上周五，大盤就走出沖高回落的走勢，這個信號讓股民有些擔心，害怕剛剛上漲的好日子沒幾天，大盤又要跌了。昨天收盤后，股民李先生一邊從營業(yè)廳往家走，一邊嘆口氣說：“真是怕啥來啥，大盤咋能一下子跌得這么快呢？”

　　截至昨日收盤，滬指報3725.56點，跌345.35點，跌幅8.48%，這是自2007年以來，8年以來最大一次跌幅；深成指報12493.05點，跌1025.47點，跌幅7.59%；創(chuàng)業(yè)板指報2683.45點，跌214.38點，跌幅7.40%。

　　盤面，個股全線跌停

　　昨日收盤后，李先生默默地最后看了一眼倉位：京運通跌9.99%、長城汽車跌10%、中海集運跌10.04%、海南椰島跌10.02%，總共4只股票，無一幸免，全部跌停。李先生無奈地說：“這種暴跌，前段時間遇到過，因為有了經(jīng)驗，心理上還能承受，但是，思想上想不通，咋就跌得這么慘烈?。　?/p>

　　昨日滬深兩市開盤就是下跌，雖然一度小幅上揚將跌幅收窄，但是，臨近午盤，直接跳水，特別是下午兩點過后，跳水深度一浪高過一浪。截至收盤，兩市將近2000只個股跌停，特別是金融、資源等權(quán)重股領(lǐng)跌，“兩桶油”再次遭到重挫。

　　不過，盤面仍有近百只個股上漲，其中天廣消防等個股強勢漲停。

　　原因，五大利空惹禍

　　對于昨天大盤暴跌的原因，分析人士認為，至少有5大利空消息：一是美聯(lián)儲加息預(yù)期強烈，導(dǎo)致外圍股市大跌；二是IMF敦促中國退出救市措施；三是CPI可能走高，貨幣政策不明朗；四是整體經(jīng)濟形勢仍不樂觀；五是前期大量停牌避險的個股開始復(fù)牌，對市場資金的充裕度形成一定考驗。

　　雖然從國內(nèi)到國際，從宏觀到微觀，分析師總結(jié)得很全面，但是，單純從技術(shù)層面分析，恐慌性拋盤直接導(dǎo)致尾盤無力回天，甚至巨幅下跌。自從A股快速反彈以來，很多個股連續(xù)漲停，抄底資金獲利豐厚，尤其是獲利在50%以上的投資者，看到上周五大盤出現(xiàn)下跌后，就順勢減倉。臨近尾盤時，下跌狀態(tài)沒有改變，恐慌性拋盤更加集中，市場信心再次經(jīng)受重大打擊。

　　后市，今天考驗3640點

　　股災(zāi)以來的大幅反彈，導(dǎo)致上升趨勢線的斜率過大，從目前來看，市場似乎是通過下跌來進行相應(yīng)調(diào)整。不過，今天滬指的重要位置是3640點，如果這個點位破了，那么就很可能會真正進入二次探底。

　　4200點附近是本輪下跌時成交密集區(qū)，也就是說，4200點附近集中著大量套牢籌碼，阻礙市場繼續(xù)反彈，如果大盤能夠站穩(wěn)4200點以上，那么就沒啥擔心的?，F(xiàn)在大盤重新站上120日均線的牛熊分界線，正在步入上升格局，從長期趨勢來看，后市還是會走強。

　　建議投資者關(guān)注無人機、新能源汽車、移動互聯(lián)網(wǎng)營銷、金融征信領(lǐng)域等新興領(lǐng)域龍頭品種的投資機遇，不過要分批建倉，把風險控制放在第一位。

　　沈陽晚報、沈陽網(wǎng)記者 谷麗紅