這也許是地產(chǎn)投資最頂級(jí)的商機(jī)。隨著廣佛同城、廣客西進(jìn)，佛山正以日新月異的速度城市升級(jí)。而這其中，以佛山一環(huán)為覆蓋核心，以高鐵、輕軌和廣佛地鐵為帶狀延伸的輻射區(qū)域的“一帶一環(huán)”更是熱得發(fā)燙的財(cái)富旺地。這里，既是廣客西進(jìn)的首選，也是各種商圈、產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)相布局的重點(diǎn)。隨著“一帶一環(huán)”線條的逐漸清晰，一個(gè)新的佛山財(cái)富地圖在我們面前徐徐展開(kāi)……

　　●撰文：李艷玲

　　地產(chǎn)大鱷搶灘廣佛交界處

　　廣客西進(jìn)催生佛山樓市價(jià)值洼地

　　曾幾何時(shí)，國(guó)道沿線，成為了廣州客搶灘佛山樓市的第一站。

　　時(shí)間回溯到2000年，部分廣州人因工作關(guān)系，尤其是紡織、內(nèi)衣、布料等行業(yè)老板，在黃岐、鹽步等靠近325國(guó)道附近購(gòu)房，如黃岐第一城、白天鵝花園、名雅花園等。還有一部分廣州人，則沿著105國(guó)道到順德碧桂園置業(yè)。

　　2006年，廣佛交界處樓盤(pán)明顯發(fā)力。這一年11月，跨禪城、南海、順德、三水四區(qū)的佛山“一環(huán)”城市快速干線正式開(kāi)通。南海千燈湖畔樓價(jià)由不足2500元/平方米一下飆升至5000元/平方米左右。

　　“拿里水來(lái)說(shuō)，佛山一環(huán)未開(kāi)通前，現(xiàn)保利紫山項(xiàng)目洋房售價(jià)不到3000元/平方米。佛山一環(huán)開(kāi)通后，洋房?jī)r(jià)格提升非常明顯。這兩年，該項(xiàng)目銷(xiāo)售量一年10多億元，售價(jià)更是上漲到了8000—9000元/平方米?！焙细惠x煌佛山分公司市場(chǎng)研究部總監(jiān)曹紹林說(shuō)。

　　交通網(wǎng)助推著這些區(qū)域樓盤(pán)大熱的同時(shí)，帶動(dòng)更多地產(chǎn)大鱷搶灘佛山地產(chǎn)。短短數(shù)年，中海、保利、萬(wàn)科、綠地、中信、雅居樂(lè)、恒大和新世界等大型房企紛紛進(jìn)駐，目前僅在南海區(qū)，知名房企就已達(dá)30多家，成為華南地區(qū)知名房企運(yùn)作最集中的區(qū)域之一。

　　隨著國(guó)道、一環(huán)等交通網(wǎng)的完善，廣佛交界處從傳統(tǒng)的里水、金沙洲、大瀝、黃岐，發(fā)展到了桂城千燈湖、三山新城以及順德陳村等區(qū)域。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，佛山具有毗鄰廣州的天然地理優(yōu)勢(shì)，再加上佛山一環(huán)等交通助力，與廣州互動(dòng)日益密切。廣佛的中間地帶，包括平洲等區(qū)域，城市面貌、基礎(chǔ)設(shè)施從原來(lái)的鄉(xiāng)上升至城，沒(méi)有太大落差，不像北京到天津或者北京到周邊外圍區(qū)域，城鄉(xiāng)落差明顯。

　　然而，佛山的樓價(jià)卻平穩(wěn)上升，慢慢地在吃交通建設(shè)等帶來(lái)的紅利。目前廣州中心城區(qū)樓市單價(jià)早已以數(shù)萬(wàn)元計(jì)算，其周邊蘿崗、黃埔等區(qū)域的一手樓，均價(jià)也大都在1.5萬(wàn)元/平方米以上。金沙洲板塊廣佛交界線上的樓盤(pán)，一手樓均價(jià)也達(dá)到了1.5萬(wàn)元—1.8萬(wàn)元/平方米。相比之下位于南海里水中心區(qū)、桂城平洲、三山新城等區(qū)域的8000—12000元/平方米樓市單價(jià)顯得格外親民。

　　以從化、花都為核心的廣州北部區(qū)域，目前一手樓網(wǎng)簽均價(jià)在6000—9000元/平方米，增城的網(wǎng)簽均價(jià)在7700多元/平方米，相比廣佛交界處具備更明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。但與市中心的距離帶來(lái)的出行成本，制約著廣州客到此置業(yè)。相比而言，廣佛交界處的佛山樓盤(pán)，在價(jià)格和交通的綜合考量上，仍處于“價(jià)格洼地”。

