪動(dòng)了傳統(tǒng)代駕市場，讓百元起步的酒后代駕費(fèi)一下子打了個(gè)對(duì)折。

　　而如今，“滴滴代駕”的出現(xiàn)，將攪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)代駕行業(yè)，補(bǔ)貼、降價(jià)等諸多手段或?qū)⒁灰辉佻F(xiàn)。

　　杭州位列“滴滴代駕”首批上線城市

　　昨天，包括杭州在內(nèi)，“滴滴代駕”在北京、上海、廣州等10個(gè)城市同時(shí)上線。據(jù)介紹，到8月底，這一業(yè)務(wù)還將在成都、長春等15個(gè)城市上線。預(yù)計(jì)年底之前，將覆蓋全國超過100個(gè)城市。

　　記者打開“滴滴打車“軟件，發(fā)現(xiàn)在“出租車”、“專車”、“快車”等并列項(xiàng)目中，已經(jīng)出現(xiàn)了“代駕”選項(xiàng)。以杭州為例，“滴滴代駕”的價(jià)格是分時(shí)間段收費(fèi)的，6時(shí)到22時(shí)之間起步價(jià)36元（10公里內(nèi)）；22時(shí)至清晨6時(shí)起步價(jià)56元（10公里內(nèi)）；超過10公里的話，每10公里收費(fèi)20元。

　　那么，目前傳統(tǒng)代駕市場的收費(fèi)水平如何？經(jīng)常在外面吃夜宵的小徐告訴記者，“在酒店門口直接喊代駕公司，對(duì)方一般報(bào)價(jià)就要80—100元?！?/p>

　　“滴滴快的”官方表示，自6月中旬開始接受司機(jī)信息注冊(cè)，截至目前全國已有100萬司機(jī)在“滴滴代駕”的平臺(tái)上注冊(cè)了信息。這些司機(jī)在正式接單前，都須經(jīng)過嚴(yán)格的面試、路考、培訓(xùn)與筆試，學(xué)習(xí)軟件使用流程與服務(wù)規(guī)范。

　　“車主發(fā)送訂單后，系統(tǒng)會(huì)在后臺(tái)快速地對(duì)司機(jī)信息、路況信息進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，在最短時(shí)間內(nèi)為車主篩選出最匹配的司機(jī)。” “滴滴快的”代駕事業(yè)部總經(jīng)理付強(qiáng)對(duì)記者說。

　　此外，“滴滴代駕”上的每一筆訂單，都對(duì)應(yīng)一份最高300萬元的代駕平臺(tái)責(zé)任險(xiǎn)。

　　互聯(lián)網(wǎng)代駕燒錢戰(zhàn)一觸即發(fā)

　　對(duì)于“滴滴”涉足代駕領(lǐng)域，其他互聯(lián)網(wǎng)代駕公司其實(shí)早有所聞，并提前開始應(yīng)對(duì)。

　　互聯(lián)網(wǎng)代駕行業(yè)老大“e代駕”CEO楊家軍就曾在微博上回應(yīng)過此事：“歲歲不同，年年相似?！?/p>

　　而業(yè)界對(duì)此的解讀是，此前另一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大佬“58同城”曾試水代駕，但不到半年就被“e代駕”活生生逼成了自己的股東之一。

　　“e代駕”的官方微博也轉(zhuǎn)發(fā)過楊家軍的那條微博，并表示：“代駕可不是專車，e代駕也不是易到，前方熊出沒，請(qǐng)小心駕駛?！?/p>

　　今年5月，“e代駕”宣布完成D輪1億美元的融資。業(yè)內(nèi)猜測，其目的就是為了能與“滴滴”一較高下。

　　在“滴滴代駕”業(yè)務(wù)出爐前夕，“e代駕”在全國范圍內(nèi)舉行了“極速服務(wù)體驗(yàn)月”活動(dòng)。其媒體負(fù)責(zé)人告訴記者，其中包括在杭州策劃的一場活動(dòng)，“代駕司機(jī)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)無法到達(dá)客戶位置，則免單”。

　　“我們就是想在他們（指‘滴滴代駕’）出來之前，把‘e代駕’的品牌知名度再提升一把。”對(duì)方私下透露。

　　再來看新上線的“滴滴代駕”，使出了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)常用的“吸粉”手段——首單免費(fèi)，同時(shí)，其日常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均比“e代駕”低3元。

　　另一邊，記者發(fā)現(xiàn)“e代駕”直接向用戶贈(zèng)送了5元代金券。

　　一場新領(lǐng)域的較量開始了。

　　不過，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為代駕與專車業(yè)務(wù)不同，找代駕的用戶都是有車族，不會(huì)太在乎兩三元的補(bǔ)貼，他們更多的是關(guān)注品牌的知名度和服務(wù)水平。從這點(diǎn)來說，作為前輩的“e代駕”占了先機(jī)。

　　但不能忘記的是，“滴滴快的”剛拿到20億美元融資，且擁有2億出行用戶，是否能反超，一切拭目以待。