日本政府計劃向菲律賓首都馬尼拉規(guī)劃的鐵路建設(shè)項目提供約2400億日元(約合人民幣120億元)貸款。作為根據(jù)政府開發(fā)援助(ODA)提供的一次性貸款，將是日本最大規(guī)模。日本首相安倍晉三5月作為新的援助戰(zhàn)略，提出“在亞洲推進(jìn)高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施投資”，而此次貸款將成為第1筆投資。這項援助不僅金額巨大，而且還將重視長期增長的可持續(xù)性。此外，日本企業(yè)的商機(jī)有望擴(kuò)大。

　　安倍提出的方針是將對亞洲投資在2016-2020年提高至1100億美元，比過去5年增加3成。在日本以往的海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)援助方面，審查等手續(xù)耗費時間，接受援助的一方認(rèn)為易用性較差。此次除了重視援助實施的速度之外，不再像以往那樣根據(jù)工期逐步注入資金，而是將增加單次的援助金額。

　　中國為了應(yīng)對急劇增長的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金需求，計劃年內(nèi)成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(簡稱亞投行、AIIB)。因擔(dān)憂中國主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)圈不斷擴(kuò)大，日本正在調(diào)整以往的援助戰(zhàn)略。將以援助馬尼拉鐵路為開端，今后在泰國、越南和緬甸等鐵路建設(shè)等方面也加強(qiáng)資金合作。

　　此次的日元貸款將用于菲律賓政府推進(jìn)的國有鐵路建設(shè)中由馬尼拉向北延伸的路線。這是連接馬尼拉和馬洛洛斯(布拉干省)的約40公里，相當(dāng)于3千億日元總建設(shè)費8成的金額將通過日本國際協(xié)力機(jī)構(gòu)(JICA)提供貸款。而剩余的建設(shè)費將由菲律賓政府提供。

　　兩國政府力爭在11月亞太經(jīng)濟(jì)合作組織(APEC)首腦會議之際舉行的首腦會談上簽署協(xié)議。雙方正在調(diào)整日元貸款將附帶所需資材等的采購對象僅限于日本這一條件。預(yù)計包含線路敷設(shè)、車輛和系統(tǒng)的引進(jìn)等眾多相關(guān)業(yè)務(wù)，日本企業(yè)有望獲得訂單。貿(mào)易公司和日資銀行對參與其中顯示出興趣。

　　關(guān)于自馬尼拉向南延伸的路線，已決定由亞洲開發(fā)銀行(ADB)在招標(biāo)和承包商選定等手續(xù)方面提供建議。日本政府計劃向馬尼拉首都圈的一攬子城市建設(shè)提供援助。此外，還在推動旨在建設(shè)馬尼拉首條地鐵的業(yè)務(wù)調(diào)查。

　　據(jù)亞開行統(tǒng)計顯示，菲律賓2010-2020年需要1270億美元推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。相當(dāng)于年均國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的6.1%，但2014年的基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)支出約為4千億比索，僅為3%左右。

　　亞洲新興市場國家被認(rèn)為每年存在近8千億美元的龐大基礎(chǔ)設(shè)施投資需求。日本政府希望借助注重環(huán)保和徹底遵守法律等重視質(zhì)量的援助，來突出與亞投行的差異。

　　日本經(jīng)濟(jì)新聞(中文版:日經(jīng)中文網(wǎng))佐竹實 馬尼拉 報道(文章來源:日經(jīng)中文網(wǎng))