　　在“價(jià)格洼地”形成的過(guò)程中，有一個(gè)不可忽視的要素——廣佛都市圈的資源頻繁流動(dòng)。自2003年12月18日，國(guó)務(wù)院批復(fù)了佛山市的行政區(qū)劃大調(diào)整，建立“一市轄五區(qū)”的管理體制，佛山由縣域經(jīng)濟(jì)進(jìn)入到都市圈發(fā)展階段。佛山依托產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)形成的城市帶，以及受益于交通、人口和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，正在成為都市圈的重點(diǎn)受益區(qū)域。

　　更直觀的是，從2009年“廣佛同城”概念面世，兩地置業(yè)互動(dòng)開(kāi)始加速。尤其是自2014年“限購(gòu)”、“限貸”等政策逐步放開(kāi)，有力推動(dòng)了佛山房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　地鐵經(jīng)濟(jì)成強(qiáng)勁引擎

　　新地產(chǎn)板塊涌現(xiàn)撬動(dòng)樓市增量

　　在廣佛交界樓盤(pán)不斷發(fā)力之時(shí)，佛山市中心網(wǎng)絡(luò)交通布局的完善，也在撬動(dòng)著更強(qiáng)大的地產(chǎn)勢(shì)能。

　　2007年，廣佛地鐵動(dòng)工。當(dāng)時(shí)魁奇路站口的麗日玫瑰名城，兩次借地鐵提價(jià)高達(dá)800元/平方米，隨后不斷涌現(xiàn)出更多的地鐵沿線樓盤(pán)，尤其是千燈湖站、祖廟站、魁奇站等沿線樓盤(pán)，更是掀起購(gòu)房熱潮。

　　同樣是這一年，瑞安房地產(chǎn)更是大手筆拍賣(mài)獲得了祖廟地鐵站附近地塊?！爱?dāng)時(shí)紐約、日本、上海、香港的地鐵商圈經(jīng)濟(jì)已經(jīng)非常成熟。像香港銅鑼灣地鐵商圈，每天的人流和商流驚人，附近的商業(yè)地產(chǎn)更是日進(jìn)斗金。佛山當(dāng)時(shí)的地鐵網(wǎng)絡(luò)還只是雛形，但未來(lái)佛山的地鐵商圈會(huì)有很大價(jià)值空間?！狈鹕饺鸢蔡斓胤康禺a(chǎn)發(fā)展有限公司項(xiàng)目副總監(jiān)文德純說(shuō)。如今瑞安房地產(chǎn)在禪城祖廟拿下地，已陸續(xù)建成了嶺南新天地、尚苑等項(xiàng)目，其所在的祖廟商圈，則成為了佛山人氣最旺的地鐵商圈之一。

　　被地鐵帶動(dòng)的，還有獅山板塊。2014年，佛山地鐵3號(hào)線獲批，預(yù)示著獅山的地鐵時(shí)代即將到來(lái)。再加上，廣佛肇輕軌建設(shè)，獅山站成為輕軌上最重要的站點(diǎn)之一，佛山西站也在2014年正式宣布進(jìn)駐獅山。獅山放射性立體交通網(wǎng)絡(luò)，由此構(gòu)建起來(lái)。

　　產(chǎn)業(yè)助推，也成為了支撐獅山板塊樓市的重要力量之一。一汽大眾佛山分公司的建成投產(chǎn)，獅山目前整車(chē)及汽配企業(yè)云集。該板塊吸引保利、招商、奧園等一線品牌開(kāi)發(fā)商，商住項(xiàng)目開(kāi)始密集落地。獅山房?jī)r(jià)也從4字頭躍升到高端大戶(hù)型洋房的8字頭時(shí)代，有些高檔盤(pán)報(bào)價(jià)甚至超1萬(wàn)元/平方米。

　　不斷布局的新興公共交通系統(tǒng)，也在進(jìn)一步催化樓市板塊產(chǎn)生新的變量。

　　2013年，南海新交通1號(hào)線正式簽約并動(dòng)工。消息刺激了沿線樓盤(pán)開(kāi)發(fā)商的神經(jīng)，毗鄰康怡公園站的富豐新城在一個(gè)月之內(nèi)將售價(jià)調(diào)高1000元/平方米。而南海新交通試驗(yàn)段大部分站點(diǎn)設(shè)在平洲區(qū)域，項(xiàng)目自規(guī)劃到動(dòng)工建設(shè)以來(lái)，平洲樓價(jià)、地價(jià)應(yīng)聲而漲，樓盤(pán)漲幅在1000—4000元/平方米不等。有地鐵6號(hào)線傍身，加上南海新交通助力，以及佛山一環(huán)、南港立交、廣州環(huán)城高速、廣珠西線高速環(huán)繞期間四通八達(dá)的路網(wǎng)，平洲地價(jià)也“水漲船高”，各大房企搶灘進(jìn)駐，成為又一新晉崛起的樓市熱門(mén)區(qū)域。

　　同樣是在2013年，廣州市軌道交通7號(hào)線西延至順德北滘段，在幫助順德無(wú)縫對(duì)接廣州中心的同時(shí)，也為“陳村—北滘”組團(tuán)的樓市“地利”再添砝碼。

