■開篇語

　　佛山市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖，佛山一環(huán)呈豎狀的長方形圈住了“一老三新”的強中心，這里成為佛山內(nèi)環(huán)城市發(fā)展帶。

　　廣州南站的啟動使用，與南站毗連的桂城平洲，迎來了“南站時間”，相應(yīng)的，這一東大門的城市化正在提速；從桂城向南延伸，順德北部三鎮(zhèn)緊密抱團的一體化戰(zhàn)略，旨在推動片區(qū)更高水平的城市化，以加強佛山“城”的新勢能，對接廣州承接溢出效應(yīng)；桂城往北，“瀝桂一體”的都市型產(chǎn)業(yè)項目——廣佛智城，以價格洼地優(yōu)勢吸引廣州資本，今年5月份以來，簽約客戶過半是廣州客。人流、資金流、商流在這里活躍運動，這是發(fā)生在佛山一環(huán)東線上的廣佛新故事。

　　而一環(huán)西線北部，珠三角一座巨型的綜合交通樞紐佛山西站正在建設(shè)，這里將成為廣州樞紐以及廣佛都市圈面向西南地區(qū)輻射的重要節(jié)點。佛山西站不僅可在廣佛肇經(jīng)濟圈內(nèi)架起一條快速通道，還讓佛山融入全國高速鐵路網(wǎng)，開始高鐵經(jīng)濟時代的新故事?！斑@一條全新的通路，拉近了珠江西江經(jīng)濟帶上城市的距離，向西溯流而上尋找商機的經(jīng)濟活動也會加密?！陛^早研究西江產(chǎn)業(yè)帶的專家之一、中國科學(xué)院廣州地球化學(xué)研究所可持續(xù)發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟博士王貴明認(rèn)為，珠三角在探索向西江上游尋找發(fā)展腹地，制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚的佛山可以有更多作為，成為帶動整條經(jīng)濟帶一個勢能高點向外釋放能量。

　　東聯(lián)廣州建城市，接受廣州溢出效應(yīng)，聚集高端要素、資源進入佛山的內(nèi)環(huán)城市發(fā)展帶；西靠西站為通路，向外釋放廣佛都市圈產(chǎn)能、資金、服務(wù)的優(yōu)勢。筑城聚源，打開通路，一場“東承西就”的戰(zhàn)略布局之后——佛山新財富地圖呼之欲出。

　　內(nèi)環(huán)城市帶十年方長成

　　十幾年前，多數(shù)地產(chǎn)商對佛山?jīng)]有“城”的概念。轉(zhuǎn)機發(fā)生在2002年，“大佛山”五區(qū)區(qū)劃整合，2003年，佛山一環(huán)開工建設(shè)的決策，被視作打破“大佛山”城市空間格局的首次大手筆之作。

　　一環(huán)通車后，佛山核心區(qū)逐漸蓄勢，對原有資源重新聚合與配置。一環(huán)為城市造“芯”，“圍”城聚源，內(nèi)環(huán)城市發(fā)展帶十年方長成，一環(huán)成為解決城市內(nèi)部資源、要素快速流動、交互的主通路，這樣，佛山城市的內(nèi)核才有凝聚力，城市才有內(nèi)生動力。

　　“在廣佛同城背景下，佛山嘗試打造中心功能區(qū)，這是非常有必要的。一定不要把佛山變成一個‘衛(wèi)星城’，而是要形成功能齊全、真正吸引人、吸引產(chǎn)業(yè)的城市。這樣對廣州、佛山雙方都有利，將更有利于增強整個廣佛區(qū)域、珠三角區(qū)域的城市的競爭力。”中國社會科學(xué)院城市與競爭力研究中心主任倪鵬飛這樣認(rèn)為。

　　資源新交匯點燃財富新前景

　　圍繞一環(huán)東線，鋪排有瀚天科技城、天安數(shù)碼城等都市型產(chǎn)業(yè)載體。落戶瀚天的艾樂博機器人公司創(chuàng)始人農(nóng)百樂收購了來自廣州的一家經(jīng)營不善、尋找投資方的機器人企業(yè)?！爸悄苤圃欤夹g(shù)人才團隊是根本競爭力。為何廣州團隊會來到佛山孵化，這需要有好的載體平臺?！?/p>

　　而佛山民營企業(yè)家梁鳳儀正籌備著與韓國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的聚會。她推動的桂城平洲“三舊”改造項目金谷產(chǎn)業(yè)社區(qū)，就在廣佛交界處，日前成為國內(nèi)首個以知識產(chǎn)權(quán)為引領(lǐng)的中韓產(chǎn)業(yè)生態(tài)園，將形成韓國企業(yè)的孵化器。

　　城市是各種要素聚集的場所，又是新要素擴散的源頭。聚集到擴散運動的過程中會產(chǎn)生多種需求，由此繁榮城市經(jīng)濟。

　　盡管由于城市規(guī)模、功能和所處位置等的差異，各城市在一定地域空間內(nèi)的地位有高低之分，作用有大小之別，但是，作為人流、物流、能流、信息流和價值流的樞紐這一特征卻一直存在。

　　廣州這座城市是各類高端要素的聚集地。廣佛同城，佛山主動接受廣州輻射，取經(jīng)廣州的城市建設(shè)經(jīng)驗，布局金科產(chǎn)創(chuàng)新平臺、產(chǎn)業(yè)孵化器等創(chuàng)業(yè)空間。在樓市洼地的引力下，一些高端人才團隊的資源逐漸在這些載體中匯聚，他們與廣東省金融高新區(qū)的資本力量交融，推動新的財富故事的上演。

　　一個站到一座城新造富故事如何上演

　　在佛山的內(nèi)環(huán)城市發(fā)展帶中，新型通路不斷添加進來，高鐵經(jīng)濟帶、軌道經(jīng)濟帶、新水路經(jīng)濟帶與原有的公路經(jīng)濟帶時有串聯(lián)，時有疊加，時有向外延展擴大輻射面積，形成集聚資源要素的新勢能。

　　放在區(qū)域發(fā)展的角度，佛山在廣佛同城、廣佛肇經(jīng)濟圈、珠江西江經(jīng)濟帶上，都是一個關(guān)鍵節(jié)點?！霸谥榻鹘?jīng)濟帶上，佛山是一個次增長極的城市，經(jīng)濟活躍度高，西部輸送來原材料資源在此聚集，佛山向西輸出產(chǎn)能、工廠，這種要素資源的交互非常頻密。未來的發(fā)展趨勢，城市不能靠單打獨斗，而是要強化聯(lián)合協(xié)同，成為資源整合者?！蓖踬F明認(rèn)為。

　　珠三角新交通樞紐佛山西站加緊建設(shè)，佛山軌道交通迎來黃金時代，包括4個層次——國家鐵路、城際軌道、地鐵（城市快速軌道交通）以及有軌電車（中低用量的快速公交體系）。

　　定位為廣州樞紐主要客站，將成為“佛山構(gòu)建綜合交通體系的支撐平臺”。西站將引入新建的貴廣、南廣鐵路和珠三角城際鐵路廣佛環(huán)線、佛肇線以及規(guī)劃建設(shè)的深茂鐵路等5條線路。根據(jù)規(guī)劃，佛山西站定位為與佛山地鐵3、8號線、城市公交、貴廣南廣等客運線等多種交通方式為一體的“巨無霸”綜合交通樞紐。西站可謂打通了珠三角向西拓展發(fā)展腹地的通路。

　　“現(xiàn)在，佛山迎來了歷史上最好的發(fā)展時機，就是貴廣、南廣高鐵的開通。佛山應(yīng)該充分挖掘高鐵的戰(zhàn)略價值，講好自己的故事。佛山西站，有可能成為南海和佛山下一個極具戰(zhàn)略意義的突破點。這個千載難逢的機會千萬別浪費了?！敝袊麘?zhàn)略咨詢專家王志綱稱。

　　佛山東聯(lián)的財富帶已逐漸浮出水面，西拓上，佛山還將醞釀圍繞西站這一交通樞紐打造新的增長極，從一個站造出一座城，完成區(qū)域新功能的建設(shè)，以完成承擔(dān)珠三角向東、向西的資源要素通路的重任。吳曉芳

　　A0Ⅱ5-AⅡ07版

　　策劃：王伯樂 吳曉芳 張盛良

　　統(tǒng)籌：吳曉芳 李乾韜 李艷玲