　　新興地產(chǎn)板塊扎堆涌現(xiàn)。尤其是佛山打造強(qiáng)中心戰(zhàn)略以來(lái)，樓市開(kāi)始有了更聚集的發(fā)力點(diǎn)，祖廟商圈、千燈湖、佛山新城、禪西新城等不斷涌現(xiàn)出多中心迸發(fā)之勢(shì)。

　　從物力拼接到化學(xué)發(fā)酵

　　交通網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)新一輪地產(chǎn)契機(jī)

　　交通網(wǎng)絡(luò)的鋪排，從來(lái)都不是一成不變的。

　　繼2008年一環(huán)南拓工程動(dòng)工，今年7月，相關(guān)部門(mén)公布一環(huán)將西拓37公里，沿線將串聯(lián)起更多的重要產(chǎn)業(yè)與城市節(jié)點(diǎn)。而以佛山一環(huán)連接起來(lái)的接軌經(jīng)濟(jì)帶，也使廣佛地區(qū)東有珠江新城，西有瀝桂新城。至此，“一環(huán)”作為佛山市的路網(wǎng)體系骨架，愈發(fā)強(qiáng)健。

　　同時(shí)，隨著中國(guó)高鐵時(shí)代的來(lái)臨，佛山也在不斷布局高鐵輕軌經(jīng)濟(jì)帶。

　　今年1月，佛山市委十一屆六次全會(huì)報(bào)告提出，圍繞“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略和“泛珠三角”建設(shè)，積極參與珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶和粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。2月，佛山市政府工作報(bào)告提出，抓好地鐵線網(wǎng)規(guī)劃對(duì)接、海華大橋建設(shè)、珠江大橋放射線接廣佛新干線等項(xiàng)目。南海、禪城、順德各區(qū)圍繞廣州南站加速布局，一個(gè)以廣州南站為核心的全新磁場(chǎng)正在驟然形成。多條重要鐵路線過(guò)境佛山，高鐵輕軌經(jīng)濟(jì)帶正在不斷形成。

　　文德純更愿意將廣州南站未來(lái)可能形成的商圈，比喻成另一個(gè)“上海虹橋機(jī)場(chǎng)”。他認(rèn)為，廣州南站東西線和南北線，縱橫交錯(cuò)，帶動(dòng)著人流、物流、商流和信息流的高度融合。這無(wú)疑，將拉動(dòng)佛山地產(chǎn)項(xiàng)目的對(duì)外吸引力，不僅僅是廣州客，周邊一些城市的購(gòu)房需求也將逐漸被吸納入佛山。

　　高鐵輕軌經(jīng)濟(jì)帶，其實(shí)也在延伸著佛山地產(chǎn)的對(duì)外吸引力。信財(cái)置業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理李銳，曾在深圳和東莞從事多年的房地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。如今，他更看好佛山新一輪的樓市機(jī)遇。

　　“像我們團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在所運(yùn)營(yíng)的綠島湖壹號(hào)項(xiàng)目，位于綠島湖片區(qū)，前幾年還密布著一批傳統(tǒng)制造企業(yè)，如今一大批都市型企業(yè)正在落戶(hù)，正在成為佛山崛起的一個(gè)黃金樓市板塊?！崩钿J說(shuō)。

　　他的底氣，還源于項(xiàng)目所處區(qū)域的交通網(wǎng)發(fā)力——南臨季華路和建設(shè)中的地鐵2號(hào)線綠島湖站，東接禪西大道、廣佛高速和廣佛肇輕軌張槎站，西駁佛山一環(huán)、廣明高速和龍灣大橋。驅(qū)車(chē)從項(xiàng)目出發(fā)，10分鐘可達(dá)禪桂中心城區(qū)、佛山機(jī)場(chǎng)和佛山西站，30分鐘享受廣佛肇都市生活圈。

　　“不僅是綠島湖片區(qū)，隨著交通網(wǎng)絡(luò)日新月異的變化，整個(gè)佛山的樓市版圖都在急速變化。佛山樓市的黃金價(jià)值區(qū)域，在不斷被交通牽動(dòng)，甚至被重新洗牌。”李銳感慨地說(shuō)。

　　他也強(qiáng)調(diào)，交通對(duì)地產(chǎn)價(jià)值的推動(dòng)，必須結(jié)合項(xiàng)目配套等因素綜合考量，“一個(gè)區(qū)域板塊，除了便利的交通、產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)，教育、醫(yī)療、停車(chē)、餐飲等各項(xiàng)生活配套要跟上。最終要對(duì)接到人的需求，地產(chǎn)的商業(yè)價(jià)值才有實(shí)現(xiàn)的可能”。

　　就像歷史上很多大規(guī)模的商業(yè)交流，產(chǎn)生了影響深遠(yuǎn)的文化、理念交融一樣，地產(chǎn)商在佛山這片土地上的樓市價(jià)值深挖，或許都將成為這個(gè)城市的歷史注腳。在這張新財(cái)富地圖上，開(kāi)發(fā)商想要的內(nèi)涵，將注定不止于商業(yè)本身。